Air India потеряла $2,3 млрд, и Tata наняла экс-главу Ethiopian Airlines
Air India и Air India Express за финансовый год, завершившийся 31 марта, потеряли около $2,3 млрд (₹22 238 крор), что более чем вдвое больше прошлогодних ₹10 859 крор. При этом выручка упала почти на 9% — до ₹71 870 крор (около $8,28 млрд). Основной убыток пришёлся на Air India: около $1,62 млрд. Председатель Tata Sons Н. Чандрасекаран назвал восстановление «пятилетним-десятилетним путём», ссылаясь на наследие, сбои с поставками запчастей и устаревшие системы. Ранее по поводу катастрофы рейса 171 в Ахмедабаде в июне 2025 года он не упоминал. Новым главой авиакомпании станет Тевольде Гебремариам, который 11 лет руководил Ethiopian Airlines и вырастил её выручку более чем в четыре раза. Его приоритеты: безопасность, надёжность, прибыльность и дисциплинированный рост. Главная задача — перейти от модели роста к модели восстановления маржи, а также сократить неэффективные направления и улучшить сервис. Парк насчитывает более 300 самолётов и около 600 в заказе.
Live and Let’s Fly | Original
Air India и Air India Express за финансовый год, завершившийся 31 марта, потеряли около $2,3 млрд (₹22 238 крор), что более чем вдвое больше прошлогодних ₹10 859 крор. При этом выручка упала почти на 9% — до ₹71 870 крор (около $8,28 млрд). Основной убыток пришёлся на Air India: около $1,62 млрд. Председатель Tata Sons Н. Чандрасекаран назвал восстановление «пятилетним-десятилетним путём», ссылаясь на наследие, сбои с поставками запчастей и устаревшие системы. Ранее по поводу катастрофы рейса 171 в Ахмедабаде в июне 2025 года он не упоминал. Новым главой авиакомпании станет Тевольде Гебремариам, который 11 лет руководил Ethiopian Airlines и вырастил её выручку более чем в четыре раза. Его приоритеты: безопасность, надёжность, прибыльность и дисциплинированный рост. Главная задача — перейти от модели роста к модели восстановления маржи, а также сократить неэффективные направления и улучшить сервис. Парк насчитывает более 300 самолётов и около 600 в заказе.
Live and Let’s Fly | Original
56