Celebrity Cruises добавляет новые привилегии и уровни статуса в программу Captain's Club

Celebrity Cruises расширяет программу лояльности Captain's Club с 11 июня 2026 года. Компания добавляет новые привилегии на существующих уровнях Elite Plus и Zenith, а также вводит два новых топ-уровня: Double Zenith и Triple Zenith. На уровне Elite Plus появятся дополнительные минуты Wi-Fi (480-720 минут), скидки на специальные рестораны (20-25%) и комплиментарные фото. Zenith получит 35% скидку на специальное питание и дополнительные фото. Double Zenith (6000 баллов) предоставит комплиментарный обед при посадке и ужин на юбилейном круизе. Triple Zenith (9000 баллов) — самый престижный уровень с бесплатным семидневным круизом в каюте Sky Suite, обедом на каждом круизе и другими привилегиями. Марк Джексон отмечает, что обновления — это хорошая новость для постоянных круизеров, так как пороги входа не повышаются и старые привилегии не убираются.

Mark Jackson | Original
4

Похожие посты

Привет, единомышленники!

Все же помним, что лето уже началось – минус один день прошёл. Так что, ребят, хвост пистолетом и, несмотря на дела, работу и заботы, находим время хотя бы вечерком выбраться к морю, на набережную погулять или в парк сходить.

✈️ Я сегодня одну картинку вам несу – зато какую. Святая святых всех влюблённых в дороги – наш родненький аэропорт. Уж не помню, в какую из поездок этот кадр сделали.

Помните эти ощущения, когда прошли все формальности, таможню, дьютики – и можно устроиться в кафешке на дорожку, выпить чайку и съесть чего-нибудь, предвкушая новые приключения? Кажется, эти минуты ожидания порой интереснее самих путешествий. Я читала статью, что какие-то учёные даже придумали термин этому феномену: когда люди получают больше дофамина от планирования и ожидания путешествий, чем от них самих. Конечно, это преувеличение, но согласитесь – доля правды в этом есть.

🗺 Мы ещё из дома, за несколько месяцев, начинаем мысленно собирать чемоданы. А знаете, какие ещё моменты дарят нам это предвкушение? Сам процесс подготовки: заходим на сайты отелей, читаем отзывы, спорим, какой номер лучше. Вбиваем в поисковик «что посмотреть в» и часами листаем картинки. Замечаю, что даже когда мы просто обсуждаем маршрут вечером за чашкой чая, настроение становится лучше, а усталость уходит.

А ещё это – когда проверяешь погоду на десять дней вперёд и видишь там солнце – вот это настоящий выброс дофамина. Ну мы же с вами, да?

💛Продолжаем мечтать, ребят, и строить планы.

Мы же с вами помним, что мечты сбываются только у тех, кто мечтает. Если у вас накопилась усталость или просто грустно – откройте вкладку с билетами на любимый курорт или в новый незнакомый город. Поверьте, даже эти пять минут вдохновения сделают ваш день лучше.

Обняли,
ваши ЮЮ
❤‍🔥 24👍 138 8🕊 3
461 (10.4%)
Погода на Сан-Мигеле, наконец-то, офигительная!
Самолеты полетели, но не наш, их мало оказывается🤷‍♀️
Будем наслаждаться пляжным отдыхом здесь✌️
#азоры
#СанМигел
#отели
9🍾 6👌 4🙏 4👍 2
78 (32.1%)
Delta отказывается от нового бизнес-класса A321neo: проблемы с сертификацией

Delta столкнулась с серьёзными проблемами при сертификации новых бизнес-класс сидений Safran Vue для самолётов Airbus A321neo. Первый самолёт с новой кабиной был доставлен в 2024 году, но более года находился в хранилище из-за задержек с одобрением регуляторов.

Вместо того чтобы ждать завершения сертификации, Delta приняла неожиданное решение: переоборудовала самолёт под временный салон с 44 местами первого класса. Теперь этот A321neo летает на внутренних маршрутах США.

Это решение указывает на то, что авиакомпания может полностью отказаться от первоначального плана внедрения новых бизнес-класс сидений на A321neo. Проблемы с сертификацией оказались серьёзнее, чем ожидалось, и Delta предпочла найти альтернативное решение, чем ждать неопределённое время.

Для пассажиров это означает, что новые премиум-салоны на A321neo могут так и не появиться, а Delta будет использовать эти самолёты с конфигурацией первого класса на внутренних рейсах.

Ben Schlappig | One Mile at a Time
5
Дегустация: равиоли с телятиной Оссо Бучо на United Airlines

Энтони Лосанно попробовал новое блюдо First Class на United Airlines на рейсе из Тампы в Чикаго и остался разочарован. Равиоли с телятиной Оссо Бучо оказались липким месивом с необычно сладким соусом, напоминающим свеклу, а не классическое осso bucco. Меню обещало лимонный тарт, но вместо него подали дешевый шоколадный мусс. Салат и хлеб были приемлемы, но в целом качество питания на борту продолжает снижаться. Автор категорически не рекомендует это блюдо и критикует United за неудачную попытку приготовить пасту. Полет также омрачила невнимательная работа бортпроводницы.

The Bulkhead Seat | Original
5
Правила выбора отеля

Автор Wild About Travel делится практическими советами для путешественников при выборе и проживании в отелях. Основные рекомендации: тщательно изучите расположение отеля перед бронированием — London имеет пять аэропортов, и неправильный выбор может стоить часов в пути. При позднем прибытии (после 21:00) бронируйте отель у аэропорта, чтобы избежать дорогих ночных такси. Предполагайте, что поверхности в номере грязные — очищайте пульты, дверные ручки и выключатели. Избегайте мини-баров и комнатного сервиса — они дорогие. Не кладите чемоданы на кровать из-за риска клопов. Используйте табличку «не беспокоить» и защелку на двери. Стирайте белье сами — услуги отельной прачечной часто дорогие и ненадежные. Выбирайте отели с прачечной самообслуживания или останавливайтесь у друзей.

Wild About Travel | Original
4
Когда покупать акции авиакомпаний: стратегии для прибыльных инвестиций

Авиабизнес считается сложным и часто убыточным, но есть моменты, когда инвестиции в акции авиакомпаний могут принести серьёзную прибыль.

Бен Шлаппиг выделяет два основных сценария для успешных инвестиций:

1. Покупка акций компании-мишени для консолидации. Классический пример — Hawaiian Airlines, которую приобрела Alaska Airlines с премией более 160%. Когда крупная авиакомпания начинает переговоры о поглощении конкурента, цена акций целевой компании может резко вырасти.

2. Применение правила «Down 30 in 30» — стратегия, когда акции авиакомпании падают на 30% за 30 дней. Это часто создаёт возможность для покупки по сниженной цене перед восстановлением.

Ключевой момент: успешные инвестиции в авиасектор требуют понимания рыночных циклов и умения определить момент консолидации или переоценки. Просто держать акции авиакомпании без стратегии — рискованно, но целенаправленный подход может дать значительную доходность.

Ben Schlappig | One Mile at a Time
8