🇷🇺🇨🇳 Грузовые перевозки между Россией и Китаем на максимуме

По итогам января-апреля 2026 года объём перевозок в сообщении с Китаем вырос на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 62,7 млн тонн. При этом контейнерные перевозки достигли 1 млн 168 тыс. ДФЭ (+5,9%).

В Китай отправлено 54,8 млн тонн грузов (+2%), в том числе:

➡️ каменный уголь – 33,7 млн тонн (+0,3%)
➡️ железная руда – 4,7 млн т (+7,9%)
➡️ нефтяные грузы – 4,6 млн тонн (+19,9%)
➡️ удобрения – 2,5 млн т (+18%)

Из Китая перевезено 7,8 млн тонн грузов (+10,8%), в том числе:

⬅️ химикаты – 1,6 млн т (+5,4%)
⬅️ промтовары – 1,2 млн т (+31,5%)
⬅️ цветная руда – 0,8 млн тонн (+29,1%)
⬅️ автомобили и комплектующие – 0,6 млн тонн (+12,5%)

Через порты в сообщении с Китаем перевезено 43,9 млн тонн (+6%), через погранпереходы – 18,8 млн тонн (-3,2%).

🛑 Среди сухопутных пунктов пропуска лидирует Забайкальск, через который в обоих направлениях проследовало 7,8 млн тонн грузов (+4,3%). Контейнерные перевозки через погранпереход выросли на 32%, до 197,4 тыс. ДФЭ.

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс

✈️ S7 Cargo на TransRussia 2026 и итоги грузовых перевозок за 2025 год

S7 Cargo — генеральный агент S7 Airlines по продаже грузовых перевозок — участвует в международной выставке TransRussia, которая пройдет 17–19 марта в «Крокус Экспо».

Компания расскажет о предоставляемых услугах грузовых перевозок, в том числе об уникальных компетенциях в области таможенных процедур, перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, а также доставки в труднодоступные районы.

▪️По итогам 2025 года коммерческая загрузка S7 составила 85,2%, а грузооборот на грузовых судах вырос на 50%. Компания выполнила 542 грузовых рейса на двух Boeing 737-800 BCF и еще 54 617 — пассажирскими воздушными судами S7 Airlines.

▪️Ключевые грузовые хабы — Новосибирск и Иркутск, через которые проходит около 40% трансферных грузов. Среди международных направлений по объему импорта лидируют Китай, ОАЭ, Турция, Киргизия и Армения.

▪️Среди нестандартных грузов 2025 года — более 600 тонн вакцин и онкопрепаратов, а также животные, общая масса которых составила 160 тонн: от кошек и собак до соколов, морских котиков и антилоп.

▪️На рейсах S7 Airlines в 2025 году оформлено 8 400 грузовых партий с электронными авианакладными — это подготовка к переходу на электронный документооборот с 1 сентября 2026 года.

Россиян хотят пересадить в дирижабли.

В России до 2035 года планируют развивать технологии пассажирских и грузовых дирижаблей, включив их в правительственную концепцию развития транспорта.

Их хотят использовать, в том числе для перевозок в труднодоступных регионах, а также развивать вместе с экранопланами, сверхзвуковой авиацией и судами с вертикальным взлётом.

@tipical_vizovik

Замглавы РЖД Ирина Магнушевская рассказала журналистам о ситуации с грузовыми перевозками

Главное с брифинга:

1️⃣ В октябре вышли на лучший за весь год результат погрузки

Погрузка вышла на уровень аналогичного периода предыдущего года благодаря рекордному урожаю зерна и росту перевозок строительных грузов.
Положительная динамика, конечно, связана по сентябрю-октябрю с урожаем сельхозпродукции. Минсельхоз об этом говорит: сбор зерна рекордный, 135-137 миллионов тонн. Объёмы перевозок по железной дороге растут. Мы наблюдаем по сентябрю-октябрю рост строительных грузов, – сообщила Ирина Магнушевская.

2️⃣ Видим улучшение ситуации с непредъявлением грузов в сентябре-октябре

В сентябре было не предъявлено по согласованным заявкам свыше 16 млн тонн грузов, что на 18% меньше, чем годом ранее. Основными непредъявителями являются угольные компании.

У коллег есть положительная динамика, Минэнерго РФ с начала сентября вплотную занимается этим вопросом, – отметила Ирина Магнушевская

3️⃣ Кузбасс с начала года не предъявил 1,1 млн тонн в рамках соглашения по вывозу угля на восток

По соглашению с начала года идет 1,1 миллиона тонн, которые не предъявлены, плюс – неиспользование инновационных вагонов, как было записано в соглашении. Мы отмечаем, что соглашение не выполняется с учётом того, что этот груз за первые 9 месяцев не был предъявлен в полном объёме, плюс не перевезён полностью в инновационных вагонах. РЖД со своей стороны выполняют все условия, – сказала замглавы компании.

4️⃣Не задействовано в перевозочном процессе более 15% вагонного парка

На сети железных дорог в настоящее время находится порядка 1,4 млн вагонов. Это намного больше, чем необходимо для перевозки предъявляемых объёмов грузов.

227 тыс. вагонов не задействованы в перевозочном процессе с начала года, – констатировала Ирина Магнушевская.

По её словам, впервые за долгое время на сеть стало поступать меньше вагонов, чем списывается.

5️⃣ РЖД ожидают в 2026 году принятия законопроекта, закрепляющего на законодательном уровне механизм «вези или плати».

Как подчеркнула Ирина Магнушевская, у компании есть полное понимание и поддержка этой инициативы.

Мы общаемся с крупными грузоотправителями, которые на наших рабочих встречах говорят о том, что они поддерживают данный закон и готовы по нему работать. Нам нужно, чтобы это теперь нашло отражение на законодательном уровне, – отметила она.

«Для РЖД каждая тонна груза имеет значение»

О текущих трендах и приоритетах в грузовых железнодорожных перевозках на ближайшую перспективу рассказала в интервью РИА Новости замглавы РЖД – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Ирина Магнушевская.

Замглавы РЖД Михаил Глазков рассказал журналистам о ситуации с грузовыми перевозками

Главное с брифинга:

1️⃣ Меры, разработанные РЖД, позволяют привлечь на сеть дополнительные объёмы грузов.

В компании утверждён план по привлечению до конца года дополнительных 5,7 млн тонн грузов, в том числе тех, которые тяготеют к уходу на альтернативные виды транспорта. В частности, для перевозок металлургических грузов предлагаются привлекательные тарифные решения и удобные графики доставки.

Мы гарантируем прибытие груза в порты и на погранпереходы под конкретную нитку графика, конкретное время, конкретное судно. Тем самым сокращаются транспортные расходы, расходы на фрахт судна и складские услуги на припортовых территориях, – отметил Михаил Глазков.

2️⃣ Кузбасс не отгрузил около миллиона тонн угля, несмотря на соглашение, подписанное с регионом.

В июле и июне идёт массовое непредъявление угольной продукции. Самое для нас удивительное, что идёт непредъявление угля по соглашению со стороны Кузбасса. За первое полугодие мы потеряли 820 тыс. тонн угольной продукции по ответственности грузоотправителей Кузбасса. Из этого объёма порядка 100 тыс. тонн - это потери за счёт неиспользования при перевозке инновационного подвижного состава, на который по соглашению с 1 апреля мы должны были перейти полностью, – сообщил замглавы РЖД.

При этом он уточнил, что уголь не отгружался, в том числе и на экспорт в восточном направлении.

На июль благодаря совместной работе с Минэнерго и с субъектом федерации были перераспределены квоты среди компаний которые сегодня готовы грузить в восточном направлении, что позволяет идти в нормативе по соглашению, – подчеркнул он.

3️⃣ С ростом парка вагонов на сети железных дорог растёт и их профицит.

Парк на сети железных дорог превысил 1 миллион 400 тысяч вагонов. Соответственно, если мы год начинали по расчётам с излишком 293 тысячи, то под сегодняшнюю ситуацию, которая складывается, и по прогнозам предъявления груза мы видим, что излишек парка составляет порядка 400 тысяч вагонов, – заявил Михаил Глазков.

По его словам, поставки новых вагонов опережают выбытие старых: с начала года на сеть железных дорог поступило 34 тыс. единиц, а списано 16,8 тыс. единиц.