Три новых корабля к 2036 году? Раскрыт масштабный 10-летний план NCLH

Norwegian Cruise Line Holdings объявила о грандиозном соглашении с итальянской верфью Fincantieri на строительство трёх новых круизных лайнеров, которые будут доставлены в 2036-2037 годах. Это часть амбициозного плана развития на 10 лет, включающего 17 судов на заказе. Для Norwegian Cruise Line строится пятый корабль ультра-крупного класса (227 000 тонн, 5000+ пассажиров) к 2037 году. Oceania Cruises получит сестринский корабль класса Sonata (86 000 тонн, 1390 пассажиров) в 2037 году. Regent Seven Seas Cruises заказала четвёртый корабль класса Seven Seas Prestige (77 000 тонн, 822 пассажира) к 2036 году. Стоимость контракта превышает 2 млрд евро. Джон Зе Вандерер отмечает, что это стратегическое расширение соответствует целевому росту на 4% в год и позволит компании укрепить позиции в премиум-сегменте круизной индустрии.

John The Wanderer | Original
10

Похожие посты

Что не так на этой фотографии? Часть 347

Брайан Коэн продолжает популярную серию головоломок «Что не так на этой фотографии?». На этот раз читателям предлагается угадать, что странного или необычного на новой фотографии, сделанной на перекрёстке. Также опубликован ответ на предыдущую задачу (часть 346): метеопредупреждение о заморозках при дневной температуре 27°C и ночной 12°C оказалось логичным, так как предупреждение было на следующий день. Брайан приглашает читателей присылать свои фотографии и скриншоты для участия в серии. Лучшие ответы будут опубликованы в будущих статьях.

The Gate with Brian Cohen | Original
2
Kickstarter: Умная зарядка Aohi 240W

Пойнтс Виз э Крю рассказывает об интересном гаджете для путешественников — умной зарядке Aohi 240W мощностью 240 ватт. Проект на Kickstarter уже собрал более $282 тысяч при первоначальной цели в $5 тысяч. Зарядка позволяет одновременно заряжать несколько устройств и оснащена умными функциями для оптимизации зарядки. Минимальная цена участия — $109 за одно устройство, доступны скидки при покупке нескольких зарядок. Сроки сбора средств истекают 15 апреля, доставка запланирована на июнь 2026 года. Идеальное решение для путешественников, которым нужно заряжать множество гаджетов одновременно.

Points With a Crew | Original
18
Страны отказываются от штампов в паспортах — полный список и способы их получить

Эпоха паспортных штампов медленно уходит в прошлое. Сейчас 137 стран еще ставят штампы при въезде и выезде, но большинство из них находятся в Азии, Африке и на Ближнем Востоке. Все 29 стран Шенгена, а также Канада, Япония, Южная Корея и другие постепенно переходят на электронную регистрацию. Некоторые страны (Великобритания, Сингапур, Перу) уже полностью отказались от штампов. Однако получить штамп все еще возможно: в небольших аэропортах и на наземных границах часто используют ручное проставление, а также можно вежливо попросить у офицера иммиграции. Если вы коллекционируете штампы, лучше начать их собирать прямо сейчас, пока они полностью не исчезли.

Your Mileage May Vary | Original
20
▫️Аэропорты

КАЛУГА (Грабцево) 

ЯРОСЛАВЛЬ (Туношна) 

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 3
646 (0.5%)
⬜️Аэропорты

ПЕНЗА

САРАТОВ (Гагарин)

УЛЬЯНОВСК (Баратаевка)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
🎉 3👍 2
815 (0.6%)
Бананы вместо штрафа, скандал Southwest и другие авиационные истории недели

На этой неделе авиационный мир подарил нам несколько забавных и поучительных историй.

Пассажир JetBlue в аэропорту LAX нашел оригинальный способ избежать штрафа за перевес багажа — съел дюжину бананов прямо в терминале. Хотя это и звучит смешно, история показывает, насколько серьезно авиакомпании относятся к ограничениям по весу.

Вторая история касается Southwest Airlines, которая случайно создала эффект Стрейзанд. Авиакомпания попыталась скрытно внести изменения в политику конфиденциальности, но это вызвало волну спекуляций среди пассажиров. Теперь многие опасаются, что Southwest может внедрить динамическое ценообразование — систему, при которой цена билета зависит от спроса и других факторов в реальном времени. Попытка скрыть информацию привела к обратному эффекту и привлекла еще больше внимания к возможным изменениям.

Эти истории напоминают нам, что в авиационной индустрии всегда есть место для неожиданностей и что прозрачность в коммуникации с пассажирами остается критически важной.

Caroline Yoder | Frequent Miler
4