японская глубинка: практические советы и ошибки, которые я испытала на себе. часть 2 👀

продолжаю про дебри Японии, первая часть поста тут

🟣поезда – поезда, как и автобусы, на севере тоже ходят реже, чем в центральной части Японии. к примеру, Tokaido Shinkansen от Токио до Киото ходит каждые 5 минут, Sanyo Shinkansen Осака-Фукуока – каждые 10, а вот Tohoku Shinkansen (Хакодатэ-Токио), на котором мы ездили в этот раз, до нужной вам станции может ходить раз в час. билеты на них мы брали вечером перед поездом и пару раз билетов оказывалось крайне мало! но не уехать все равно практически невозможно. имейте ввиду, что на этом направлении только в поездах Yamabiko и Nasuno есть non-reserved вагоны – в остальных синкансенах все вагоны полностью под резерв. в синкансене типа Nasuno вообще 8 из 10 вагонов – non-reserved, а вот в Hayabusa и Hayate наоборот – все только с резервом. перед тем как ехать, проверяйте, какое именно у вас название поезда, чтобы понять, какой вам лучше брать билет. еще разные поезда едут до разных станций, так что в некоторых случаях приходится делать пересадку с одного типа синкансена на другой. на других линиях скоростных поездов я с таким не сталкивалась

вердикт: если едете по менее туристическим местам, готовиться нужно в разы более тщательно, чем при поездке на стандартный туристический маршрут. я честно не советую подобный маршрут зеленым японо-путешественникам, и даже на вторую поездку, наверное, он может быть слишком сложным. тут важно понимать и осозновать систему работы поездов и автобусов, быть готовым к любым форс-мажорам и наслаждаться моментом

все нюансы и подводные камни, супер подробно, я как всегда опишу в гайде – по приезде буду писать новый раздел про север, который, надеюсь, убережет многих от моих ошибок 💔

#рюбаба_личныйтрип #рюбаба_трип