Замглавы РЖД Ирина Магнушевская рассказала журналистам о ситуации с грузовыми перевозками

Главное с брифинга:

1️⃣ В октябре вышли на лучший за весь год результат погрузки

Погрузка вышла на уровень аналогичного периода предыдущего года благодаря рекордному урожаю зерна и росту перевозок строительных грузов.
Положительная динамика, конечно, связана по сентябрю-октябрю с урожаем сельхозпродукции. Минсельхоз об этом говорит: сбор зерна рекордный, 135-137 миллионов тонн. Объёмы перевозок по железной дороге растут. Мы наблюдаем по сентябрю-октябрю рост строительных грузов, – сообщила Ирина Магнушевская.

2️⃣ Видим улучшение ситуации с непредъявлением грузов в сентябре-октябре

В сентябре было не предъявлено по согласованным заявкам свыше 16 млн тонн грузов, что на 18% меньше, чем годом ранее. Основными непредъявителями являются угольные компании.

У коллег есть положительная динамика, Минэнерго РФ с начала сентября вплотную занимается этим вопросом, – отметила Ирина Магнушевская

3️⃣ Кузбасс с начала года не предъявил 1,1 млн тонн в рамках соглашения по вывозу угля на восток

По соглашению с начала года идет 1,1 миллиона тонн, которые не предъявлены, плюс – неиспользование инновационных вагонов, как было записано в соглашении. Мы отмечаем, что соглашение не выполняется с учётом того, что этот груз за первые 9 месяцев не был предъявлен в полном объёме, плюс не перевезён полностью в инновационных вагонах. РЖД со своей стороны выполняют все условия, – сказала замглавы компании.

4️⃣Не задействовано в перевозочном процессе более 15% вагонного парка

На сети железных дорог в настоящее время находится порядка 1,4 млн вагонов. Это намного больше, чем необходимо для перевозки предъявляемых объёмов грузов.

227 тыс. вагонов не задействованы в перевозочном процессе с начала года, – констатировала Ирина Магнушевская.

По её словам, впервые за долгое время на сеть стало поступать меньше вагонов, чем списывается.

5️⃣ РЖД ожидают в 2026 году принятия законопроекта, закрепляющего на законодательном уровне механизм «вези или плати».

Как подчеркнула Ирина Магнушевская, у компании есть полное понимание и поддержка этой инициативы.

Мы общаемся с крупными грузоотправителями, которые на наших рабочих встречах говорят о том, что они поддерживают данный закон и готовы по нему работать. Нам нужно, чтобы это теперь нашло отражение на законодательном уровне, – отметила она.