Возвращаясь к надувным трапам: самая необычная конструкция трапа была, пожалуй, на MD-11.

Здесь у аварийного выхода на плоскость крыла пассажиры при эвакуации должны были пройти по "мостику" вдоль крыла. Обычно же на широкофюзеляжных самолётах выходы вообще делают не на крыло.

А на узкофюзеляжных трап либо за крылом (как на A320), либо его вообще нет (как на B737), потому что низкий клиренс позволяет эвакуироваться и без трапа.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK