✈️ Друзья, сегодня, 29 июля, исполнилось 63 года со дня первого полета одного из самых узнаваемых пассажирских лайнеров нашей страны – Ту‑134.

📜 История лайнера началась в 1960‑е, когда стране понадобился новый самолет для региональных линий. Поршневой Ил‑14 вмещал лишь 36 пассажиров, а реактивный Ту‑104 был великоват для ближнемагистральной сети. «Хватит летать только между столицами, пора обеспечивать и связь между областными центрами», – говорил Андрей Туполев. Так в 1963 году в небо впервые поднялся опытный Ту‑124А – будущий Ту‑134, а еще через четыре года машина уверенно вошла в парк «Аэрофлота», выполнив первый коммерческий рейс Москва – Адлер.

Несколько фактов о «легенде неба»:

▫️ Ту‑134 изначально создавался как глубокая модернизация Ту‑124: удлиненный фюзеляж, перенос двигателей в хвост, Т‑образное оперение – в салоне стало тише и комфортнее.

▫️ Изначально в салоне планировали 56 мест, затем – 72; на модификации Ту‑134Б – до 80 кресел.

▫️ Ранние борта легко узнать по остекленному «носу» – месту штурмана.

▫️ В первых салонах несколько кресел стояли спиной вперед, со столиком между рядами.

▫️ Для работы на коротких ВПП на ранних машинах использовали тормозной парашют – любопытная примета той эпохи.

▫️ В первые годы самолет летал преимущественно на международных линиях; позднее сменил Ан‑10 на внутрирегиональных маршрутах.

▫️ За характерный звук работы двигателей получил прозвище «свисток», а за изящный внешний вид – «стиляга».

▫️ Последние рейсы из аэропорта Хабаровск были выполнены в Якутск, полеты осуществлялись вплоть до 2000-х годов. Прощальный пассажирский рейс в России состоялся 21 мая 2019 года: «Алроса» выполнила перелет Иркутск – Мирный..

🛫 Ту‑134 связал огромное пространство страны, сделал реактивные перелеты привычными для регионов и задал новый уровень комфорта на коротких маршрутах. Машина‑эпоха, которую помнят сердцем.

#KHVaero_история

🔗 Остаемся с вами на связи на всех ресурсах.
Подписывайтесь на наш канал в MAX