СРОЧНО: TSA PreCheck и Global Entry приостанавливаются из-за бюджетного кризиса

Из-за бюджетных разногласий в Конгрессе США программы TSA PreCheck и Global Entry временно приостанавливают свою работу. Приостановка начнется в воскресенье, 22 февраля 2026 года, в 6:00 утра по восточному времени.

Это одна из экстренных мер переориентации кадров, которую TSA вынуждена принять после того, как Конгресс не выделил дополнительное финансирование агентству.

Программы ускоренного прохождения досмотра в аэропортах и паспортного контроля будут недоступны до разрешения политического кризиса. Это означает, что миллионы зарегистрированных путешественников временно потеряют возможность быстрого прохождения контроля безопасности в американских аэропортах.

Если вы планируете путешествие на 22 февраля или позже, учтите, что вам потребуется больше времени на прохождение стандартного досмотра. Следите за обновлениями о возобновлении работы программ.

Caroline Yoder | Chris Carley | Eye of the Flyer | The Gate with Brian Cohen

Southwest: профсоюз бортпроводников в четвёртый раз пытается повысить взносы

Профсоюз бортпроводников Southwest Local 556 не сдаётся и организует четвёртое голосование о повышении членских взносов на $5 в месяц. Три предыдущие попытки провалились: члены профсоюза отклонили предложения о взносах в размере $11, $8 и $7 в месяц.

На этот раз организаторы решили изменить тактику. Вместо дистанционного голосования, которое, видимо, не способствовало нужному результату, союз ограничивает голосование только очным присутствием. Голосование пройдёт на 13 встречах, где члены профсоюза смогут лично проголосовать за или против повышения взносов.

Такой подход может существенно повлиять на явку и результаты. Очное голосование требует большего времени и усилий от участников, но может привести к более активному участию тех, кто действительно заинтересован в исходе. Остаётся вопрос: удастся ли профсоюзу добиться поддержки членов с четвёртой попытки?

Gary Leff | View from the Wing

Почему писать о слухах в путешествиях — это не безответственная журналистика

Бен Шлаппиг размышляет о подходе к освещению новостей в сфере путешествий на Live And Let's Fly. Автор обсуждает, почему он не всегда спешит с публикацией «горячих новостей» и объясняет свою философию ответственного репортажа. Статья затрагивает вопрос баланса между оперативностью и проверкой информации при освещении слухов и новостей о авиакомпаниях, программах лояльности и путешествиях. Шлаппиг ссылается на подход Брайана Коэна из The Gate, который также осторожно относится к спешке с публикацией непроверенной информации.

Live and Let’s Fly | Original

Водопад Ватнслейсуфосс (Факси) в Исландии

Водопад Факси — один из лучше всего скрытых секретов Исландии. Расположенный рядом с легендарным Золотым кругом, этот одноярусный водопад шириной 80 метров и высотой 7 метров часто остается незамеченным туристами. Вода берет начало из ледников реки Тунгуфльйот. Факси часто называют меньшей версией знаменитого водопада Гюльфосс, но с гораздо меньшим количеством посетителей. Парковка находится прямо над водопадом, откуда открывается прекрасный вид. Для наслаждения пейзажем не требуется пеший туризм, хотя можно прогуляться по тропе и увидеть исландских лошадей и птиц. Рядом находится искусственная рыбная лестница для лосося. Парковка стоит 700-900 исландских крон (около 5,67-7,30 доллара). Водопад находится в 104 км от Рейкьявика на шоссе 35.

The Gate with Brian Cohen | Original

Delta выплатила сотрудникам $1,3 млрд: девятый рекорд за десять лет

13 февраля авиакомпания Delta распределила среди работников $1,3 млрд в виде бонусов и одновременно объявила о повышении зарплат. Размер премии составил 8,9% от годовой оклада — примерно месячный заработок для каждого сотрудника.

Это уже девятый раз с 2014 года, когда Delta выплачивает более $1 млрд в качестве распределения прибыли. Пропуск был только во время пандемии COVID-19.

Компания отметила этот день особенно торжественно: по офисам прошли праздничные мероприятия, включая вечеринки с диджеями даже в IT отделе. Такой подход Delta демонстрирует, как корпоративная культура и признание заслуг сотрудников становятся мощным инструментом мотивации и удержания талантов в авиационной индустрии.

Эти выплаты отражают финансовое здоровье авиакомпании и её приверженность справедливому распределению прибыли с теми, кто её создаёт.

Gary Leff | View from the Wing

Обзор: Эконом-класс Aero Dili A320 Бали – Дили

Автор Live and Let's Fly поделился впечатлениями от полета на Aero Dili A320 из Бали в Дили в эконом-классе. Билет в одну сторону стоил $272,60 (плюс $40 за возвратность из-за плотной стыковки). Несмотря на короткий маршрут (708 миль, 1 час 55 минут), авиакомпания подала полноценный горячий обед с говядиной, рисом и брокколи. Сиденья Recaro с хорошей подушкой обеспечили комфортное путешествие при загруженности 70%. Самолет оснащен 168 местами (12 бизнес-класс, 156 эконом). Минусы: отсутствие развлекательной системы и Wi-Fi, неработающий электронный смыв в туалете. Сервис был дружелюбным и внимательным. Автор рекомендует Aero Dili вместо конкурента Citilink на этом маршруте.

Live and Let’s Fly | Original