🇷🇺 Минтранс выступает против единых размеров ручной клади в самолётах
По мнению министерства, идея унифицировать габариты может принести больше проблем, чем пользы. В первую очередь потому, что парк воздушных судов разнообразен, объёмы багажных полок отличаются, поэтому жёсткие стандарты не всегда будут работать на практике, а напротив – ухудшат условия перевозки для части пассажиров без заметного выигрыша в удобстве или безопасности.
По действующим ныне правилам авиакомпании обязаны бесплатно принимать минимум 5 кг ручной клади на каждого пассажира, а размеры сумок устанавливаются с учётом конкретного типа лайнера и конфигурации салона. Минтранс считает такую модель более практичной.
Напомним, депутаты Госдумы вновь предложили сделать так, чтобы параметры ручной клади были одинаковыми у всех отечественных перевозчиков и не зависели от модели самолёта.
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
По мнению министерства, идея унифицировать габариты может принести больше проблем, чем пользы. В первую очередь потому, что парк воздушных судов разнообразен, объёмы багажных полок отличаются, поэтому жёсткие стандарты не всегда будут работать на практике, а напротив – ухудшат условия перевозки для части пассажиров без заметного выигрыша в удобстве или безопасности.
По действующим ныне правилам авиакомпании обязаны бесплатно принимать минимум 5 кг ручной клади на каждого пассажира, а размеры сумок устанавливаются с учётом конкретного типа лайнера и конфигурации салона. Минтранс считает такую модель более практичной.
Напомним, депутаты Госдумы вновь предложили сделать так, чтобы параметры ручной клади были одинаковыми у всех отечественных перевозчиков и не зависели от модели самолёта.
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
3.5K