Бизнес-класс на дальних маршрутах: Boeing 787 Saudia и Boeing 767 LATAM
Известный авиаревьюер Бен Шлаппиг протестировал бизнес-класс Boeing 787-10 авиакомпании Saudia на рейсе Амстердам-Джидда (5 часов 20 минут) и остался впечатлен качеством обслуживания. Самолет оснащен 24 креслами бизнес-класса Collins Aerospace Super Diamond в удобной конфигурации. Авиакомпания значительно улучшила сервис, превзойдя ожидания путешественника.
Тем временем TravelUpdate поделился впечатлениями от полета в бизнес-классе LATAM из Лимы в Нью-Йорк на Boeing 767-300. Билет был забронирован за 11 месяцев до вылета за 50 000 Virgin Points и 85 долларов. Самолет оборудован обновленными креслами Thompson Aero Vantage XL в конфигурации 1-2-1 с 20 местами в бизнес-классе.
Оба рейса демонстрируют, что авиакомпании продолжают инвестировать в улучшение опыта пассажиров бизнес-класса, предлагая современные кресла и качественный сервис как на коротких, так и на дальних маршрутах.
Ben Schlappig | One Mile at a Time | TravelUpdate
Известный авиаревьюер Бен Шлаппиг протестировал бизнес-класс Boeing 787-10 авиакомпании Saudia на рейсе Амстердам-Джидда (5 часов 20 минут) и остался впечатлен качеством обслуживания. Самолет оснащен 24 креслами бизнес-класса Collins Aerospace Super Diamond в удобной конфигурации. Авиакомпания значительно улучшила сервис, превзойдя ожидания путешественника.
Тем временем TravelUpdate поделился впечатлениями от полета в бизнес-классе LATAM из Лимы в Нью-Йорк на Boeing 767-300. Билет был забронирован за 11 месяцев до вылета за 50 000 Virgin Points и 85 долларов. Самолет оборудован обновленными креслами Thompson Aero Vantage XL в конфигурации 1-2-1 с 20 местами в бизнес-классе.
Оба рейса демонстрируют, что авиакомпании продолжают инвестировать в улучшение опыта пассажиров бизнес-класса, предлагая современные кресла и качественный сервис как на коротких, так и на дальних маршрутах.
Ben Schlappig | One Mile at a Time | TravelUpdate
❤ 1
29 (3.4%)