AUSTRIAN SENATOR LOUNGE
ВЕНА (VIE), F GATES
🇦🇹
Последний пост из азиатского ревью-трипа. Обзор шенгенского лаунжа Austrian давно делал на блоге, но в анале-то - ни словечка!

Подумываю нацарапать сравнительные посты о полётах по Европе с LH/OS/LX, и о том, в каких хабах LH Group приятнее пересаживаться. И вот хотя бы в целях референса, пусть здесь будет пост о лаунже Austrian.

📍 Локация кластера шенгенских лаунжей в VIE - одновременно как их плюс, так и минус. Они находятся в начале длиннющего конкорса: если ваш рейс вылетает с дальнего гейта, то надо покидать лаунж сиииильно заранее. Зато, возможно, многие транзитные паксы из-за этого не успевают доковылять до лаунжа на короткой пересадке. Действительно, лаунжи в VIE стабильно менее заполнены, чем в FRA, MUC, ZRH.

В кластере - Business Lounge для бизнес-класса и M&M FTL, Senator Lounge для Star Alliance Gold и отсек First для HON Circle и первого класса (у самой Austrian первого класса нет, но вдруг кто-то начинает путешествие в Вене и затем летит в первом классе LH/LX).

🪑 Senator Lounge - объективно маленький. Но мне нравится, что в нём много столов: и пригодные для работы обеденные, и коммунальный вдоль окна. Ну и плюс есть кресла и буфет. Туалет - в общем предбаннике, единый для всех лаунжей.

🍝 Для мелкого лаунжа, кормёжка - отличная: суп, салатики, несколько горячих блюд. Кстати, нововведение: горячие блюда теперь не в открытом доступе, а их накладывает сотрудник. Во время моего визита были макарохи, курица, чили кон карне, leberkäse. Под австрийское красное, получается приятный обед.

Мне нравится Senator Lounge в Вене: есть столы, есть вид на самолётики, есть цвайгельт и закусон. И нет толп (прям даже странно... вот ни разу за всю жизнь в этом мелком лаунже не было толп).

Да, для флагманского лаунжа - простовато. И, насколько я понимаю, планов по расширению шенгенских лаунжей нет. В отличие от международных: к 2027 году должны достроить Terminal Extension, и там будет новый лаунж.

#reviewerga
😍 4 2🔥 2
984 (0.8%)

Похожие посты

Авиакомпании обновляют премиум-салоны: новые кресла и конфигурации

Авиационный рынок переживает волну модернизации премиум-класса. Lufthansa запустила первый Airbus A380 с новым бизнес-классом Premium XXL. Самолет D-AMIC переоборудовала компания Elbe Flugzeugwerke в Дрездене за 12 недель. Новые кресла Thompson Aero Seating VantageXL шириной 58 дюймов обеспечивают максимальный комфорт.

Air India развернула переоборудованный Boeing 787-8, а Japan Airlines представила кресла Recaro R2 для Boeing 737-8. British Airways постепенно переоснащает свой флот из 18 Boeing 787-9 новыми бизнес-креслами Club Suite. В First Class этих самолетов 8 мест в конфигурации 1-2-1 — все практически идентичны и предлагают одиночные места.

Также открыт терминал 3 аэропорта Франкфурта с новым салоном SkyTeam. Эти обновления демонстрируют стремление авиакомпаний повысить качество обслуживания и конкурентоспособность в премиум-сегменте.

Economy Class & Beyond | Economy Class & Beyond | Rhys Jones
16
Еще одно изменение в лаунже The Club ATL, о котором вам нужно знать

С 1 мая 2026 года в лаунже The Club ATL (Конкорс F, аэропорт Атланты) изменится политика доступа для членов Priority Pass и Lounge Key. Вход будет доступен максимум за 2,5 часа до вылета, а не до посадки. Это означает, что при вылете в 15:00 из Конкорса T вы сможете находиться в лаунже не более 1,5 часов, учитывая время на трансфер между терминалами. Брайан Коэн отмечает, что это ограничение вводится из-за перегруженности лаунжа. Вместе с тем планируются улучшения: ремонт ванных комнат, установка душей, расширение меню и дополнительный персонал. Автор считает, что Атланте нужен второй лаунж Priority Pass в другом конкорсе.

The Gate with Brian Cohen | Original
29
✈️Для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов (ВС) ВВЕДЕНЫ временные ограничения на работу аэропорта Сочи.

✈️Службы аэропорта готовы к работе после снятия ограничений.
Авиакомпании обо всех изменениях проинформируют своих пассажиров.

✈️Просим всех с уважением относиться к окружающим, и не занимать сидения вещами и багажом, уступать места пожилым, женщинам и детям.

✈️Напомним, что как и всегда, в терминале работает бесплатная комната матери и ребёнка, около санузлов расположены фонтанчики с бесплатной питьевой водой.

✈️ Пассажиры могут отслеживать всю необходимую информацию по своему рейсу на онлайн-табло в терминале, на сайте аэропорта, авиакомпаний, а также внимательно слушать аудиообъявления в терминале.
🙏 145 5😢 4 3👏 2🥴 2
4K (0.8%)
▫️Аэропорт СОЧИ

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 23👏 1
19.9K (0.1%)
Будущее первого класса в авиации

Вайлд Эбаут Трэвел рассказывает об эволюции авиационных классов обслуживания. Система классов в авиации восходит к британским железным дорогам 1830-х годов. TWA революционизировала индустрию в 1955 году, введя двухклассовую систему. В конце 1970-х годов появился бизнес-класс как отдельная категория. Сейчас наблюдается тренд на отказ от первого класса: Air New Zealand, Virgin Atlantic, Delta, American Airlines и другие авиакомпании постепенно его упраздняют. Причина проста — первый класс становится убыточным, так как пассажиры предпочитают премиум бизнес-класс с почти такими же удобствами, но по более низкой цене. Thai Airways планирует отказаться от первого класса в течение 2025-2027 годов, сосредоточившись на развитии премиум бизнес-класса. Это знаменует конец эпохи традиционного первого класса в авиации.

Wild About Travel | Original
27
Southwest Airlines представила патриотический Boeing 737 Independence One и получила просьбу купить Spirit Airlines

Southwest Airlines запустила третий специальный самолет Independence One — Boeing 737 MAX 8 с патриотической ливреей в честь 250-летия независимости США. Самолет украшен красно-бело-синей схемой, на хвосте размещен номер «1776», а на фюзеляже написаны слова из Декларации независимости «Life, liberty and the pursuit of happiness».

Во время презентации самолета произошло знаковое событие: министр транспорта Шон Даффи встретился с генеральным директором Southwest Бобом Джорданом и подтвердил, что администрация просит авиакомпанию купить проблемную Spirit Airlines, чтобы избежать её банкротства. На вопрос о том, кого ещё он просил совершить такую покупку, Даффи ответил: «Лучший вопрос — кого я не просил?» Это указывает на то, что администрация обращалась с подобной просьбой и к другим авиакомпаниям. Таким образом, вопрос о спасении Spirit Airlines остаётся актуальным для авиационной отрасли США.

The Bulkhead Seat | Gary Leff | Ben Schlappig | View from the Wing | One Mile at a Time
25