Обзор: Бизнес-класс Asiana Airlines A380, Сеул — Лос-Анджелес
Travel Codex поделился впечатлениями от полета на Airbus A380 авиакомпании Asiana Airlines в бизнес-классе из Сеула в Лос-Анджелес. Автор заплатил по 2655 долларов за билеты для себя и сына, чтобы дать ему незабываемый опыт полета на верхней палубе самолета.
Кабина бизнес-класса оснащена 66 креслами Stelia Solstys в конфигурации 1-2-1, расположенными на двух палубах. Сиденья шириной 20 дюймов трансформируются в кровать длиной 76 дюймов. Хотя продукт выглядит устаревшим (более 10 лет), Asiana хорошо его поддерживает.
Плюсы: просторная и тихая верхняя палуба, удобная кровать, щедрое хранилище, качественный набор amenities. Минусы: узкое пространство для ног в режиме кровати, неудобный доступ к боковым сиденьям, старые потолочные шкафчики не вмещают чемоданы.
Автор спал более 4 часов и в целом остался доволен комфортом на 12-часовом перелете.
Travel Codex | Original
Travel Codex поделился впечатлениями от полета на Airbus A380 авиакомпании Asiana Airlines в бизнес-классе из Сеула в Лос-Анджелес. Автор заплатил по 2655 долларов за билеты для себя и сына, чтобы дать ему незабываемый опыт полета на верхней палубе самолета.
Кабина бизнес-класса оснащена 66 креслами Stelia Solstys в конфигурации 1-2-1, расположенными на двух палубах. Сиденья шириной 20 дюймов трансформируются в кровать длиной 76 дюймов. Хотя продукт выглядит устаревшим (более 10 лет), Asiana хорошо его поддерживает.
Плюсы: просторная и тихая верхняя палуба, удобная кровать, щедрое хранилище, качественный набор amenities. Минусы: узкое пространство для ног в режиме кровати, неудобный доступ к боковым сиденьям, старые потолочные шкафчики не вмещают чемоданы.
Автор спал более 4 часов и в целом остался доволен комфортом на 12-часовом перелете.
Travel Codex | Original
12