Премиум-класс: новая стратегия авиакомпаний и два пути к прибыли

Авиаиндустрия переживает революцию: премиум-сегмент становится основным источником доходов. Delta впервые в истории заработала больше на премиум-классе, чем на экономике. American, United и другие крупные перевозчики активно расширяют премиум-экономи и сокращают обычные места.

American Airlines за последние 18 месяцев значительно улучшилась после поворота к премиум-сегменту. Авиакомпания инвестирует в обновление лаунжей: открыта Philadelphia Flagship Lounge площадью 25 000 кв.м, новые залы в Charlotte, Miami, Chicago, Washington, Austin и Nashville. Появилась концепция Provisions в Шарлотте с едой на вынос.

Однако авиакомпании выбирают разные пути к прибыли. Ryanair доказывает эффективность бюджетной модели: компания заработала 2,26 млрд евро прибыли, перевозя 208 млн пассажиров без помощи банков — только за счет низких тарифов и дополнительных услуг. Американские авиалинии выбрали другой путь: American Airlines получила 111 млн прибыли, но 6,2 млрд от кредитных карт и других финансовых продуктов. Вывод: авиакомпании должны быть либо дешевыми, либо опираться на банки.

Live and Let’s Fly | Gary Leff | View from the Wing | Live and Let’s Fly