Многие меня спрашивают (Ну, точнее, двое. Ну, ладно, один друг) про eSIM.
Чтобы 2 раза не писать, вот вам оптимальные сценарии использования eSIM ( ИМХО) :

1️⃣В первые часы нахождения в новой стране
Поэтому не нужно сравнивать цены с местными симками. Это другое.
Типично-обычный сценарий: приземлился, включил eSIM, вызвал такси, написал близким и по пути в отель вознаградил себя парой новых мемасов в запрощенограме.

🔸Впрочем, очень редко, но бывают исключения, когда на агрегаторах можно взять eSIM местного оператора. В этом случае, можно рассматривать как полноценную замену обычным местным симкам. Как уже писал ранее, в Таиланде такая схема выходит даже дешевле, чем поход за симкой в салон связи. Про удобство и быстроту в случае с eSIM говорить не буду. Это и так понятно!


2️⃣Резервный канал
С появлением тарифов с оплатой за фактически использованные МБ, я начал включать eSIM как вторую симку, просто чтоб была. Если у основного оператора «провал» в покрытии, eSIM от глобального провайдера (у которого обычно соглашения с 2-3 местными сетями) почти всегда найдет связь. В крайнем случае, можно вручную изменить сеть на другого оператора. Такой вот лайфхак, лично опробованный мною вчера в бункере больничке.
Примерно по этой же причине начал держать включенным eSIM и на втором телефоне. Я им особо не пользуюсь ( читать как - трафик там не расходуется), но для резервного канала связи пусть будет.

3️⃣Короткая поездка
Для поездки на несколько дней нет смысла покупать местную SIM с пакетом на 30 дней. eSIM в этом случае выходит и дешевле, и проще.

Вот при таких вариантах использования, 1ГБ трафика может хватить на несколько коротких поездок или на месяц другой в качестве «резервного канала». И вы даже можете получить эти ГБ нахаляву, с регистрацией, но без СМС, в тех сервисах выше 🧠
219

По теме

Похожие посты

Самый глупый совет по получению апгрейда в первый класс, который я когда-либо слышал

Points With a Crew развенчивает популярный миф о том, что красивая одежда помогает получить апгрейд в первый класс. Автор называет этот совет абсолютной ерундой, поскольку одежда практически не влияет на решение об апгрейде. По его мнению, бортпроводники и агенты в аэропорту имеют минимальное влияние на распределение мест в первом классе — большинство мест либо продаются, либо автоматически предоставляются по статусу частых летающих. Апгрейды по одежде возможны разве что при нарушениях расписания или на почти пустых рейсах. Сам автор летает в первом классе в шортах и футболке, что подтверждает его позицию.

Points With a Crew | Original
20
Как содержать автомобиль в чистоте при вождении в Исландии

Брайан Коэн рассказывает о главной проблеме при аренде автомобиля в Исландии — грязи и пыли с неасфальтированных дорог. Чтобы увидеть природные достопримечательности страны, часто приходится ездить по грунтовым дорогам, покрытым гравием и камнями. Хорошая новость: на многих АЗС Исландии есть бесплатные мойки с щетками и шлангами для очистки автомобиля. Рекомендуется тщательно помыть машину перед возвратом в пункт проката — это покажет сотрудникам, что вы ответственно относились к транспортному средству, и позволит выявить возможные повреждения. Такие станции чаще всего встречаются около аэропорта Кефлавик и в Рейкьявике.

The Gate with Brian Cohen | Original
24
Бортпроводники просят пассажиров прекратить беспокоящую привычку в самолетах: 'Это безумие'

Points With a Crew собрал подборку интересных новостей из мира авиапутешествий. Основной материал посвящен тому, как бортпроводники просят пассажиров избавиться от одной беспокоящей привычки во время полетов. Также в подборке: советы Air Canada Aeroplan по экономии миль через многогород маршруты, новость о том, что механики смогут летать на прыжковых сиденьях в полных самолетах Southwest Airlines, сокращение авиамаршрутов в Лас-Вегас и рекомендации по работе с переполненными туристическими зонами. Полезная информация для частых путешественников и любителей накапливать мили и бонусы.

Points With a Crew | Original
31
Как аэропорты готовятся к приему путешественников ЧМ-2026 по футболу

Статья Джессики Меррит рассказывает о том, как аэропорты по всему миру готовятся к наплыву туристов во время чемпионата мира по футболу 2026 года. В материале описываются меры по улучшению инфраструктуры, увеличению пропускной способности и оптимизации процессов обслуживания пассажиров. Аэропорты инвестируют в модернизацию терминалов, расширение зон регистрации и улучшение систем безопасности. Также рассматриваются инициативы по повышению комфорта путешественников, включая развитие лаунж-зон и сервисов для VIP-пассажиров. Эта информация будет полезна для тех, кто планирует посетить чемпионат и хочет знать, чего ожидать в аэропортах.

Jessica Merritt | Original
26
Номер отеля без окна. Отель Jade в Хюэ, Вьетнам. Отзыв об отеле

Брайан Коэн остановился в отеле Jade в Хюэ, Вьетнам на две ночи за $56.19 и обнаружил, что его номер не имеет окна на улицу. Несмотря на этот недостаток, он рекомендует отель благодаря чистоте, удобной кровати, отличному сервису и щедрому завтраку. В ванной комнате приятно удивила наличие как верхнего душа, так и ручного распылителя. Завтрак включен в стоимость и предлагает обширное меню с горячими блюдами: омлеты, вьетнамский суп с лапшой, жареный рис, блины с бананом и многое другое. Гостям подают еду на настоящих тарелках с приборами. Отель расположен удобно, персонал внимателен. Главный минус — отсутствие окна в номере, что может быть проблемой для некоторых путешественников.

The Gate with Brian Cohen | Original
4
Первоклассный салон Al Safwa авиакомпании Qatar Airways: что делает его особенным и как получить доступ дешевле

Тайлер Глатт рассказывает о легендарном салоне Al Safwa First Class в аэропорту Доха. Это один из самых впечатляющих салонов в мире с термальным джакузи, рестораном 24/7, спа-центром и спальными комнатами. Доступ имеют пассажиры первого класса Qatar Airways, члены Privilege Club Platinum в бизнес-классе и пассажиры первого класса альянса Oneworld. Главный лайфхак: Qatar Airways часто билетирует короткие рейсы как первый класс. Можно получить доступ в салон через дешевые авиа-награды, например билет Доха-Каир за 15 000 миль Alaska Airlines или Доха-Абу-Даби за 21 000 Avios. Это позволит насладиться люксовым салоном без покупки дорогого билета первого класса.

Tyler Glatt | Original
4