🪾Главная ёлка Лондона или главный ёршик Лондона?

Английские традиции — лучшие традиции. Стоять в очереди ради очереди. Учить других, “как надо”, но самим этого не делать. Извиняться за то, что извинился другой. И, конечно, ежегодно ругать главную ёлку страны на Трафальгарской площади, но продолжать ставить её каждый год.

Ругают её по очень простой причине. Она вообще не выглядит как ёлка, а как объект современного искусства под названием "Grand Yorshick...already used".

Высокая, вытянутая, слегка лысоватая. Без шаров, без бантиков. Только строгие вертикальные жёлтые лампочки. Сквозь редкие ветви виднеется даже время на часах Биг Бена.

И вот на этом месте обычно начинается ежегодный всемирный хоровой хохот. Лондон, где один квадратный метр стоит как небольшая страна, а главная ёлка выглядит как ёлка этой страны.

Но есть нюанс. Эту ёлку Лондон не выбирает. Он её принимает.

Главная ёлка на Трафальгарской площади — это подарок от Норвегии.
Традиция появилась в 1947 году, сразу после Второй мировой войны. Во время оккупации Норвегии нацистами норвежское правительство работало в изгнании именно в Лондоне. Британия дала убежище, поддержку, защиту и политическую крышу. После войны Норвегия решила сказать “спасибо” так, как умеет. С тех пор каждый год город Осло отправляет Лондону рождественскую живую ель.

А Лондон ёлку не улучшает. Точнее наряжает также, как 1947 году. Поэтому никаких шаров и бантиков. Только скандинавский минимализм и британский консерватизм.

PS Из всех главных ёлок в этом году мне больше всего понравилась ереванская. Фото в комментариях.
PSS А вам какая понравилась и где?

#Лондон #Великобритания

Stay tuned!
Подписаться на Матрассы
46👍 16😁 13🎄 10 3🎅 2
5.6K (1.6%)

По теме

Похожие посты

Ночной перелет на Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Oman Air: Лондон Хитроу — Маскат

Economondo поделился отзывом о ночном рейсе Oman Air из Лондона в Маскат на Boeing 787-9 Dreamliner. Автор вылетел из Хитроу в 20:05 и прибыл в Маскат в 07:15 следующего дня, затем совершил короткий перелет в Дубай на Boeing 737 MAX 8. Билет был забронирован через агента по доступной цене. Автор рассмотрел возможность апгрейда в люкс-каюту Apex Suite за £280 (вместо £660 минимальной ставки на аукцион). Онлайн-регистрация прошла быстро, хотя смена мест была недоступна. Для поездки в аэропорт автор использовал лондонское метро — маршрут занял около часа и стоил £5,50.

Economondo | Original
23
Air France наконец открыла новый лаунж в Лондонском аэропорту Хитроу

Air France открыла свой первый фирменный лаунж в аэропорту Лондон Хитроу за последние 17 лет. Новый лаунж расположен в терминале 4 на месте бывшего лаунжа Malaysia Airlines и занимает площадь более 750 кв.м. Здесь могут разместиться почти 150 гостей. Лаунж оформлен в фирменных цветах Air France с использованием мебели французских дизайнеров, имеет ресторанную зону на 60 мест, бар с шампанским и французскими винами, зону спа-процедур Clarins (по будням), отдельные зоны для пассажиров La Première и Flying Blue Ultimate. Доступ открыт для пассажиров Business Class, La Première, Flying Blue Elite Plus и пассажиров SkyTeam. Лаунж работает с 05:00 до 22:00 ежедневно.

Traveling For Miles | Original
17
Во время волны жары в Лондоне British Airways разрешила сотрудникам носить шорты на бесплатных билетах

British Airways смягчила дресс-код для сотрудников, летающих на бесплатных и льготных билетах. Из-за волны жары в Европе авиакомпания с 8 июля разрешила носить шорты, но только аккуратные, приталенные и надлежащей длины. Спортивные, карго и пляжные шорты остаются под запретом. Ранее сотрудники на льготных билетах вообще не могли носить шорты, хотя обычные пассажиры такого ограничения не имели. Последний раз дресс-код менялся в 2018 году. Матеуш Масцзинский отмечает, что другие авиакомпании более лояльны: United Airlines разрешает любые шорты выше колена на 3 дюйма, American Airlines — любые аккуратные шорты. Lufthansa и Qatar Airways остаются строже в требованиях к одежде сотрудников.

Paddle Your Own Kanoo | Original
31
QANTAS: Означает ли Project Sunrise переход на премиум-стратегию с меньшим объёмом перевозок?

Джо Астон, автор книги о Qantas, утверждает, что Project Sunrise — это не просто новые сверхдальние маршруты, а переход авиакомпании на премиум-стратегию. Qantas снимает с линий A380, сокращает количество эконом-мест и добавляет премиум-кабины, чтобы зарабатывать больше на меньшем числе пассажиров. 12 самолётов A350-1000ULR начнут летать Sydney-London (конец 2027) и Sydney-New York. Новый флот будет включать меньше мест, но лучший сервис: на Project Sunrise 6 First-сьютов, 52 Business-сьюта, 40 Premium Economy и 140 эконом-мест. Однако Qantas может отстать в Wi-Fi: конкуренты переходят на Starlink, а Qantas использует Viasat.

2PAXfly | Original
25
United Airlines избавляет пассажиров от повторной регистрации багажа при международных пересадках

United Airlines совместно с таможней США разрабатывает систему, которая позволит пассажирам избежать повторной регистрации багажа при пересадке после прилета из-за границы. Это решение устранит одну из самых раздражающих и неудобных процедур при международных пересадках.

Авиакомпания уже успешно внедрила эту систему на маршруте Сидней – Сан-Франциско и активно работает над расширением программы на другие направления. Помимо этого инновационного подхода, United предлагает несколько программ, упрощающих процесс пересадок для пассажиров, включая International Remote Baggage Screening.

Эта инициатива значительно улучшит опыт путешествий для миллионов пассажиров, особенно тех, кто часто совершает международные перелеты с пересадками в США. Ожидается, что система будет постепенно внедряться на все больше маршрутов United Airlines.

Gary Leff | View from the Wing
20
Обзор: Ryanair Boeing 737 MAX 8-200 – маршрут Лондон Станстед – Копенгаген

Economondo поделился впечатлениями от полета на новом Boeing 737 MAX 8-200 авиакомпании Ryanair из Лондона Станстеда в Копенгаген. Билет обошелся всего в £22.02 (€0.039 за милю). Самолет возрастом 1.1 года оснащен современным Sky Interior от Boeing с конфигурацией 3-3, что обеспечило просторный салон. Однако автор отметил недостатки: холодное отношение экипажа, отсутствие развлечений на борту, платные услуги (вода €3, кофе €3, еда от €5), а также неудовлетворительную чистоту салона для такого молодого воздушного судна. Положительный момент – рейс вылетел на 2 минуты раньше графика. Несмотря на претензии, учитывая минимальную стоимость билета, полет оценен как приемлемый для бюджетной авиакомпании.

Economondo | Original
19