Лучшие способы получить билеты в США и Канаду за авиамили в 2026

Обновленное руководство показывает, как максимально эффективно использовать авиамили для перелётов внутри Северной Америки. Ключевой вывод: иностранные авиакомпании часто предлагают лучшие курсы обмена, чем крупные североамериканские перевозчики.

Alaska Airlines лидирует с переменными ценами от 4,5 тысяч миль в эконом-классе, что делает её одним из самых выгодных вариантов. Однако стоит проверить и другие программы лояльности, так как курсы обмена могут существенно отличаться в зависимости от маршрута и авиакомпании.

Эксперты рекомендуют не ограничиваться только крупными американскими авиалиниями. Часто иностранные партнёры предлагают более привлекательные условия для бронирования билетов в города США и Канады. Гайд охватывает все основные авиапрограммы и помогает выбрать оптимальный вариант для вашего маршрута.

Совет: сравнивайте предложения разных программ перед бронированием — разница в стоимости может быть значительной.

Frequent Miler | Nick Reyes and Tim Steinke

Выиграйте 100 000 миль American AAdvantage в конкурсе к 100-летию авиакомпании

American Airlines запустила конкурс «Centennial Sweepstakes» в честь своего столетия. 100 счастливчиков получат по 100 000 миль AAdvantage — это отличный шанс пополнить баланс без единого доллара.

Как участвовать:
Участие полностью бесплатное и не требует никаких покупок билетов. Нужно быть членом программы AAdvantage старше 18 лет, затем зарегистрироваться как участник конкурса и ввести коды подтверждения бронирования.

Бонус: за каждый введённый код подтверждения вы получаете дополнительный шанс на победу. Это означает, что активные путешественники с несколькими бронированиями имеют больше возможностей выиграть.

Это редкая возможность получить крупный бонус миль без условий по расходам. Если вы член AAdvantage — обязательно участвуйте!

Frequent Miler | Tim Steinke

Что дальше?
Подзабил чуть на канал на этой неделе. На то были причины: навалилось много дел в оффлайне, которые требовали от меня концентрации и когнитивного напряжения. Но сейчас более-менее выдохнул, завтра продолжу рассказывать о Восточной Европе.

Мне не повезло оказаться в Будапеште и Праге в самый разгар пасхальных праздников. Жильё было дорогое, приходилось переезжать почти каждый день. Зато удалось оборзеть побольше отелей. Один из них прям легенда. Ну кто читает меня в инстаграме — уже знает, какой именно.
По поводу ценовых аномалий даже попробовал сдуть пыль с бота Хилтонов, чтобы найти себе хоть какой-то выгодный тарифчик. Но тщетно: Хилтон так усилил защиту, что с наскоку за пару дней эту задачу решить не удалось. Отложил пока с низким приоритетом.

По агентским тарифам тоже тему сейчас, как видите, не толкаю. Не, кому надо — бронирую, конечно. Но выгодных находок в последнее время нет, рассказать нечего. Оно и логично: Ближний Восток закрыт, а в других локациях сейчас и без того сезонище. Мало чего удавалось найти выгодного. А невыгодное не советую.

Вообще, в свободные секунды этой неделе думал не о рассказах вовне, а о планировании для себя. Я-то себе любимому забронировал Qsuite из Кореи. А потом обнаружил, что теперь у меня есть аж 5 недособранных поездок. И ещё куда-то надо впихнуть какой-то билет Финнэйра под идущий ныне статус-мэтч. Сложно.

Но одну из грядущих поездок проспойлерю: я всё-таки попробую любой ценой попасть в Эмираты через неделю-полторы по яхтенным делам. Да и цены на отели там сейчас просто за-ши-бись. Можно жить на Пальме 3 ночи за $200 с завтраками, а $100 вернут на траты внутри. Можно жить в бюджетном GHA в ебенях с завтраком, а отель будет долачивать (!) по D$25/ночь при удачном совмещении акций. Бюджетными марриоттами и Хилтонами можно себе набить Даймонд/Платину за $500/$700 — и полмесяца при этом жить в одном из самых дорогих мегаполисов мира. Ух. Праздник жизни. Надо ехать. Ну и будет ещё "one more thing", но тут уже воздержусь от спойлеров.

Да, кстати, о Ближнем Востоке. Раз такое дело — а не устроить ли нам первую оффлайн-встречу канала в Эмиратах в начале мая? Скажем, вечером 8 или 9 мая? Понимаю, что туда сейчас фиг попасть, но знаю, что меня читают в Дубае. В Аджмане вон есть резорт Марриотта, который стоит сейчас по $109 за ночь, но даёт по $100 на траты в отеле. Можно забронировать чисто позакрывать себе депозиты в отельном баре. Что думаете?

В какие отели бронируют билеты сотрудники TPG в 2026 году

Сотрудники The Points Guy поделились своими любимыми бронированиями отелей на 2026 год. Среди них: Hotel Ulysses в Балтиморе (от 34 000 пунктов Marriott Bonvoy), Waldorf Astoria London – Admiralty Arch напротив Букингемского дворца, Lake Como Edition (82 000 пунктов Marriott Bonvoy за ночь), Hilton Niseko Village (26 000 пунктов Hilton за ночь), Park Hyatt Tokyo после реновации (40 000 пунктов World of Hyatt) и Park Hyatt Sydney (35 000 пунктов). Редакторы спешат забронировать люксовые отели до повышения стоимости пунктов, которое ожидается в ближайшее время. Статья показывает лучшие способы использования накопленных миль и пунктов для премиальных путешествий.

Tanner Saunders | Original

Какие лучшие места в Boeing 787-10 British Airways?

Райс Джонс подготовил подробное руководство по выбору лучших мест в Boeing 787-10 British Airways. Самолет длиной почти 70 метров идеально подходит для высокопроизводительных рейсов в восточную часть США, например в Нью-Йорк. В First Class 8 мест в конфигурации 1-2-1 — все места практически одинаковые, но одиночные путешественники могут выбрать 2A или 2K подальше от галлея. В Business Class (Club Suite) нет по-настоящему плохих мест, поэтому платить за выбор места не рекомендуется. BA планирует получить 38 новых 787-10 с 2026 по 2033 год. Помните: выбор места платный для всех, кроме First Class и членов BA Club с Silver/Gold статусом.

Rhys Jones | Original

Norse Atlantic закрывает маршруты и рассматривает 'стратегические варианты'

Norse Atlantic, авиакомпания, летающая на Boeing 787 между европейскими аэропортами, может измениться в своей структуре. Роб Бургесс рассказывает о серьезных сокращениях: все рейсы в Лос-Анджелес отменены, летнее расписание 2026 года сократится всего до пяти маршрутов (Афины-Нью-Йорк, Лондон-Кейптаун, Лондон-Нью-Йорк, Лондон-Орландо, Рим-Нью-Йорк). Компания объявила о 'стратегическом пересмотре' — фактически выставила себя на продажу. Для стабилизации финансов привлечены $110 млн через размещение акций и $70 млн мостового кредита. Генеральный директор Эйвинд Роальд подтвердил, что компания готова к слиянию, продаже или партнерству. Инвестиции позволят пережить период высоких цен на топливо и подготовиться к восстановлению рентабельности.

Rob Burgess | Original