Обзор: Бизнес-класс Qatar Airways 787-8
Live and Let's Fly рассказывает об ночном перелёте из Дохи в Дели на Boeing 787-8 Qatar Airways в бизнес-классе. Самолёт оснащён 22 креслами в конфигурации 1-2-1 (Collins Super Diamond) без дверей кабин, но с удобными раскладывающимися кроватями длиной 80 дюймов. Автор похвалил комфортные сиденья, отличный сервис экипажа и особенно впечатлился ужином, поданным в 3:30 утра: закуски из мезе, филе морского окуня с горчичным соусом и десерт. На борту работает бесплатный Wi-Fi Starlink, развлекательная система Oryx One и шумоподавляющие наушники. Билет обошёлся в 96 000 Avios плюс $271.50 в сборах на оба сегмента (LA-DOH-DEL). Вывод: хороший вариант бизнес-класса, хотя и без люкс-кабин Qsuite.
Live and Let’s Fly | Original
Live and Let's Fly рассказывает об ночном перелёте из Дохи в Дели на Boeing 787-8 Qatar Airways в бизнес-классе. Самолёт оснащён 22 креслами в конфигурации 1-2-1 (Collins Super Diamond) без дверей кабин, но с удобными раскладывающимися кроватями длиной 80 дюймов. Автор похвалил комфортные сиденья, отличный сервис экипажа и особенно впечатлился ужином, поданным в 3:30 утра: закуски из мезе, филе морского окуня с горчичным соусом и десерт. На борту работает бесплатный Wi-Fi Starlink, развлекательная система Oryx One и шумоподавляющие наушники. Билет обошёлся в 96 000 Avios плюс $271.50 в сборах на оба сегмента (LA-DOH-DEL). Вывод: хороший вариант бизнес-класса, хотя и без люкс-кабин Qsuite.
Live and Let’s Fly | Original
56