✈ ITA Airways может подать в суд на Pratt & Whitney из-за проблем с двигателями GTF

ITA Airways рассматривает возможность судебного иска против Pratt & Whitney на фоне продолжающихся проблем с двигателями PW1100G GTF.

По данным СМИ, решение о подаче иска авиакомпания может принять уже к концу июля или началу августа.

Сейчас из-за проблем с двигателями простаивает почти пятая часть флота ITA Airways — около 16 из 80 самолётов. Это вынуждает перевозчика корректировать расписание и искать временные решения для поддержания полётов.

Проблемы с двигателями GTF продолжаются с 2023 года после обнаружения дефектов в отдельных компонентах, что привело к массовым внеплановым проверкам и длительным ремонтам двигателей у авиакомпаний по всему миру.

FlightMode

➡️Аэропорт Сочи работает по фактическому расписанию

Оперативная информация на 11:00 (мск), 13.06.2026:
➡️Принято с начала суток: 14 рейсов и 2,5 тысячи пассажиров.
➡️Отправлено с начала суток: 19 рейсов и 2,7 тысячи пассажиров.
-с запасных аэродромов вернулось 2 борта из пяти.

↔️Суточный план полетов: 107 рейсов (на прилёт), и 107 рейсов (на вылет).

Мы рекомендуем отслеживать статус рейсов:
ℹ️на сайтах авиакомпаний и онлайн-табло аэропорта;
📢 по объявлениям в терминале;
📞 по телефонам колл-центра: 8 800 301 19 91

🛃Напоминаем, что в терминале работают менеджеры по гостеприимному сервису, которые готовы ответить на все вопросы и помочь при необходимости.

❗️Уважаемые пассажиры, в аэропорту Сочи СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов (ВС)

✈️Временные ограничения вводились для обеспечения безопасности полетов гражданских ВС.

✈️ Просим внимательно следить за информированием о статусе вашего рейса от авиаперевозчиков, которые сообщают обо всех изменениях по контактам, указанным в бронировании, а также за аудиообъявлениями в терминале.

Благодарим вас за понимание!🩵

✈️ Год назад в Ахмедабаде разбился Boeing 787 Air India

12 июня 2025 года Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India выполнял рейс AI171 из Ахмедабада в Лондон. Самолёт разбился через 30 секунд после взлёта, поднявшись всего на 190 метров. Погибли 241 человек из 242 на борту и 19 человек на земле — лайнер упал на общежитие медицинского колледжа. Выжил один пассажир, сидевший на месте 11A. Это стала первой в истории катастрофой с полной потерей Boeing 787.

Предварительный отчёт AAIB вскрыл необъяснимую деталь. Через несколько секунд после взлёта оба переключателя подачи топлива перешли из положения RUN в CUTOFF — двигатели разом лишились топлива на критически малой высоте. На записи переговоров один пилот спрашивает другого, зачем тот отключил подачу топлива. Второй отвечает, что не делал этого. Кто из членов экипажа произнёс какую фразу, в отчёте не указано.

Эта загадка с переключателями расколола авиационное сообщество. Часть специалистов считает, что доказательства указывают на намеренные действия пилота. Другие возражают: отчёт не объясняет, мог ли технический или электрический отказ привести к отключению топлива сам по себе. По данным WSJ, источники указывали на командира, 56-летнего Сумита Сабхарвала, но официально это так и не подтверждено.

Версию о техническом отказе подогрел отдельный инцидент. В феврале 2026 года на другом Boeing 787 Air India переключатель подачи топлива левого двигателя при запуске самопроизвольно смещался из положения RUN в сторону CUTOFF. Boeing и индийский регулятор DGCA признали модуль исправным, но устройство всё равно отправили на дополнительные испытания в США. Индия направила своих специалистов в Сиэтл, чтобы проверить, может ли переключатель сместиться при внешнем воздействии даже в заблокированном состоянии.

Спустя год причина катастрофы официально не установлена. По правилам ИКАО окончательный отчёт должен выходить в течение года, но в первую годовщину AAIB опубликовал лишь короткое заявление о «значительном прогрессе» — без конкретной даты финального отчёта. Бюро уточнило, что итоговый документ выйдет только после завершения всех исследований, международных проверок и консультаций. Федерация индийских пилотов раскритиковала ход расследования и потребовала от AAIB запросить у Boeing и Air India больше технических данных, чтобы опровергнуть версию о намеренных действиях пилота.

От финального отчёта зависит многое. Одна версия ведёт к человеческому фактору, другая — к неисправности переключателей подачи топлива, а это уже вопрос к топливной системе всего мирового флота Boeing 787. Год спустя ни одна из версий официально не закрыта, а отчёт, который должен расставить точки, снова перенесён.

Материал подготовлен SkyMoments совместно с друзьями из FlightMode

SkyMoments – Всё про Авиацию

Чек-лист наградного билета: что проверить после бронирования и перед вылетом

Бронирование наградного билета за мили — это только половина работы. После покупки билета важно пройти тщательную проверку, чтобы избежать проблем в аэропорту и не испортить день путешествия.

Главные пункты проверки:

1. Убедитесь, что билет действительно выпущен. Проверьте наличие номера e-ticket — это подтверждение того, что бронирование завершено успешно.

2. Проверьте все детали на посадочном талоне:
— Правильный аэропорт вылета (особенно важно в городах с несколькими аэропортами — легко перепутать)
— Дату и время вылета
— Совпадение вашего имени с паспортом (даже малейшие расхождения могут создать проблемы)

3. Убедитесь в корректности всех данных билета до прибытия в аэропорт.

Эти простые шаги помогут вам избежать стресса и непредвиденных ситуаций. Лучше потратить несколько минут на проверку сейчас, чем столкнуться с проблемами при посадке.

Your Mileage May Vary | Your Mileage May Vary

⬜️Аэропорты

— КАЛУГА  (Грабцево)

— ТАМБОВ (Донское)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX