Серия авиаинцидентов: Delta дважды развернулась, Ryanair пережил разгерметизацию, Air India потеряла управление
Авиакомпании столкнулись с серией серьезных инцидентов, подчеркивающих важность технического обслуживания и безопасности.
Рейс Delta 81 из Парижа в Сиэтл превратился в кошмар для 209 пассажиров на Airbus A330-900neo. Самолет дважды развернулся: сначала в Лондон из-за утечки в туалете, жидкость распространилась по салону, затем в Нью-Йорк для смены экипажа. Пассажиры не были выпущены при посадке в Хитроу. Пострадавшим причитается компенсация в размере $144,500.
Boeing 737-800 компании Ryanair 10 июля пережил разгерметизацию на высоте 16 000 футов близ Салоник. Лопасть вентилятора двигателя сломалась, разбив иллюминатор. Критично, что самолет не был оснащен модификацией двигателя, которая могла бы предотвратить этот инцидент.
Airbus A320neo Air India совершил неконтролируемое снижение на 300 футов во время крейсерского полета на высоте 34 000 футов. Система управления полетом (ELAC) отключилась на несколько секунд. 24 пассажира и члена экипажа получили травмы.
Эти инциденты подчеркивают необходимость своевременного технического обслуживания и модернизации авиапарка.
Gary Leff | View from the Wing | Paddle Your Own Kanoo | Paddle Your Own Kanoo
Авиакомпании столкнулись с серией серьезных инцидентов, подчеркивающих важность технического обслуживания и безопасности.
Рейс Delta 81 из Парижа в Сиэтл превратился в кошмар для 209 пассажиров на Airbus A330-900neo. Самолет дважды развернулся: сначала в Лондон из-за утечки в туалете, жидкость распространилась по салону, затем в Нью-Йорк для смены экипажа. Пассажиры не были выпущены при посадке в Хитроу. Пострадавшим причитается компенсация в размере $144,500.
Boeing 737-800 компании Ryanair 10 июля пережил разгерметизацию на высоте 16 000 футов близ Салоник. Лопасть вентилятора двигателя сломалась, разбив иллюминатор. Критично, что самолет не был оснащен модификацией двигателя, которая могла бы предотвратить этот инцидент.
Airbus A320neo Air India совершил неконтролируемое снижение на 300 футов во время крейсерского полета на высоте 34 000 футов. Система управления полетом (ELAC) отключилась на несколько секунд. 24 пассажира и члена экипажа получили травмы.
Эти инциденты подчеркивают необходимость своевременного технического обслуживания и модернизации авиапарка.
Gary Leff | View from the Wing | Paddle Your Own Kanoo | Paddle Your Own Kanoo
28