Delta меняет стратегию: рост за счёт премиум-класса, а не экономки
Delta Air Lines отказывается от расширения экономического класса и переориентируется на развитие премиум-сегмента. Главный коммерческий директор Джо Эспозито подтвердил, что количество мест в Main Cabin останется неизменным в 2027 году — эта политика действует уже несколько лет подряд.
Вместо добавления экономических мест авиакомпания направляет весь рост в премиум-класс. Это особенно заметно в планах по новым самолётам: более 50% мест в поступающих с 2031 года Boeing 787-10 Dreamliner будут премиум-креслами — значительный скачок по сравнению с 30% на текущих Boeing 767.
Такая стратегия отражает долгосрочный курс Delta на повышение доходности и улучшение качества обслуживания. Новые Dreamliner станут основой для трансатлантических маршрутов и позволят авиакомпании предложить больше комфорта пассажирам премиум-сегмента.
The Bulkhead Seat | Live and Let’s Fly | Sean Cudahy
Delta Air Lines отказывается от расширения экономического класса и переориентируется на развитие премиум-сегмента. Главный коммерческий директор Джо Эспозито подтвердил, что количество мест в Main Cabin останется неизменным в 2027 году — эта политика действует уже несколько лет подряд.
Вместо добавления экономических мест авиакомпания направляет весь рост в премиум-класс. Это особенно заметно в планах по новым самолётам: более 50% мест в поступающих с 2031 года Boeing 787-10 Dreamliner будут премиум-креслами — значительный скачок по сравнению с 30% на текущих Boeing 767.
Такая стратегия отражает долгосрочный курс Delta на повышение доходности и улучшение качества обслуживания. Новые Dreamliner станут основой для трансатлантических маршрутов и позволят авиакомпании предложить больше комфорта пассажирам премиум-сегмента.
The Bulkhead Seat | Live and Let’s Fly | Sean Cudahy
14