📎 Москва готовится к визиту в Поднебесную. Мостуризм приглашает представителей столичной туриндустрии принять участие в бизнес-миссии в Шанхай и Ханчжоу. 

✔️ В программе мероприятия — презентация туристического потенциала столицы и индивидуальные B2B-переговоры с представителями туриндустрии Китая. Участие в бизнес-миссии поможет выстроить долгосрочное сотрудничество с зарубежными партнерами, усилить деловую активность в формате B2B и установить контакты с целевыми игроками выездного туризма в КНР. 

🗓 Подать заявку на участие можно до 1 марта, 18:00, на портале RUSSPASS.Бизнес.

#Мостуризм #БизнесМиссия

🇰🇼🚍Транспорт в Кувейте
Вау, я давно не видел такой нелогичной и пришибленной транспортной системы! Разбираться в этом было одно удовольствие. Так вот, разобрался, рассказываю.

🧭Весь общественный транспорт в Кувейте — автобусы. Они ходят только по кувейтской агломерации:
🔵на запад — до Al Jahra
🔵на юг — до Al Ahmadi
Дальше — дикие земли без транспорта. На востоке и севере — море, туда автобусы по очевидным причинам не ходят.

🚌Есть три автобусные компании: KPTC, CityBus и Mowasalat. И тут начинается дичь.
Нумерация маршрутов сквозная: один и тот же маршрут может обслуживаться несколькими компаниями. Но у каждой компании маршрут может немного отличаться. Например, у 15-го маршрута, на котором я ездил на край Al Salmiya, разные конечные для разных компаний. Поэтому последние пара остановок отличаются. А автобус из центра в аэропорт №13 есть только у KPTC. Или автобус X1 из аэропорта в южные пригороды — только у CityBus. Ну а какой-нибудь магистральный маршрут №999 обслуживается всеми тремя компаниями. Но ни один автобус и близко не подъезжает к открыточным Kuwait Towers. Местные автобусы — не для туристов. Ну и правильно, я бы такое тоже гостям не показывал.

🎟️Билеты, конечно, у каждой компании свои. Но стоят везде одинаково — 0.250 KWD. Платить только налом при входе водителю. У CityBus есть электронный кошелёк, но для коротких визитов он смысла не имеет.
У разных компаний разные бланки билетов. У KTPC красивый корешок, у остальных — чеки. Кроме этого, есть абонементы, но действуют они только в одной компании. Абсолютно бессмысленно.

😈Как в этом всём ориентироваться? А НИКАК! Маршруты в гугле, как оказалось, безнадёжно устарели. Автобуса X3, например, который бы шёл от моего Ramada до аэропорта, не существует уже года три. Но гугл его рисует, с интервалами типа раз в 20 минут. И строит на этом основании маршруты. А автобуса нет ¯\_(ツ)_/¯
🔵Более-менее достоверно можно посмотреть маршруты только у CityBus в их приложении. Но не расписания.
🔵Карту маршрутов KPTC я случайно обнаружил на одной полузаброшенной остановке.
🔵Фирма mowasalat предлагает надеяться лишь на волю Аллаха 🙏

🤪Расписания. Их нет. Точнее, какое-то примерное время выхода автобусов с конечных, наверное, есть. Но по ходу маршрута оно теряется. Автобусы гоняют похлеще, чем в Катаре. Если вы на пути у автобуса, у вас по жизни одна задача — перестать быть на пути у автобуса.
😵‍💫Помните, я рассказывал, что один маршрут может обслуживаться тремя компаниями? Так вот, они устраивают гонки! Ведь кто раньше приехал на остановку, тот собрал всех пассажиров и весь профит. При этом, пассажирам внутри автобусов надо выходить. А работягам на остановках с абонементами может понадобиться автобус конкретной компании. Поэтому возле остановок — хаос и Фестиваль Резких Торможений, но автобусы ходят полупустые ибо друг друга дублируют. Сами остановки очень разные — от столба посреди ничего до закрытого павильона с кондиционерами. Но чаще всего встречались просто ушатанные навесы.
Однажды я попросил остановку, и водитель открыл мне дверь на скорости где-то 30 км/ч и демонстративно проехал на ней остановку. В голове тогда заиграл трек ВИА Б.А.У. — «Поезд-убийца». Надо бы кстати сходить к ним на концерт, давно не был.

🚏 Что-то уже много буков. История, как выбирался в аэропорт и сюда уже не влезет. Про особенности местного такси — тоже. Но если интересно — расскажу. Хотя она не такая драматичная, как о дороге ИЗ аэропорта.

#Антон_и_Кувейт

О не всем очевидной опции на время твоего путешествия.

Однажды, я помню, как над моей квартирой случился пожар у соседей. Я вкратце расскажу как это происходит: приезжают пожарные и начинают заливать все водой безлимитно. Она течёт по остальным квартирам стояка.

Она текла в том числе под обоями такими пузырями, которые можно было проткнуть пальцем и оттуда вытекал ручеёк. На полу образовался слой воды где-то сантиметров 10.

Соседи нам тогда не возместили ни рубля, а судится с ними желания у моих родителей не было:(

Ты же когда уезжаешь, зачастую жилище-то остаётся условно бесхозным. Ну, то есть, понятное дело, что двери закрыты, вентили перекрыты, но некоторые риски всё равно сохраняются. (Кстати, даже когда ты дома. А когда ты уезжаешь, то они увеличиваются).

Пожар у соседей, либо у тебя батарею прорвало, стихийные бедствия никто не отменял, а теперь, увы, добавились и риски от пилотных и беспилотных систем. Случаются и кражи тоже.

Чтобы не оставаться в тревожном состоянии на время отъезда, есть опция застраховать своё имущество (квартиру) в Т-Страховании от всех этих напастей. Оказывается, это недорого: от 149₽ в месяц. Тем более что полис оформляется онлайн и без осмотра квартиры.

Попробуйте рассчитать стоимость полиса страхования своей квартиры

Я уже тоже подумываю над таким решением.

✈️В АТОР назвали топ-5 зарубежных направлений лета 2026 года

По словам вице-президента ассоциации Тараса Кобищанова, на рынке идет «передел»: одни страны быстро наращивают объемы за счет отелей и инфраструктуры, другие теряют позиции.

Рейтинг и тенденции:
1. Турция — безоговорочный лидер с большим отрывом. Каждый процент прироста — это десятки тысяч туристов.
2. ОАЭ — закрепились как альтернатива европейскому отдыху и «тусовочному» формату.
3. Египет — усиливает позиции и «дышит в спину» Эмиратам.
4. Китай / Таиланд — борьба за четвертое место: Китай растет за счет безвиза и расширения полетной программы, Таиланд удерживает объемы.
5. Вьетнам — главный прорыв года, стремительный рост и переход в формат круглогодичного направления.

Тренд простой: выигрывают те, кто строит новые качественные отели, развивает all inclusive и инвестирует в инфраструктуру.

Подробнее — в Вестнике АТОР.

АТОР ВКонтакте|Дзен