Лучшие авиамили и поинты для полетов в Европу в 2026 году

Эксперты Frequent Miler, Ник Рейес и Тим Штайнке подготовили обновленный гайд по использованию авиамиль для путешествий в Европу. Вот самые выгодные варианты на 2026 год.

Для эконом-класса лучшие предложения дают программы SkyTeam и Star Alliance. Air France/KLM Flying Blue предлагает промо-тарифы от 10-15 тысяч миль в одну сторону на Promo Awards. ANA требует 27.5 тысяч миль в эконе. Также стоит рассмотреть Avianca LifeMiles и Cathay Pacific.

Для бизнес-класса эксперты рекомендуют обратить внимание на Air Canada Aeroplan и другие программы альянсов.

Главный совет: следите за промо-периодами Air France/KLM — это один из самых доступных способов добраться в Европу за авиамили. Комбинируйте разные программы лояльности для максимальной гибкости и экономии.

Frequent Miler | Nick Reyes and Tim Steinke

Что такое налог на авиапассажиров (APD)?

Points With a Crew разбирает запутанную систему налога на авиапассажиров (Air Passenger Duty), который взимается при вылетах из аэропортов Великобритании и острова Мэн. Налог зависит от четырех факторов: расстояния до пункта назначения (четыре категории от внутренних рейсов до дальних перелетов свыше 5500 миль), класса обслуживания, типа билета и возраста пассажира. Важный момент: при апгрейде из эконома в бизнес-класс налог может удвоиться. Избежать APD можно, вылетая из Северной Ирландии или Шотландского нагорья, либо если вам меньше 16 лет и вы летите эконом. Дети до 2 лет полностью освобождены от налога.

Points With a Crew | Original

Лучшие страховки путешественника в 2026 году: полное руководство

Бен Шлаппиг из One Mile at a Time провел детальный анализ рынка туристических страховок и поделился ценными выводами. Долгое время он игнорировал эту тему, но теперь убежден в необходимости страховки, особенно для дорогостоящих поездок и при бронировании билетов за мили.

Почему страховка важна? Частые сбои в авиации, отмены рейсов и непредвиденные ситуации могут обойтись дорого. Если вы потратили значительную сумму миль или денег на билет, страховка защитит ваши инвестиции.

Главный совет: покупайте страховку как можно раньше после бронирования. Это позволит вам получить максимальное покрытие и избежать проблем с исключениями.

При выборе провайдера обратите внимание на:
- Полноту покрытия (отмены, задержки, потеря багажа)
- Размер франшизы
- Условия для путешествий, забронированных за мили
- Репутацию компании

Страховка особенно актуальна для дорогостоящих маршрутов в бизнес-классе, где потеря билета означает значительные финансовые потери. Инвестируйте в защиту своих путешествий!

Ben Schlappig | One Mile at a Time

Boeing улетел без пассажиров, потому что их некому было досматривать

Курьёзный случай произошёл на днях во Франции: Boeing 737-800 лоукостера Ryanair улетел из Парижа в Марракеш пустым, оставив всех 192 пассажиров в аэропорту.

Точнее, не совсем Парижа. «Париж» – это самоназвание. И маркетинг лоукостеров, потому что из столицы Франции до аэропорта Шалон-Ватри ехать минимум два часа на машине, а на общественном транспорте полдня с пересадками. Одним словом, типичная дыра типа Веце (псевдо-Дюссельдорф) или Жироны (псевдо-Барселона), только ещё меньше: обслуживает буквально пару пассажирских рейсов в день. Примерно как если бы у нас лоукост-аэропорт для Санкт-Петербурга находился бы в Великом Новгороде.

Масштабы воздушной гавании и стали причиной ситуации. Оказалось, что во время регистрации на рейс в аэропорту не оказалось ни одного сотрудника службы авиационной безопасности. Условно говоря, один заболел, второй загулял, а больше на работу и некому выйти.

При этом другие сотрудники, например, агенты на стойках регистрации или ещё кто-то заменить САБ не могут, во Франции это отдельная частная компания со своими полномочиями и сертификатами, которая даже руководству аэропорта, как в России, не подчиняется. Почти как пограничники или транспортная полиция – это для неопытного пассажира они все «сотрудники аэропорта», но на самом деле просто территориально несут службу именно там.

Без предполётного досмотра отправлять рейс нельзя – это было бы нарушением закона. А задерживать рейс – тоже плохая идея. Хотя изначально и так ждали два часа. Ведь когда появится сотрудник – никто не знает. А у самолёта и экипажа впереди ещё много рейсов, и если все они будут веерно задержаны, то общая сумма компенсаций пассажирам всех рейсов окажется значительно больше, чем пассажирам одного.

Хотя вопрос компенсации в этом случае – самое интересное. Рейс отменён не был? Не был. Отказа в посадке со стороны авиакомпании тоже не было: а пресловутый регламент ЕС261/2004 в этом смысле написан под овербукинг. Так что судиться пассажирам, возможно, придётся именно с аэропортом. Ryanair уже заявила, что компенсация не предусмотрена, так как инцидент вышел за рамки контроля авиакомпании, сославшись на политику, исключающую выплаты при забастовках и чрезвычайных обстоятельствах.

Рейсы из «Парижа» в Марракеш выполняются всего два раза в неделю. Авиакомпания предложила пассажирам бесплатное перебронирование на один из следующих рейсов, но такое количество людей при такой частоте можно отправлять ещё несколько месяцев.

Самые внимательные, наверное, уже задают себе вопрос: а почему 192 пассажира, если в Boeing 737-800 всего 189 кресел? Ответ прост: инфанты! То есть, дети до 2 лет, летящие на руках у родителей.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/20/fr4408/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Топ-100 самых выгодных авиабилетов тут: https://samokatus.ru/best-deals.
Сегодня прям очень много! Мы не запостили в канал и половины!

Куча дешевой ЮВА из регионов, немножко Египта, много дешевого Узбекистана OW (это перед майскими-то!), Рим за 15к RT из Сочи и многое другое!