Глава United Airlines: налог на богатство и обязательная национальная служба
CEO United Airlines Скотт Кёрби выступает за введение национального налога на богатство и за налоги на наследство, близкие к 100%. Теперь он поддерживает и идею обязательной национальной службы. Однако, по словам Гэри Леффа, Кёрби не уточняет, какие проблемы такая служба должна решать и как долго люди будут служить.
Лефф поговорил с Кёрби коротко, после открытия нового расширения Terminal B в Хьюстоне. Он планировал спросить о самолете 737 MAX 10, но разговор быстро перешел к богатству, неравенству и налогу на наследство. Кёрби поддержал налог на богатство, и тема заметно выходила за рамки авиации, включая упоминание Илона Маска.
Для пассажиров и любителей миль это редкий пример того, как руководитель крупной авиакомпании высказывается на политические темы. Позиция Кёрби вызывает споры, и подробностей о реализации пока немного.
Gary Leff | Live and Let’s Fly
CEO United Airlines Скотт Кёрби выступает за введение национального налога на богатство и за налоги на наследство, близкие к 100%. Теперь он поддерживает и идею обязательной национальной службы. Однако, по словам Гэри Леффа, Кёрби не уточняет, какие проблемы такая служба должна решать и как долго люди будут служить.
Лефф поговорил с Кёрби коротко, после открытия нового расширения Terminal B в Хьюстоне. Он планировал спросить о самолете 737 MAX 10, но разговор быстро перешел к богатству, неравенству и налогу на наследство. Кёрби поддержал налог на богатство, и тема заметно выходила за рамки авиации, включая упоминание Илона Маска.
Для пассажиров и любителей миль это редкий пример того, как руководитель крупной авиакомпании высказывается на политические темы. Позиция Кёрби вызывает споры, и подробностей о реализации пока немного.
Gary Leff | Live and Let’s Fly
29