✈️ «Qatar Airways»

Регистрация открылась за 48 часов. Дали выбрать места в экономе без каких-либо доплат. Выбор большой, хотя в итоге рейс битком. Видимо, многие не знают про 48 часов

Во время посадки пускают строго по зонам, они указаны на посадочных, начинают с конца и так до первых рядов. Бизнес заходит первым

На багаж никто внимание не обращает. У меня был чемодан, рюкзак и портплед. Багажные полки у B787-9 объёмные, места хватило

Рассадка 3-3-3, сразу раздали влажные салфетки. Мультимедиа на русском, контента много: от корана до фильма о чемпионстве «ПСЖ» в лиге чемпионов

По bluetooth можно подключить свои наушники, хотя и так выдают мягкие. Телефоны можно зарядить, как от USB, так и TPC

Первым делом начали предлагать напитки, делали это открыто, хотя точно помню, что раньше алкоголь они прятали и выдавали лишь по просьбе. На выбор:

джин «Сапфир», водка «Смирнофф», французский брют, каберне савиньон из ЮАР, шардоне из Чили, «Бейлиз», виски «Dewars», пиво «Тайгер» и «Хейнекен»

Лимонады в баночках по 150ml и соки с забавным названием «Balanda». К напиткам выдали пачку жареных зёрен кукурузы

Позже раздали еду. Приборы металлические. На выбор говядина с рисом или картофель с тушёными овощами. Конечно, говядина! Как же она была хороша и остра

К ней овощной салат, посыпанный сыром. Сосед справа утверждал, что в салате рыба, но я не почувствовал. На десерт ананас с муссом, кайф!

Весь полёт пытались подключить wi-fi, но он отказывался работать, хотя телефон стабильно его видел. Пересадка в Дохе открыла новый зал для нашего каталога

Следующий рейс до Гонконга на B777-300 был полупустым. В нашем ряду 3-4-3 сидело 5 человек. Выдали дорожный набор: маска, носки, беруши и щётка с пастой

Попытки поспать каждый раз нарушались подачей еды, она обязательно включала что-то основательное, типа курица с рисом. На завтрак помимо неё сосиски или панкейки на выбор

Взял последние, шикарные, с клубничным джемом, были прям кусочки, на ура. От второй трапезы отказался, нельзя столько есть

Напитки были 1 в 1, видимо, стандартный набор. Чай предлагали в пакетиках, на первом рейсе не знаю, не просил

Резюме: полный восторг! Эконом, но сервис на высочайшем уровне. Вкусно, учтиво и щедро. 5 и 8 часов в небе, а как на одном дыхании

@SHICHK0FF

#travel
👍 40 10💯 5🔥 5🆒 3🍾 2 1
1.2K (5.5%)

Похожие посты

Delta отказывается от «Business Class Plus» — и это умный ход

Delta Air Lines подтвердила, что не планирует вводить премиум-уровень внутри бизнес-класса, в отличие от American Airlines и United Airlines. Автор Live and Let's Fly считает это стратегически правильным решением. Вместо многоуровневой системы Delta позиционирует Delta One как единый премиум-продукт для всех пассажиров кабины — без дополнительных платежей за места или услуги. Это позволяет авиакомпании избежать «никелирования» премиум-клиентов и создать четкое позиционирование: вы платите за бизнес-класс и получаете полный бизнес-класс. Такой подход может стать конкурентным преимуществом, так как строит лояльность на честности и последовательности, а не на постоянной переуплате.

Live and Let’s Fly | Original
20
🇨🇭 На недавних полётах со SWISS, заметил особенность с boarding groups, которую раньше не замечал у других авиакомпаний. То ли я невнимательный, то ли реально новинка именно от SWISS.

Если взять эконом-класс и пассажира без статуса Gold, то boarding group зависит от того, выбрать место возле окна или возле прохода:
🌀 окно даёт 3-ю группу;
🌀 проход даёт 5-ю группу.

Почему это важно? В меньшей степени потому, что лично я на коротких рейсах предпочитаю проход. В большей степени потому, что для последней группы уже могут закончиться места на багажных полках. А я ж обычно с тремя местами ручной клади...

☝️ Если сидеть у окна не хочется, то есть такой способ перехитрить систему. Надо сначала зарегистрироваться с местом у окна, а затем изменить место на проход. Вам на почту придут два посадочных. Идите на посадку со старым, неактуальным посадочным (3-я группа). Автомат покажет красный свет, но просто подойдите к сотруднику гейта и объясните: дескать, вы поменяли место, и видимо что-то сбилось. Мне всегда разрешают пройти с 3-й группой.

Замечали такую же фигню у других авиакомпаний? Эх, летать без статуса становится всё менее приятно...

#aviaverga
3🤡 3 1💩 1🔥 1🤮 1
308 (3.2%)
Почему стоит посещать даже скромные аэропортовские лаунжи

Бенджи Хармон, известный эксперт в области миль и поинтов, делится интересной философией посещения аэропортовских лаунжей любого уровня. Автор убежден, что даже скромные клубы заслуживают внимания путешественников и имеют полное право на существование.

Почему это имеет смысл? Во-первых, посещение лаунжей разного уровня помогает по-настоящему оценить премиум-клубы и понять разницу между ними. Во-вторых, в каждом лаунже можно открыть для себя скрытые жемчужины — неожиданные удобства или особенности, которые делают даже простой клуб интересным.

Хармон признается, что регулярно посещает все доступные ему лаунжи. Такой подход позволяет не только максимально использовать свои привилегии, но и расширить представление о том, что может предложить аэропортовская инфраструктура. Даже если лаунж не блещет роскошью, он все равно может предоставить полезные услуги: спокойное место для работы, интернет, напитки или закуски.

Вывод простой: не пренебрегайте доступом в любые лаунжи. Это отличный способ улучшить опыт путешествия и найти новые любимые места.

Miles To Memories | Benjy Harmon
1
20 (5.0%)
▫️Аэропорты

КАЛУГА (Грабцево)

ТАМБОВ (Донское)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | МАХ
😢 15🎉 5👏 1
16.8K (0.1%)
Авиакомпании обновляют премиум-салоны: новые кресла и конфигурации

Авиационный рынок переживает волну модернизации премиум-класса. Lufthansa запустила первый Airbus A380 с новым бизнес-классом Premium XXL. Самолет D-AMIC переоборудовала компания Elbe Flugzeugwerke в Дрездене за 12 недель. Новые кресла Thompson Aero Seating VantageXL шириной 58 дюймов обеспечивают максимальный комфорт.

Air India развернула переоборудованный Boeing 787-8, а Japan Airlines представила кресла Recaro R2 для Boeing 737-8. British Airways постепенно переоснащает свой флот из 18 Boeing 787-9 новыми бизнес-креслами Club Suite. В First Class этих самолетов 8 мест в конфигурации 1-2-1 — все практически идентичны и предлагают одиночные места.

Также открыт терминал 3 аэропорта Франкфурта с новым салоном SkyTeam. Эти обновления демонстрируют стремление авиакомпаний повысить качество обслуживания и конкурентоспособность в премиум-сегменте.

Economy Class & Beyond | Economy Class & Beyond | Rhys Jones
13
Перебронирование в туризме: когда авиакомпании и прокатчики продают больше, чем могут предоставить

Перебронирование становится системной проблемой в туристической индустрии, затрагивая даже самых лояльных клиентов.

Авиакомпании продолжают практику продажи билетов сверх имеющихся мест. Португальская блогерша Мафалда Сампайо столкнулась с отказом в посадке на рейс Vueling несмотря на действительный билет и пройденную регистрацию — типичный пример проблемы, которая становится всё более распространённой.

Ещё более острая ситуация с прокатом автомобилей. Hertz систематически принимает бронирования сверх имеющегося парка. В результате даже VIP-клиентам приходится ждать часами — в Рено и Далласе-Форт-Уорте образовались очереди без свободных машин. Один элитный клиент ждал более 2 часов после получения подтверждения бронирования.

Компании используют перебронирование как инструмент максимизации доходов, рассчитывая на отмены и no-show. Однако эта практика создаёт серьёзные неудобства для путешественников и подрывает доверие к брендам. Проблема требует ужесточения регулирования и ответственности туристических компаний перед клиентами.

JT Wilson | Gary Leff | View from the Wing
30