Эпилог и размышления: почему Аляска – не Россия?
Немного истории и честное сравнение с Камчаткой

Мы не случайно рассказали про Аляску сразу после серии постов о Камчатке. Они во многом похожи: суровый климат, дикая природа, вулканы, удалённость. Но ощущение от путешествий принципиально разное. Думаю, вы тоже это почувствовали через посты.

⏺Немного истории
Аляска принадлежала России 126 лет и к моменту продажи приносила доход в основном за счёт торговли пушниной.
В 1867 году территория была продана США за 7,2 млн долларов – решение, которое тогда многие американцы считали сомнительным: покупка «морозилки» без очевидной ценности. В пересчёте это около 4,7$ за 1 км².

О золоте и нефти тогда не знали. 💰 Золотая лихорадка началась позже – в 1896 году, и, по разным оценкам, за все годы на Аляске было добыто около 1000 тонн золота, что в современных ценах оценивается в миллиарды долларов.

Почему Аляску вообще продали?
История не терпит сослагательного наклонения, но вопросы остаются.
По мнению многих историков, решение было прагматичным:

– регион невозможно было эффективно защищать,
– развивать его Россия тогда не могла,
– существовал риск, что территорию просто отберут (чаще всего упоминают британцев, хотя аргумент спорный).

И да, вопреки популярному мифу (и песне «Любэ»), решение о продаже принимала не Екатерина II, а Александр II.

Если бы Аляска осталась в составе России, Берингово и Чукотское моря, а также Берингов пролив могли бы считаться внутренними водами страны, а сама территория – стратегическим военно-экономическим плацдармом в северной части Тихого океана.
При наличии золота и нефти вложения в инфраструктуру могли бы окупиться и стать драйвером развития не только Аляски, но и всего Дальнего Востока. Но это именно вопрос, а не утверждение – особенно если взглянуть на состояние Дальнего Востока, тоже богатого ресурсами.

⏺️Камчатка и Аляска
Мы провели в каждом регионе по неделе. На Камчатке в формате самостоятельной поездки с арендой авто, на Аляске – в круизе.

Форматы разные, сравнение не идеально корректное. Но если бы в России существовали круизы сопоставимого уровня, цены и комфорта, мы бы без сомнений выбрали такой. Пока – увы.

Если сравнивать направления как туристические, первое, что важно сказать – по природе здесь ничья.
Вулканы, термальные источники, дикая природа, суровые пейзажи – и там, и там, просто в разных пропорциях. В обоих регионах есть как относительно доступные места, так и те, куда сложно попасть. На этом сходства, по большому счёту, заканчиваются.

*️⃣Дальше начинаются ключевые отличия – инфраструктура, сервис и подход.
На Аляске всё устроено «как заявлено» – смотровые, тропы, навигация, понятная логистика. Даже в небольших городах чувствуется продуманность и чёткое позиционирование территории. Дорого? Да, особенно при путешествии по земле. Но при этом есть разумный компромисс – круиз. Он решает сразу всё: перемещения, жильё, питание, виды. И это не единичный экспедиционный формат, а большой выбор плавучих отелей уровня 5*.

На Камчатке компромисса нет – либо дорого и сложно, либо очень сложно и всё равно дорого. Инфраструктура часто держится на энтузиазме, логистика запутанная, а сервис работает по принципу «как получится». Где-то хорошо, а где-то плохо, хотя нужно признать – регион развивается. И именно поэтому особо остро ощущается потенциал при сравнении. За сопоставимые деньги на Аляске можно получить более комфортное, логичное и предсказуемое путешествие.

Но мы не жалеем, что были и там, и там. Камчатка – уникальна и красива. Аляска – пример того, как можно иначе в в похожих условиях.

Аляска вполне могла бы быть Россией. Но что бы с ней было при таком же подходе – вопрос открытый, хотя споры не прекращаются. И дело не только в деньгах, а в планировании, приоритетах и отношении к региону.

А вы как думаете – продажа Аляски была ошибкой или правильным решением?
И куда бы вы поехали в наше время, при прочих равных? 🤔

✈️ V100Stran

#Аляска #Камчатка