⛔️ Аэропорты

— БУГУЛЬМА

— КАЗАНЬ


✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

Szalonej Środy с LOT Polish Airlines — безумные среды со скидками

LOT Polish Airlines запустила еженедельную акцию «Szalonej Środy» (Crazy Wednesday — Безумная среда), которая проводится по средам и предлагает скидки на авиабилеты в эконом-классе. Акция действует в основном на рынке Польши для рейсов из аэропортов страны. На этой неделе доступны скидки на рейсы в Мадрид, Барселону, Малагу и Майорку (с 1 июля по 24 октября 2026 года), а также в Тенерифе (с 15 января по 22 марта 2027 года). Если вы находитесь в Польше и планируете путешествие, обязательно проверяйте предложения LOT Polish Airlines по средам.

The Gate with Brian Cohen | Original

Emirates оштрафована на €180 000 итальянским регулятором за обработку данных пассажиров с ограниченной мобильностью

Итальянский надзорный орган по защите данных (Garante) оштрафовал авиакомпанию Emirates на €180 000 за ненадлежащую обработку личной и медицинской информации пассажиров с ограниченной мобильностью. Проверка началась в январе 2025 года после жалобы пассажирки, которая должна была заполнить форму MEDIF для получения помощи при посадке. Хотя Garante признал право Emirates собирать медицинские данные для безопасности полетов, регулятор критиковал авиакомпанию за недостаточное информирование пассажиров о целях сбора данных и их обработке. Также критике подверглось хранение данных до семи лет — Emirates согласилась сократить этот период до трех лет. Авиакомпании теперь требуется улучшить информирование пассажиров о процессе MEDIF и удалить данные, хранящиеся более трех лет.

Paddle Your Own Kanoo | Original

🇧🇭 Региональный бизнес Gulf Air: Бахрейн(BAH) — Маскат (MCT)
C рейса из Каира я быстренько перепрыгнул на полуторачасовой рейс в Маскат. От рейса из хаба ожидания были повыше. Однако ж...

🛎️Приоритетная регистрация
N/A, так как рейс был транзитный и посадочные я сразу получил в Каире на оба сегмента. В Бахрейне заново идти на досмотр смысла не было.

💨Фаст-трек
На транзите тоже нет приоритетного досмотра. Судя по табличкам, он когда-то был. Но сейчас его нет: отправили в общую очередь. Благо, небольшую.

🛋️Лаунж
К сожалению, я не успел нормально рассмотреть фирменный лаунж Falcon Gold. По билету моя пересадка длилась 45 минут (!). Когда я зашёл в чистую зону после транзитного досмотра, уже шла посадка на мой рейс. Так что в лаунже я успел заскочить лишь на один бокал шампанского. Подавали некое неизвестное мне Charles de Laroche. Забегая вперёд — это единственный бокал шампанского, который я выжал из Gulf Air за всю поездку.
Лаунж выглядел отлично, но к сожалению, я не успел узнать его получше.

💺Выбор места и сиденье
Я без проблем смог выбрать себе место заранее на обоих сегментах Gulf Air. И выбрал 1F на оба рейса. Как и на прошлом рейсе, на доставшемся мне борту в салоне бизнеса было 4 ряда устаревших реклайнеров с расшатаными подножками.
Мне особо нечего рассказть про эти кресла. Розетка работала, да и ладно.

🍽️Питание и сервис
Снова предлагали приветственный напиток: сок или лимонад. Затем раздали печатное меню и горячее полотенце. Ближе к концу посадки предлагали арабский кофе из чайника и финик.
По сути, в меню из еды выбора не было. Меню имело смысл только для заказа напитков. Я снова попросил шампанского...и его снова не загрузили на рейс.
Далее, видимо, решили, что я вообще не буду ужинать, хотя я явно об этом не говорил. Мне принесли только вино и орешки. Уже ближе к концу полёта, когда у других пассажиров забирали подносы, я спросил, а где ж мой ужин. Тут же принесли поднос с лёгким ужином и не извинились (наверное ещё между собой на кухне обсудили какой дебил, сначала отказался а потом передумал в последний момент). Но кажется, такие критичные вещи, как отказ от сервиса надо явно подтверждать. Хотя и невелика потеря, ужин состоял из трёх небольших (но вкусных!) элементов ов выпечки, хлеба и десерта.
На обоих рейсах после ужина сервис, по сути, и завершился. ЛОТовской проактивности замечено не было.

📺IFE и WiFi
Всё равно как на прошлом рейсе

🔄Приоритетные сервисы на земле
В MCT для пассажиров бизнеса есть фаст-трек как на транзитный досмотр, так и на паспортный контроль. Но я прибыл в не-пиковое время, и на транзитный досмотр прошёл в первую попавшуюся свободную линию.

👎Если рейс из Каира в Бахрейн ещё выглядел как нелепая случайность, то рейс в Маскат окончательно меня убедил: Gulf Air ещё далеко до большой арабской тройки. Возможно, если вы будете летать на Gulf Air из Лондона в Бангкок, и на каждом сегменте попадётся Дримлайнер с кроватями — впечатления будут получше. Но фидерные рейсы по родному региону перевозчика явно халтурные. От бизнес-класса один фасад.

#Антон_и_самолёты

⚡️ Дайджест новостей за 17 июня

🌎 Главное

▪️Azal 🇦🇿 предлагает бесплатный отель при транзите от 8 до 24 часов в Баку. Для эконом-класса — 4*, для бизнеса — 5*. Чтобы получить отель, нужно не позднее чем за 3 дня до вылета написать на почту callcenter@azal.az.

▪️Vietjet Air планирует запустить прямые рейсы между Санкт-Петербургом и курортами Вьетнама 🇻🇳 до конца 2026 года.

▪️IHG Hotels & Resorts снижает минимальный возраст заселения до 18 лет во всех отелях мира с 19 июня 2026 года.

💲 Остальное

▪️«РусЛайн» открывает новое направление Оренбург 🇷🇺 — Сухум 🇦🇿 с 8 июля. Полеты будут выполняться по четвергам на Bombardier CRJ100/200, стоимость от 10 100 ₽ в одну сторону.

▪️Utair возобновила полеты из Сургута 🇷🇺 в Ереван 🇦🇲 раз в неделю по средам. Также увеличена частота рейсов из Тюмени 🇷🇺 в Ереван до двух раз в неделю.

▪️Air Arabia 🇦🇪 добавляет дополнительный рейс Шарджа — Москва (Домодедово) — Шарджа с 10 июля 2026 года. Рейсы будут выполняться по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям.

▪️Gulf Air расширяет летнюю программу полетов в Европу, возобновив рейсы в Ниццу 🇫🇷, Женеву 🇨🇭 и Малагу 🇪🇸.

▪️«Аэрофлот» добавит рейсы в Турцию 🇹🇷 из семи городов России с конца июня до середины октября. Увеличится частота полетов из Москвы в Бодрум, Даламан и Анталью. Дополнительные рейсы в Анталью также появятся из Челябинска, Перми, Казани, Екатеринбурга, Самары и Минеральных Вод.

▪️Turkish Airlines 🇹🇷 получила награду за лучший бортовой кейтеринг в Европе на APEX Best Airline Awards 2026.

▪️Мальдивская Beond 🇲🇻 приостановила регулярные рейсы до осени на фоне финансовых проблем.

▪️Ливия 🇱🇾 временно приостановила выдачу виз по прибытии в аэропортах.

▪️Marriott Bonvoy запустил флеш-распродажу Escapes со скидками до 25% на проживание с 22 июня по 12 июля 2026 года.

▪️Turkish Airlines Miles&Smiles запускает акцию с 5X миль за перелеты с 1 сентября 2025 по 31 марта 2026 года при бронировании 21 июня через мобильное приложение.

▪️Испания 🇪🇸 ужесточила требования к продлению ВНЖ цифровых кочевников. Теперь обязательна полная копия налоговой декларации за два налоговых периода. Минимальный доход: €2849/месяц для одного человека, €3918 для двоих, €4274 для троих.

▪️Индия 🇮🇳: новый аэропорт Navi Mumbai (NMI) с 15 июля начнёт международные рейсы. Первыми зайдут Air India Express и IndiGo. Старый BOM перегружен.

⚡️ Ленту тревел-телеграма можно читать тут: https://samokatus.ru/travel-telegram-feed
⚡️ Live-рейтинг топ-100 самых выгодных авиабилетов: https://samokatus.ru/best-deals
⚡️ Страничка с промокодами на отели: https://samokatus.ru/promocodes

💵 Курсы ЦБ на 18.06: $ = 72.75 (↑ 0.61) | € = 84.34 (↑ 0.61) | ¥ = 10.76 (↑ 0.10) | ₺ = 1.57 (↑ 0.01)

В Европе вводят регулирование ручной клади: лоукостерам конец?

15 июня Европарламент принял новые правила провоза ручной клади в самолётах, которые планируется ввести с 2027 года. После долгих согласований приняли компромиссный вариант, в соответствии с которым пассажир сможет, во-первых, бесплатно взять с собой личную вещь, которая умещается под сиденье впереди стоящего кресла. То есть, рюкзак, сумку, ноутбук – по большому счёту, что угодно, если оно помещается: габариты составляют 40х30х15 см.

Во-вторых, на багажной полке можно будет тоже бесплатно разместить ручную кладь весом до 7 кг и габаритами не более 100 см по сумме трёх измерений.

Гендиректор Ryanair Майкл О’Лири уже прокомментировал новые правила, в своём репертуаре назвав их полной галиматьёй. По его словам, из-за этого авиакомпания теперь вынуждена будет указывать в рекламе не самые низкие тарифы, а более дорогие, включающие второй предмет ручной клади. То есть, по сути, прямо заявил, что дешёвых базовых тарифов больше не будет. А по ним летает более половины пассажиров Ryanair.

Европейские лоукостеры действительно приучили большинство людей летать налегке, последние годы в их базовые входит, как правила только та самая личная вещь, которая помещается под кресло. То есть, условно, маленький рюкзак. За дополнительные предметы нужно доплачивать.

Теперь же можно будет не доплачивать, а брать бесплатно 7 кг. Именно поэтому О’Лири называет нововведения «мусором» и вредительством, которым евродепутаты занимаются вместо того, чтобы улучшать конкурентоспособность европейских авиакомпаний.

Логика простая: экономика лоукостеров держится на продаже допуслуг. Благодаря «халяве» спрос на эти допуслуги снизится: те пассажиры, которые раньше платили за дополнительную ручную кладь, теперь не будут этого делать, и даже с удовольствием заплатят чуть дороже за билет. Однако те, кто летал налегке, платить дороже за билет не будут, даже если в него теперь входит больше ручной клади. Ведь если бы они были готовы платить дороже, система управления доходами при динамическом ценообразовании и так выставляла бы более высокие тарифы, ведь её задача – максимизировать выручку с рейса. Поэтому подобная уравниловка в большинстве случаев приведёт к её снижению.

Но есть ещё один важный нюанс: закон не только разрешает пассажиру брать бесплатно ручную кладь, но и позволяет ему по требованию получить скидку на билет, если он решит своим правом не воспользоваться. Именно поэтому О’Лири вообще упоминает в первую очередь о рекламе, ведь базовый тариф без ручной клади, по сути, сохранится, только уже в виде персональной скидки. Но в рекламе указывать можно только более дорогой тариф с ручной кладью – в то время как конкуренты из других стран смогут указывать базовый.

Впрочем, не зря мы упомянули слово «компромиссный». В новых правилах всё-таки присутствует ограничение размера ручной клади, поэтому стандартные чемоданы типа Cabin Size, имеющие габариты не менее 55х40х20 см, в 100 см по сумме трёх измерений не уложатся, да и по весу – на грани. Пустой пластиковый чемодан весит килограмма 3. Есть, конечно, и сверхлёгкие варианты весом менее 2 кило, но они стоят других денег и пассажиры лоукостеров себе такие не покупают. Поэтому бесплатная ручная кладь вроде как и есть, но доплатить всё равно многим придётся, как и сейчас.

В итоге получается, что цены на билеты останутся плюс-минус такими же, экономика авиакомпаний не изменится, но всё это будет реализовано через одно место. Зато всякие гинекологи запишут себе в достижения победу над наглыми лоукостерами, которые драли с трудового народа страшные деньжищи за возможность привезти из отпуска сувениры. Стоп, кто сказал «Победа»?

https://www.frequentflyers.ru/2026/06/17/eu_cabin_rules/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK