Памирский тракт. Часть 3. Мургаб - граница - Ош
В Мургабе тракт раздваивается. Одна дорога уходит в Китай, и по ней идёт почти весь здешний трафик: фуры и техника из Китая. Вторая, на Кыргызстан, почти пустая. Нам на вторую.
До границы от Мургаба недалеко, но по пути самый высокий перевал всего тракта, Хушанг, он же Акбайтал, 4655 метров. Выше автомобильной дороги на постсоветском пространстве нет. Про сам перевал и про Данияра с Катей, которые живут там круглый год, был отдельный пост. Именно в этих местах Памир показывает себя во всей красе.
После перевала спустились к Каракулю, самому большому озеру Таджикистана на высоте 3914 метров.
Погуляли по берегу, посмотрели на пик Ленина, его отсюда видно. Я когда-то стоял на его вершине, 7134 метра, и помню, как тяжело это далось.
В Каракуле подобрали двух автостопщиков из России и так вместе доехали до самого Оша. Сколько бы они там простояли без нас, не представляю: по этой дороге почти никто не ездит.
Кстати, знаете, какой транспорт у туристов на Памирском тракте самый популярный? Ни за что не угадаете. Велосипед.
От Каракуля до перевала Кызыл-Арт (4280 м), по которому проходит граница Таджикистана и Кыргызстана, рукой подать. Но это самый разбитый участок дороги, и быстро ехать тут не получается.
Границу прошли быстро: поговорили с пограничниками о жизни в таком удаленном месте, вопросов к нам не было, машину даже никак не оформляли. Разрешение на пересечение этой границы сейчас отменили, а раньше, по рассказам путешественников, приходилось ночевать прямо там и ждать, пока его дадут.
К вечеру того же дня мы были в Оше. Дорога до него тоже красивая. Заехали в хорошую кофейню и выдохнули в цивилизации. Я не был в Оше 15 лет, и город за это время сильно изменился.
Памирский тракт. Итоги
Так вышло, что подобрались мы все довольно опытные путешественники: у каждого за плечами по 60–70 стран, Алексей много ездил по Патагонии и Южной Америке. Про Памирский тракт слышал каждый, это мечта любого путешественника, и каждый давно хотел по нему проехать. Наверное, поэтому и ожидания были завышены.
Пока ехали, обсуждали, что ждали чего-то бОльшего. Дорога непростая и долгая, а виды меняются редко. Проехать по Памирскому тракту стоит, тут без вопросов. Но Вау-эффекта у нас не было.
📍 Памирский тракт, июль 2026
В Мургабе тракт раздваивается. Одна дорога уходит в Китай, и по ней идёт почти весь здешний трафик: фуры и техника из Китая. Вторая, на Кыргызстан, почти пустая. Нам на вторую.
До границы от Мургаба недалеко, но по пути самый высокий перевал всего тракта, Хушанг, он же Акбайтал, 4655 метров. Выше автомобильной дороги на постсоветском пространстве нет. Про сам перевал и про Данияра с Катей, которые живут там круглый год, был отдельный пост. Именно в этих местах Памир показывает себя во всей красе.
После перевала спустились к Каракулю, самому большому озеру Таджикистана на высоте 3914 метров.
Погуляли по берегу, посмотрели на пик Ленина, его отсюда видно. Я когда-то стоял на его вершине, 7134 метра, и помню, как тяжело это далось.
В Каракуле подобрали двух автостопщиков из России и так вместе доехали до самого Оша. Сколько бы они там простояли без нас, не представляю: по этой дороге почти никто не ездит.
Кстати, знаете, какой транспорт у туристов на Памирском тракте самый популярный? Ни за что не угадаете. Велосипед.
От Каракуля до перевала Кызыл-Арт (4280 м), по которому проходит граница Таджикистана и Кыргызстана, рукой подать. Но это самый разбитый участок дороги, и быстро ехать тут не получается.
Границу прошли быстро: поговорили с пограничниками о жизни в таком удаленном месте, вопросов к нам не было, машину даже никак не оформляли. Разрешение на пересечение этой границы сейчас отменили, а раньше, по рассказам путешественников, приходилось ночевать прямо там и ждать, пока его дадут.
К вечеру того же дня мы были в Оше. Дорога до него тоже красивая. Заехали в хорошую кофейню и выдохнули в цивилизации. Я не был в Оше 15 лет, и город за это время сильно изменился.
Памирский тракт. Итоги
Так вышло, что подобрались мы все довольно опытные путешественники: у каждого за плечами по 60–70 стран, Алексей много ездил по Патагонии и Южной Америке. Про Памирский тракт слышал каждый, это мечта любого путешественника, и каждый давно хотел по нему проехать. Наверное, поэтому и ожидания были завышены.
Пока ехали, обсуждали, что ждали чего-то бОльшего. Дорога непростая и долгая, а виды меняются редко. Проехать по Памирскому тракту стоит, тут без вопросов. Но Вау-эффекта у нас не было.
📍 Памирский тракт, июль 2026
🔥 10❤ 4👍 3
276 (6.2%)По теме
АвиабилетыРоссия → Китай: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыРоссия → Кыргызстан: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыОткуда угодно → Китай: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыОткуда угодно → Кыргызстан: самые дешевые авиабилеты по месяцамПутеводительКитай 🇨🇳: правила въезда для россиян в 2026 годуПутеводительКитайская корона: что собой представляет новый вирус и как теперь путешествовать?