United Airlines ужесточает условия: базовые тарифы без миль и ограничение доступа в Polaris Lounge
United Airlines одновременно вводит серьезные ограничения для путешественников премиум-класса. Авиакомпания запускает новые базовые тарифы в бизнес-классе Polaris и премиум-экономике Premium Plus, следуя тренду бюджетизации премиальных кабин.
Главное ограничение для базовых тарифов: пассажиры без элитного статуса или кобрендированной карты United вообще не будут зарабатывать мили, даже при покупке билета стоимостью $3000+. Это означает, что путешественники получат премиальное место, но потеряют возможность накопления баллов.
Одновременно United существенно сократила доступ в премиум-лаунжи Polaris. Теперь туда могут попасть только пассажиры самой United и пассажиры бизнес/первого класса партнеров по joint venture: Lufthansa, SWISS, ANA, Air New Zealand, Austrian, Brussels Airlines и ITA. Пассажиры других авиакомпаний Star Alliance, включая Singapore Airlines, потеряли доступ в эти лаунжи.
Эти изменения отражают общий тренд в авиаиндустрии на монетизацию премиальных услуг. Для сравнения: Delta Air Lines представила новые люкс-сиденья в бизнес-классе для A350-1000 и A330 с раскладывающимися кроватями более 2 метров, дверями приватности и 24-дюймовыми экранами — крупнейший апгрейд салонов за десятилетие.
Nick Ellis | Sean Cudahy | Gary Leff | View from the Wing | Tyler Glatt | Altitude Yes
United Airlines одновременно вводит серьезные ограничения для путешественников премиум-класса. Авиакомпания запускает новые базовые тарифы в бизнес-классе Polaris и премиум-экономике Premium Plus, следуя тренду бюджетизации премиальных кабин.
Главное ограничение для базовых тарифов: пассажиры без элитного статуса или кобрендированной карты United вообще не будут зарабатывать мили, даже при покупке билета стоимостью $3000+. Это означает, что путешественники получат премиальное место, но потеряют возможность накопления баллов.
Одновременно United существенно сократила доступ в премиум-лаунжи Polaris. Теперь туда могут попасть только пассажиры самой United и пассажиры бизнес/первого класса партнеров по joint venture: Lufthansa, SWISS, ANA, Air New Zealand, Austrian, Brussels Airlines и ITA. Пассажиры других авиакомпаний Star Alliance, включая Singapore Airlines, потеряли доступ в эти лаунжи.
Эти изменения отражают общий тренд в авиаиндустрии на монетизацию премиальных услуг. Для сравнения: Delta Air Lines представила новые люкс-сиденья в бизнес-классе для A350-1000 и A330 с раскладывающимися кроватями более 2 метров, дверями приватности и 24-дюймовыми экранами — крупнейший апгрейд салонов за десятилетие.
Nick Ellis | Sean Cudahy | Gary Leff | View from the Wing | Tyler Glatt | Altitude Yes
17