Поезд Brightline в Вегас переформатирует короткие авиамаршруты в США
Brightline West инвестирует 21 млрд долларов в скоростную железную дорогу между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом к Олимпиаде-2028. Маршрут в 270 миль займет 2 часа вместо 3 часов с учетом аэропортных процедур, билеты будут конкурентны авиатарифам. Ежегодно этот коридор перевозит почти 2 млн пассажиров. По мнению Лайва и Летс Флай, это может запустить цепную реакцию: Dallas-Houston, Chicago-Detroit, Boston-New York и другие короткие маршруты (до 500 миль) станут уязвимы для железнодорожной конкуренции. Это может отнять 5-10% авиатрафика. Southwest потеряет конкурентное преимущество в частоте рейсов, Spirit и Frontier — маржинальность. Однако другие маршруты сталкиваются с географическими и инфраструктурными препятствиями.
Live and Let’s Fly | Original
Brightline West инвестирует 21 млрд долларов в скоростную железную дорогу между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом к Олимпиаде-2028. Маршрут в 270 миль займет 2 часа вместо 3 часов с учетом аэропортных процедур, билеты будут конкурентны авиатарифам. Ежегодно этот коридор перевозит почти 2 млн пассажиров. По мнению Лайва и Летс Флай, это может запустить цепную реакцию: Dallas-Houston, Chicago-Detroit, Boston-New York и другие короткие маршруты (до 500 миль) станут уязвимы для железнодорожной конкуренции. Это может отнять 5-10% авиатрафика. Southwest потеряет конкурентное преимущество в частоте рейсов, Spirit и Frontier — маржинальность. Однако другие маршруты сталкиваются с географическими и инфраструктурными препятствиями.
Live and Let’s Fly | Original
18