Глава United Скотт Кирби: увольнение из American, «предательство» и налог на богатство
Гендиректор United Airlines Скотт Кирби в интервью New York Times рассказал, что около десяти лет назад American Airlines пообещала ему пост CEO, но затем уволила его, выбрав другого преемника. Тогдашний президент American назвал это «предательством». По данным Гэри Леффа, Кирби воспринял увольнение как личную обиду и решил доказать свою правоту: по его оценке, он потратил около 13 миллионов долларов на создание более сильного конкурента, то есть United. Параллельно в том же интервью Кирби выступил за национальный налог на богатство и налог на наследство, близкий к 100%, заявив, что неравенство опасно для общества. Автор View from the Wing возражает: отказ от сбережений и инвестиций замедляет рост экономики, а богатство не обязательно нужно иметь, чтобы пострадать от таких мер. Тем временем United подняла стоимость элитного статуса до 45,5%, а бизнес-класс Polaris Studio продвигает как премиум-продукт. В рассылке Dots, Lines & Destinations отмечают, что на фоне подобных заявлений авторы напомнили о себе, а также обсуждают летние трансатлантические рейсы на фоне событий на Ближнем Востоке и необычный новый дальнемагистральный маршрут.
View from the Wing | Gary Leff | Gary Leff | View from the Wing | Dots, Lines, & Destinations
Гендиректор United Airlines Скотт Кирби в интервью New York Times рассказал, что около десяти лет назад American Airlines пообещала ему пост CEO, но затем уволила его, выбрав другого преемника. Тогдашний президент American назвал это «предательством». По данным Гэри Леффа, Кирби воспринял увольнение как личную обиду и решил доказать свою правоту: по его оценке, он потратил около 13 миллионов долларов на создание более сильного конкурента, то есть United. Параллельно в том же интервью Кирби выступил за национальный налог на богатство и налог на наследство, близкий к 100%, заявив, что неравенство опасно для общества. Автор View from the Wing возражает: отказ от сбережений и инвестиций замедляет рост экономики, а богатство не обязательно нужно иметь, чтобы пострадать от таких мер. Тем временем United подняла стоимость элитного статуса до 45,5%, а бизнес-класс Polaris Studio продвигает как премиум-продукт. В рассылке Dots, Lines & Destinations отмечают, что на фоне подобных заявлений авторы напомнили о себе, а также обсуждают летние трансатлантические рейсы на фоне событий на Ближнем Востоке и необычный новый дальнемагистральный маршрут.
View from the Wing | Gary Leff | Gary Leff | View from the Wing | Dots, Lines, & Destinations
44