Уральские авиалинии завершили перевозку туристов из ОАЭ

В период с 4 по 10 марта Уральские авиалинии доставили домой более 3 000 пассажиров, оказавшихся в затруднительной ситуации после закрытия неба над Ближним Востоком. Было выполнено 18 специальных рейсов по следующим маршрутам:

• 9 рейсов в Москву (Домодедово);
• 6 рейсов в Екатеринбург;
• 3 рейса в Сочи.

Первый борт вылетел из Дубая в Екатеринбург, как только появилась возможность, 4 марта, вернув в Россию 222 человека. Рейс состоялся благодаря эффективному взаимодействию российских властей, дипломатов и представителей авиакомпании.

Пассажиры высоко оценили работу сотрудников Уральских авиалиний в сложной обстановке:

– Представители всё это время были на связи с каждым, грамотно и своевременно давали информацию, отвечали на вопросы. Разместили нас в гостинице, приезжали к нам. Без паники, без лишней суеты, профессионально выполняли свою работу в условиях военного конфликта, нестабильности и полной неопределенности.

– Была проведена большая работа по организации доставки пассажиров в аэропорт и обратно в гостиницу! Спасибо вам большое за ваше участие в нашей беде!! За то, что не отвернулись от нас и благополучно вернули нас домой!!!

В настоящее время авиакомпания сократила количество планируемых к выполнению рейсов в ОАЭ. С расписанием можно ознакомиться на сайте авиакомпании.

🇶🇦 Qatar Airways опубликовали расписание вылетов из Дохи на 12 марта и обратных рейсов. Москвы среди них нет.

Вчера в системе бронирования появлялись билеты из Дохи в Москву на 14 и 15 марта, но сейчас их в продаже уже нет. Зато открыли продажу на рейсы с 16 марта, стоимость около 75 тыс. ₽.

Состоятся ли рейсы в эти даты, точно неизвестно — в авиакомпании подчёркивают, что коммерческие полёты пока не возобновлены, а расписание рейсов публикуется буквально за день до вылета.

Пока Qatar Airways выполняет очень ограниченное число рейсов, около 10% от обычного объёма.

Для пассажиров, чей вылет запланирован до 22 марта, доступны опции:
➖ 2 изменения даты вылета до 14 дней
➖ Полный возврат неиспользованной части билета

✈️ @ranarod

❗️ В аэропорту Сочи задержаны и отменены десятки рейсов

Ограничения на приём и выпуск воздушных судов в Сочи были введены в 23:22 10 марта, а сняты только сегодня около 13:00.

За всё это время не было выполнено ни одного рейса. Кроме того, задержаны 7 самолётов, которые должны были прибыть в Сочи ещё вечером 10 марта.

Если в ближайшее время не будет новых ограничений, полёты постепенно начнут выполнять, но для полного восстановления понадобится время.

✈️ @dearpassengers

Случается иногда радоваться долгожданным открытиям. Но в данном случае радость неполная: наконец атрибутированное здание до этого момента не дожило. В августе 2022 года железнодорожный вокзал в Железнодорожном снесли, чтобы построить на его месте новый — в рамках проекта МЦД.

Тем не менее его авторы теперь известны: архитектор В.Н. Крыков и инженер В.И. Петров. Думаю, никому ни о чем не говорящие имена. Работали они в московском Желдорпроекте, и вот о нем можно сказать пару слов. Это проектная организация из обоймы Министерства путей сообщения, которую не стоит путать с сетью институтов системы Министерства транспортного строительства. Если Мос-, Лен-, Метро- и прочие гипротрансы были на слуху, то Желдорпроекты оставались в тени: интересные заказы им доставались редко. В Подмосковье это в основном технические сооружения и привязка жилья.

Но это здание — единственный построенный по индивидуальному проекту модернистский железнодорожный вокзал в Подмосковье, где и типовые можно пересчитать по пальцам. Несмотря на институциональную обособленность, архитектор из Желдорпроекта создал очень актуальный для своего времени проект: краснокирпичные фасады с белыми акцентными элементами, в том числе обожаемыми советскими архитекторами 1980-х арочками, рифмуются и с работами областных архитекторов из Мосгражданпроекта, и с проектами Мосгипротранса, и с плодами их сотрудничества на БАМе. Но вокзал не теряется среди них: яркое образное решение с роскошным порталом в виде трапециевидного «экрана» с часами и изящным фонариком-восьмериком, венчающим здание, делает его хорошо узнаваемым.

Так в очередной раз убеждаюсь, что советская архитектура больше, чем можно себе представить. И даже архитектор из самой невзрачной на первый взгляд проектной организации мог создать что-то классное, если ему на то выпадал шанс.

В докладе недавно я упоминал о том, что протоколы заседаний комиссии по планировке и застройке городов и поселков Московской области — огромный источник для поиска самых обреченных атрибуций. Только их, увы, недооцифровали. И эта атрибуция как раз случайно попалась мне на одном из пары десятков тысяч неоцифрованных листов.

И к слову, комиссия в 1979 году сочла эскизный проект вокзала «недопустимо неэкономичным» и рекомендовала авторам устранить «излишнюю массивность и нарочитость» фасадов, отказаться от наличников на окнах второго этажа.

Фотография из Викимапии.

✈️✈️✈️✈️✈️✈️

Теперь добраться до Калининграда ещё проще ✈️

➡️ Увеличиваем количество рейсов в город с необычной архитектурой и богатой историей из Москвы и обратно до 5-ти в день с 1 апреля от 3499 ₽ – каждый сможет подобрать удобное время вылета

И это далеко не всё:
⏺ из Санкт-Петербурга в Калининград от 3840 ₽ и обратно для вас всё также доступны два рейса в день
⏺а с 28 апреля можно будет добраться до Калининграда и обратно без пересадок из Екатеринбурга от 6998₽ – выбирайте регулярные рейсы по вторникам, четвергам и субботам