Делимся новыми кадрами этого полета ✈️
9.4K
Похожие посты
К 30-летию Belavia представляем праздничную ливрею Airbus A330-200 ✈️🎂
В основе дизайна – слоган авиакомпании «Мы соединяем»! Не только точки на карте, а людей, мечты и важные моменты.
Белый фюзеляж А330-200 украсили восемь достопримечательностей разных городов! В том числе и родного Минска 🥰 Угадали, какие именно?
Чтобы создать ливрею с душой, понадобилось: более 100 м² пленки и элементы до 3 метров в диаметре.
Благодарим каждого, кто выбирает путешествовать с нами!
Летим дальше вместе 💙
В основе дизайна – слоган авиакомпании «Мы соединяем»! Не только точки на карте, а людей, мечты и важные моменты.
Белый фюзеляж А330-200 украсили восемь достопримечательностей разных городов! В том числе и родного Минска 🥰 Угадали, какие именно?
Чтобы создать ливрею с душой, понадобилось: более 100 м² пленки и элементы до 3 метров в диаметре.
Символично, что борт EW-588PD стал первым из дальнемагистральных самолетов в нашем флоте!
Благодарим каждого, кто выбирает путешествовать с нами!
Летим дальше вместе 💙
❤ 406🔥 133👍 53🥰 16👎 10🤩 9
19.2K (3.3%)Эта неделя выдалась непростой
Но за сменами маршрутов мы никогда не забываем о главном — о наших пассажирах. Этой историей с нами поделилась мама маленького Льва.
Лев летел самостоятельно под присмотром сотрудников нашей авиакомпании. Когда из-за ограничений в небе самолет совершил вынужденную посадку в другом городе, бортпроводники сделали всё, чтобы мальчик не испугался и не остался один.
Экипаж не просто следовал инструкции, а окружил малыша искренней заботой. Вместе с ним поехали в гостиницу и все время до вылета были рядом — Лев ни на минуту не остался без поддержки.
Мы знаем, что вы доверяете нам самое дорогое. И для нас важно, чтобы в любой ситуации вы чувствовали себя под защитой.
Спасибо за терпение и понимание 💜
Но за сменами маршрутов мы никогда не забываем о главном — о наших пассажирах. Этой историей с нами поделилась мама маленького Льва.
Лев летел самостоятельно под присмотром сотрудников нашей авиакомпании. Когда из-за ограничений в небе самолет совершил вынужденную посадку в другом городе, бортпроводники сделали всё, чтобы мальчик не испугался и не остался один.
Экипаж не просто следовал инструкции, а окружил малыша искренней заботой. Вместе с ним поехали в гостиницу и все время до вылета были рядом — Лев ни на минуту не остался без поддержки.
Мы знаем, что вы доверяете нам самое дорогое. И для нас важно, чтобы в любой ситуации вы чувствовали себя под защитой.
Спасибо за терпение и понимание 💜
❤ 107🔥 3317 17😍 6💯 31 1
4.4K (3.8%)Впечатляющий бизнес-лаунж Air France в Лос-Анджелесе [Обзор]
Дэниел Росс поделился впечатлениями от визита в бизнес-лаунж Air France в аэропорту LAX во время трёхчасовой пересадки. По его мнению, это один из самых впечатляющих лаунжей авиакомпании вне основных хабов, которые он когда-либо посещал. Авиакомпании обычно предлагают лаунжи в аэропортах с высоким трафиком, поэтому наличие качественного лаунжа в LAX — это редкость. В обзоре рассматриваются удобства, сервис и общее впечатление от пребывания в лаунже Air France.
Daniel Ross | Original
Дэниел Росс поделился впечатлениями от визита в бизнес-лаунж Air France в аэропорту LAX во время трёхчасовой пересадки. По его мнению, это один из самых впечатляющих лаунжей авиакомпании вне основных хабов, которые он когда-либо посещал. Авиакомпании обычно предлагают лаунжи в аэропортах с высоким трафиком, поэтому наличие качественного лаунжа в LAX — это редкость. В обзоре рассматриваются удобства, сервис и общее впечатление от пребывания в лаунже Air France.
Daniel Ross | Original
20
Вечернее пятничное чтиво.
Почему "дорогие" авиакомпании могут быть опаснее лоукостеров?
Звучит как парадокс, но давайте посмотрим правде в глаза. У "классиков" (British Airways, Аэрофлот, Delta и прочих) часто огромный и разношерстный флот.
Там есть и новейшие лайнеры, и "старички", которым по 20-25 лет. Авиакомпании часто ставят эти старые машины на короткие и не самые прибыльные рейсы. Ломаются они чаще, требуют больше внимания техников, а человеческий фактор никто не отменял.
Плюс зоопарк моделей. Когда у тебя в парке одновременно Boeing, Airbus, Embraer и, прости господи, суперджет, твоим техникам и пилотам нужно держать в голове кучу разной документации. Риск ошибки выше, чем когда ты всю жизнь летаешь на одном типе, как пилот Ryanair.
И самое главное. Лоукостеры сделали революцию.
Они доказали, что авиация - это просто транспорт. Не роскошь, не праздник, а маршрутка с крыльями. Мы с вами разобрали их анатомию: от динамических цен и платных чемоданов до унификации флота и полетов в "Туево-кукуево".
Эта модель победила. Сейчас даже "классики" вводят безбагажные тарифы и платную еду, копируя лоукостеров. Потому что мы с вами проголосовали за это нашими же деньгами.
Летайте чаще, летайте дешевле, но с умом. Спасибо за внимание!
#пятничноечтиво
Почему "дорогие" авиакомпании могут быть опаснее лоукостеров?
Звучит как парадокс, но давайте посмотрим правде в глаза. У "классиков" (British Airways, Аэрофлот, Delta и прочих) часто огромный и разношерстный флот.
Там есть и новейшие лайнеры, и "старички", которым по 20-25 лет. Авиакомпании часто ставят эти старые машины на короткие и не самые прибыльные рейсы. Ломаются они чаще, требуют больше внимания техников, а человеческий фактор никто не отменял.
Плюс зоопарк моделей. Когда у тебя в парке одновременно Boeing, Airbus, Embraer и, прости господи, суперджет, твоим техникам и пилотам нужно держать в голове кучу разной документации. Риск ошибки выше, чем когда ты всю жизнь летаешь на одном типе, как пилот Ryanair.
И самое главное. Лоукостеры сделали революцию.
Они доказали, что авиация - это просто транспорт. Не роскошь, не праздник, а маршрутка с крыльями. Мы с вами разобрали их анатомию: от динамических цен и платных чемоданов до унификации флота и полетов в "Туево-кукуево".
Эта модель победила. Сейчас даже "классики" вводят безбагажные тарифы и платную еду, копируя лоукостеров. Потому что мы с вами проголосовали за это нашими же деньгами.
Летайте чаще, летайте дешевле, но с умом. Спасибо за внимание!
#пятничноечтиво
👍 9❤ 5🗿 3
267 (6.4%)Стоит ли использовать мили Aeroplan для отелей вместо авиабилетов?
Points Miles and Bling разбирает, когда имеет смысл тратить мили Aeroplan на проживание в отелях. Ключевой момент — комбинировать три предложения: программу HotelSavers (фиксированные цены за категории отелей), бонус 4-й ночи бесплатно для держателей кобрендированной карты и текущую акцию возврата 10 000 миль при трате от 50 000 миль (код HOTEL0226, бронирование до 8 марта). При такой комбинации стоимость может достичь 2,3 цента за милю — выше среднего значения в 2,1 цента. Однако отели через Aeroplan — это третьесторонние бронирования без статус-бонусов и элит-ночей. Лучше всего подходит для бутик-отелей или когда вы не охотитесь за статусом.
Points Miles and Bling | Original
Points Miles and Bling разбирает, когда имеет смысл тратить мили Aeroplan на проживание в отелях. Ключевой момент — комбинировать три предложения: программу HotelSavers (фиксированные цены за категории отелей), бонус 4-й ночи бесплатно для держателей кобрендированной карты и текущую акцию возврата 10 000 миль при трате от 50 000 миль (код HOTEL0226, бронирование до 8 марта). При такой комбинации стоимость может достичь 2,3 цента за милю — выше среднего значения в 2,1 цента. Однако отели через Aeroplan — это третьесторонние бронирования без статус-бонусов и элит-ночей. Лучше всего подходит для бутик-отелей или когда вы не охотитесь за статусом.
Points Miles and Bling | Original
15
Туристы, у которых уже есть на руках шенген, могут бюджетно слетать в Европу в марте и апреле. Наибольшее число вариантов из южных аэропортов. Например, из Сочи есть предложения со стыковкой в Ереване за 8,4 тыс. в Венецию или за 9,8 тыс. в Париж. А в Рим можно махнуть также из Краснодара, Минвод и Москвы. Подробнее написали на ТурДоме.
@tourdom
@tourdom
😭 24👏 8👍 6❤ 1😐 1
6.2K (0.6%)