Лучший комфорт в экономе когда-либо (у лоукостера!?): Токио-Сеул на Boeing 787 Air Premia
Economondo рассказывает об опыте полета на Air Premia — молодой корейской авиакомпании, позиционирующей себя как гибридный перевозчик с характеристиками full-service по ценам лоукостера. Маршрут Сеул-Токио — один из самых загруженных в мире (4,15 млн пассажиров в 2023 году). Air Premia, основанная в 2017 году ветераном индустрии Ким Чон-чулем, отличается от других корейских стартапов: вместо региональных аэропортов и узкофюзеляжных самолетов компания базируется в Инчхоне и летает на новых Boeing 787-9 Dreamliner. Главная фишка — экономный класс с беспрецедентным для лоукостера расстоянием между сиденьями в 35 дюймов. После долгого процесса получения лицензий авиакомпания начала операции в августе 2021 года и постепенно расширила сеть на международные маршруты.
Economondo | Original
Economondo рассказывает об опыте полета на Air Premia — молодой корейской авиакомпании, позиционирующей себя как гибридный перевозчик с характеристиками full-service по ценам лоукостера. Маршрут Сеул-Токио — один из самых загруженных в мире (4,15 млн пассажиров в 2023 году). Air Premia, основанная в 2017 году ветераном индустрии Ким Чон-чулем, отличается от других корейских стартапов: вместо региональных аэропортов и узкофюзеляжных самолетов компания базируется в Инчхоне и летает на новых Boeing 787-9 Dreamliner. Главная фишка — экономный класс с беспрецедентным для лоукостера расстоянием между сиденьями в 35 дюймов. После долгого процесса получения лицензий авиакомпания начала операции в августе 2021 года и постепенно расширила сеть на международные маршруты.
Economondo | Original
22