Статья 17 Монреальской конвенции: закон, на котором основаны почти все иски пассажиров об ущербе
Статья 17 Монреальской конвенции — это международный закон, который автоматически делает авиакомпанию ответственной за смерть или травму пассажира, если они произошли в результате несчастного случая на борту самолета или при посадке/высадке на международном рейсе. Авиакомпания несет строгую ответственность до 151 880 СДР (около $215 000) без необходимости доказывать халатность. Выше этого лимита авиакомпания может быть привлечена к ответственности за дополнительные убытки только при доказанной халатности. Конвенция была подписана в 1999 году и вступила в силу в 2003-м, заменив устаревшую систему различных международных законов. Интересный момент: суды трактуют понятие «посадка» очень широко — она может начинаться даже от стойки регистрации в аэропорту, как показал судебный случай швейцарского бизнесмена, поскользнувшегося на пролитом напитке в аэропорту Хитроу.
Paddle Your Own Kanoo | Original
Статья 17 Монреальской конвенции — это международный закон, который автоматически делает авиакомпанию ответственной за смерть или травму пассажира, если они произошли в результате несчастного случая на борту самолета или при посадке/высадке на международном рейсе. Авиакомпания несет строгую ответственность до 151 880 СДР (около $215 000) без необходимости доказывать халатность. Выше этого лимита авиакомпания может быть привлечена к ответственности за дополнительные убытки только при доказанной халатности. Конвенция была подписана в 1999 году и вступила в силу в 2003-м, заменив устаревшую систему различных международных законов. Интересный момент: суды трактуют понятие «посадка» очень широко — она может начинаться даже от стойки регистрации в аэропорту, как показал судебный случай швейцарского бизнесмена, поскользнувшегося на пролитом напитке в аэропорту Хитроу.
Paddle Your Own Kanoo | Original
23