Первый пошёл: старейший в мире лоукостер испустил дух

Американская авиакомпания Spirit Airlines, один из старейших в мире лоукостеров, в эти выходные прекратила полёты. Многие уже поспешили обвинить в этом мировой топливный кризис и лично Трампа, однако ситуация гораздо сложнее, чем кажется: нынешние мировые цены на нефть стали непосредственным триггером финального краха, но фундаментальные проблемы копились годами.

Именно Spirit в своё время фактически изменила американский, да и мировой рынок авиаперевозок: глядя на её сверхдешёвые базовые тарифы с доплатой буквально за всё, включая ручную кладь и выбор места, крупные перевозчики вроде American и United начали вводить собственные тарифы «без ничего». Так что пассажиры, которые никогда не летали Spirit и презирали её за скотовозные салоны и дополнительные поборы, сами того не зная, пользовались плодами её существования.

Проблемы у авиакомпании начались ещё во время пандемии, но тогда как-то пронесло: удалось получить «ковидную» субсидию в размере $334 млн. В феврале 2022 года поглотить Spirit предложил другой лоукостер – Frontier Airlines. Совет директоров Spirit поначалу эту сделку поддерживал, однако в апреле 2022-го с неожиданным встречным предложением вмешался ещё один конкурент, лоукостер JetBlue, предлагавший $3,6 млрд. В итоге акционеры Spirit в июле 2022 года проголосовали против слияния с Frontier, и сделка с JetBlue была подписана уже за $3,8 млрд. Её заблокировали антимонопольщики, решившие, что из-за этого JetBlue станет слишком крупной (пятой по величине авиакомпанией в США), а значит, билеты обязательно станут дорогими, что снизит доступность авиаперевозок.

Обе авиакомпании-участницы сделки судились с антимонопольщиками до 2024 года, но в итоге всё равно проиграли, и осенью 2024-го Spirit подала на банкротство. Процедуру планировалось завершить к началу 2025 года, а пока она шла, рейсы продолжали выполняться. В январе 2025-го снова поступило предложение о покупке со стороны Frontier – уже за смешные $2,1 млрд, и руководство Spirit его отвергло, заявив, что оно «неадекватно и нежизнеспособно». В марте 2025-го Spirit успешно вышла из первого банкротства, проведя реструктуризацию долга. «Однако уже в августе 2025 года компания подала на повторное банкротство, на этот раз с планом радикально сократить штат и флот, чтобы попытаться выбраться из кризиса. Тут важно понимать, что банкротство по американскому Chapter 11 – это реорганизация, а не ликвидация, поэтому компания продолжала работать и именно через сокращения пыталась выжить.

К февралю 2026-го Spirit почти договорилась с кредиторами о выходе из второго банкротства, но тут грянула война с Ираном, цены на авиакеросин резко выросли, и математика перестала сходиться. Это стало последним гвоздём в крышку гроба авиакомпании. На всякий случай Spirit попросила денег у правительства США, но получила отказ. Так что Трамп, может, и виноват, но это не точно. Скорее, всё-таки, неэффективный менеджмент.

https://www.frequentflyers.ru/2026/05/03/spirit_cease/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Иногда мелочи могут скрасить день — вот что произошло со мной на заправке

Брайан Коэн поделился забавной историей о том, как ему удалось сэкономить на бензине. Приехав на заправку, он заметил, что цена выросла на 13 центов за галлон, но при оплате кредитной картой система все еще выставила старую, более низкую цену. В результате он сэкономил около $1,80 на полном баке. Хотя сумма небольшая, автор считает это маленькой победой, особенно учитывая волатильность цен на топливо — за несколько недель бензин подорожал на 60 центов за галлон. Коэн напоминает, что такие мелкие удачи, как и снижение цен на авиабилеты, могут значительно улучшить настроение и помочь сэкономить в долгосрочной перспективе.

The Gate with Brian Cohen | Original

JetBlue добавил China Airlines в партнёрство: зарабатывайте и тратьте баллы

JetBlue True Blue расширил сотрудничество, добавив авиакомпанию China Airlines в список партнёров. Теперь участники программы получают больше возможностей для работы с баллами.

Что изменилось:

Заработок баллов: участники True Blue могут зарабатывать баллы TrueBlue при полётах на рейсах China Airlines.

Трата баллов: баллы можно использовать для бронирования билетов China Airlines через сайт или приложение JetBlue.

Это партнёрство открывает новые маршруты для путешественников, особенно для тех, кто летает между Северной Америкой и Азией. Популярные направления включают рейсы из Нью-Йорка и других ключевых хабов JetBlue.

Для участников программы это означает дополнительные способы накопления баллов и расширение возможностей их использования. Если вы часто летаете на China Airlines или планируете поездку в Азию, это партнёрство может помочь вам максимизировать выгоду от баллов True Blue.

Frequent Miler | Nick Reyes

✈ Boeing 767 United Airlines столкнулся с грузовиком и задел фонарный столб при посадке в аэропорту Нью-Йорка

Это был Boeing 767-400 (б/н N77067) авиакомпании United Airlines, выполнявший рейс UA169 из Венеции.

Лайнер задел фонарный столб, а также грузовик пекарни из Балтимора, проезжавший в это время по шоссе.

Старший вице-президент по транспорту и логистике компании H&S Bakery, Чак Патеракис, сообщил, что водитель направлялся из Балтимора в Нью-Джерси, когда произошел инцидент.

К счастью, по данным Fox Baltimore, водитель получил незначительные травмы и его жизни ничего не угрожает.

«Наша команда технического обслуживания оценивает повреждения самолета, и мы проведем расследование причин произошедшего», — заявил представитель United.

На борту самолета также никто не пострадал. Лайнер смог нормально и самостоятельно вырулить к терминалу. В United заявляют, что техническая служба проверяет наличие повреждений, а Федеральное управление гражданской авиации (FAA) начало расследование произошедшего.

FlightMode

Инфлюэнсер United Airlines раздражал пассажиров съемкой на борту

Пассажир United Airlines поделился неприятным опытом полета из Лондона в Сан-Франциско на инаугурационном рейсе с новыми кабинами Premium Economy. Его сосед оказался контент-создателем, снимавшим обзор для популярного блога The Points Guy.

Блогер установил сложное камерное оборудование и постоянно переснимал сцены, чтобы получить идеальные кадры. Он не переставал разговаривать во время полета и держал открытыми иллюминаторы для лучшего освещения, создавая дискомфорт соседям.

Пассажир отметил, что такое поведение значительно испортило его впечатление от нового салона и полета в целом. История вызвала обсуждение в авиационном сообществе о границах допустимого поведения инфлюэнсеров на борту и уважении к другим пассажирам.

Sebastian Powell | Ben Schlappig | One Mile at a Time

И да, ещё дополню. Подруга вчера сказала: «Какой смысл в fast track, если потом всё равно стоять и всех ждать для трансфера?»

ЗАЧЕМ? Проторчать два часа в очереди, потом ещё час ждать, пока все соберутся и потом еще час развозить всех по отелям? Мы бы точно не стали ждать – уехали бы в город на Grab или трансфер заранее оформили бы.

📍 В Нячанге трансфер из аэропорта в город стоит от 800 рублей. Grab из аэропорта до города – 300 000 – 350 000 VND (около 900 рублей).

📍В Дананге – и того дешевле: аэропорт находится в городе. Grab стоит в среднем 70 000 – 100 000 VND (около 320 рублей).

В общем, решайте сами, ну а мы рассказываем, как поступили бы сами.

Пысы: Не забудьте только отметиться у встречающего гида и сказать, что вы поедете сами, чтобы вас не ждал весь автобус.

#Вьетнам