Обзор бизнес-класса SAS A320: лучше еда, тот же салон
Лайв энд Летс Флай протестировал бизнес-класс SAS на маршруте Цюрих-Копенгаген на Airbus A320. SAS вернула полноценный бизнес-класс на европейских маршрутах после многих лет предложения урезанного сервиса Plus. Главные улучшения: блокированное среднее место, перегородка между кабинами, еда на керамической посуде вместо картонных коробок, напитки в стеклянной посуде. Салон вмещает 8 рядов, места остаются теми же 30 дюймами легкума, что и в экономе, но гарантирован пустой средний ряд. Еда произвела впечатление: свежие блюда с хорошей подачей. Минусы: нет развлекательной системы, Wi-Fi только для бизнеса, напитки подают после еды. Вывод: хороший апгрейд мягкого продукта для европейских рейсов, но помните, что это все еще экономный салон с дополнительным пространством.
Live and Let’s Fly | Original
Лайв энд Летс Флай протестировал бизнес-класс SAS на маршруте Цюрих-Копенгаген на Airbus A320. SAS вернула полноценный бизнес-класс на европейских маршрутах после многих лет предложения урезанного сервиса Plus. Главные улучшения: блокированное среднее место, перегородка между кабинами, еда на керамической посуде вместо картонных коробок, напитки в стеклянной посуде. Салон вмещает 8 рядов, места остаются теми же 30 дюймами легкума, что и в экономе, но гарантирован пустой средний ряд. Еда произвела впечатление: свежие блюда с хорошей подачей. Минусы: нет развлекательной системы, Wi-Fi только для бизнеса, напитки подают после еды. Вывод: хороший апгрейд мягкого продукта для европейских рейсов, но помните, что это все еще экономный салон с дополнительным пространством.
Live and Let’s Fly | Original
23