✈️ В России хотят запретить авиакомпаниям повышать цены за 72 часа до вылета.

Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий заявил, что если билет покупается за 72 часа до отправления, его стоимость не должна превышать ранее установленный тариф на этот рейс.

Поводом стала практика динамического ценообразования, когда срочные билеты дорожают в два–три раза. Особенно это касается жителей регионов, где самолёт часто единственный быстрый способ добраться в другой город.

@tipical_vizovik

Российские авиакомпании продолжают вывозить туристов из ОАЭ.

Сегодня утром «Уральские авиалинии» доставили в Екатеринбург более 200 пассажиров.

Борт S7 сейчас направляется в Новосибирск, ориентировочное время прибытия в аэропорт Толмачево — 19:10. Перелет с технической остановкой в Анталье.

@tourdom

🇦🇪 Самолёты flydubai активно летают между Дубаем и Москвой со вторника, но совершенно непонятно как.

На табло аэропорта Дубая отображается более 25 рейсов flydubai в Москву на 4 марта, из них 8 имеют статус On time, остальные — Scheduled.

В то же время на странице Flight status сайта авиакомпании по маршруту Дубай — Москва на 4 марта значится только 7 рейсов — и все отменены.

А билетов вообще нет в продаже — на сайте 4 марта просто перечёркнуто.

✈️ @ranarod

▫️Аэропорт ИЖЕВСК

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

Первый вывозной рейс Уральских авиалиний доставил 222 уральца из Дубая в Екатеринбург

Вывозной рейс из аэропорта Дубай (Аль-Мактум) U6-738 приземлился сегодня, 4 марта, в Екатеринбурге (Кольцово) в 8:13 местного времени с полной загрузкой.

На борту самолета Airbus А321 прибыло 222 пассажира (186 взрослых, 34 ребёнка, 2 младенца), из числа не вылетевших на рейсах за 28 февраля и 1 марта.

Маршрут проходил через воздушное пространство Омана, Пакистана, Афганистана, Узбекистана и Казахстана с дополнительной технической посадкой в Навои (Узбекистан).

Аэрофлот публикует финансовые результаты за 2025 год по МСФО

Выручка выросла на 5,3% год к году, до 902,3 млрд рублей. В основе – уверенные операционные показатели: пассажиропоток сохранился на уровне прошлого года – 55,3 млн человек. Пассажирооборот увеличился на 3,4%, занятость кресел сохранилась на высоком уровне 90,2%.

Операционные расходы за исключением прочих расходов/доходов увеличились на 8,6% на фоне роста себестоимости в цепочке поставок, а также провозных емкостей (кресло-километров) на 2,7%. Рост показали все основные статьи затрат, в том числе обслуживание пассажиров и аэропортовые сборы, оплата труда, техническое обслуживание и ремонт воздушных судов.

Скорректированная EBITDA (исключающая эффект от страхового урегулирования и прочих разовых статей) составила 185 млрд рублей, рентабельность 20,5%.

Чистая прибыль составила 105,5 млрд рублей. Показатель включает эффект от страхового урегулирования по 30 воздушным судам – 68,4 млрд рублей, положительную курсовую переоценку – 41,9 млрд рублей, прочие разовые статьи – 0,2 млрд рублей, а также влияние указанных операций на изменение отложенных налоговых активов и обязательств.

Скорректированная чистая прибыль без учета указанных эффектов составила 22,6 млрд рублей.

Общий долг на конец года снизился на 13,4% по сравнению с 31 декабря 2024 года и составил 609,4 млрд рублей.

Рейтинговые агентства «Эксперт РА» и «АКРА» подтвердили рейтинг компании на уровне ruAA со стабильным прогнозом.

Пресс-релиз с подробными комментариями и отчетность можно найти на нашем сайте.

✈️ Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX