что такое green car в синкансене и в каком случае стоит его брать? 🚝

приезжая в Японию, вы так или иначе проедетесь на синкансене – поезде-пуле, который за пару часов доставит вас из Токио в Киото, и кайфанете с этой невероятной скорости. я уже рассказывала, что в синкансенах есть два вида броней – reserved и non-reserved, однако совсем забыла про еще один не менее важный вагон – green car. рассказываю, что это такое, и в каких случаях можно его забронировать

🟢green car – это отдельный вид вагонов в синкансене, который можно охарактеризовать как «первый класс» в поездах/самолетах. в отличие от обычных вагонах, в них есть:
• больше места для ног, а также выдвигающиеся подставки под ноги
• конфигурация сидений тут не 2+3 (пять кресел в ряду), а 2+2. компановка рядов более свободная, и удобно, если вы едете вдвоем – никто не будет сидеть рядом
• ширина кресел тоже больше, они мягче, там другая набивка. спинка кресла также откидывается сильнее, чем в обычных вагонах
• также у мест есть большие столики, лампа для чтения, рядом с каждым креслом есть зарядка
• больше места для багажа, что часто бывает как раз таки решающим фактором в пользу green car

когда имеет смысл бронировать green car и сколько он стоит?
билеты в green car стоят дороже обычных мест в синкансен – например, билет на ordinary car из Токио в Киото стоит 13 320 йен, а вот за green car уже придется отдать 19 040 йен. напоминаю, что стоимость проезда в Японии фиксированная и не меняется со временем – то есть что за месяц, что в день поездки, билет будет стоить одинаково

🟢green car стоит покупать, если вдруг каким-то чудесным образом билеты в обычные вагоны кончились (что может быть только, пожалуй, на Золотую неделю, Новый год или Обон). в эти пиковые периоды в целом лучше бронировать билеты на синкансены заранее. в остальном, я лично считаю это довольно бессмысленной тратой денег – так как ехать на синкансене вы все равно будете вряд ли более двух часов

#рюбаба_трип