Новосибирский метрополитен, пущенный в 1986 году, невелик: 16 километров и 14 станций на двух линиях. Однако - имеет как минимум два мировых рекорда: во-первых, тут по сей день действует самый длинный в мире метромост (2135м) - китайцы у себя под Янцзы предпочитают тоннели. А во-вторых, пока не заработали подземки в Улан-Баторе и Красноярске, он действует в самых сложных климатических условиях на Земле.

Развивается Новосибирская подземка примерно с той же скоростью, что и большинство подземок бывшего Союза - то есть, новые станции тут открываются хорошо если раз в десятилетие. Вот, в 2025-м например появилась "Спортивная". Её "надели" на действующую линию, на тот же метромост с другого конца от "Речного вокзала" для обслуживания "Сибирь-Арены". Получилось нечто довольно необычное: "вертикальный лифт" петербургского типа (то есть с толстыми стенами), но при этом с двухплатформенным расположением.

Станции Новосибирской подземки в основном довольно заурядны, но несколько интересных всё же есть. Во-первых, "Речной вокзал", вписанный в склон берега: с одного конца его эскалаторы ведут вверх, с другого - вниз, а на стенах - витражи городского Обского бассейна от Барнаула до Мангазеи. "Сибирская" интересна своими панно, а длинный извилистый переход от неё до "Красного проспекта" является отличным образцом модных ныне "лиминальных пространств" (то есть - вроде и обыденных, но смутно и тревожно странных).