Зоопарк в Японии готовит запрет на фото макаки Панч

🫎 Городской зоопарк Итикавы в префектуре Тиба вводит строгие ограничения для посетителей, желающих увидеть макаку по кличке Панч. Поводом для экстренных мер стало вопиющее нарушение: 17 мая двое граждан США без разрешения проникли в вольер с обезьянами.

По данным полиции,  24-летний студент Рейд Джанай Дейсон в костюме персонажа перелез через ограждение и спрыгнул на территорию вольера. В это время его сообщник, 27-летний Нил Джабахри Дуан, снимал трюк на смартфон для последующей публикации в соцсетях. Злоумышленникам не дали приблизиться к животным: обоих оперативно задержали сотрудники зоопарка. Внутри в тот момент находилось около 60 обезьян, включая Панча.

➡️В связи с инцидентом администрация зоопарка расширила буферную зону и установила специальную противовзломную сетку. С 19 мая введено постоянное патрулирование территории возле вольера «Саруяма». Самое радикальное нововведение еще впереди: руководство объявило о рассмотрении полного запрета на фото- и видеосъемку возле вольера.

«Мы обсудили дальнейшие меры с городом Итикава, которые включают полный запрет на съемки. Что касается методов и последствий, мы продолжим обсуждение. Пока же мы воздерживаемся от любых запросов на съемку со стороны ютуберов», — говорится в заявлении зоопарка.

➡️Пристальное внимание к зоопарку вызвано феноменальной популярностью Панча. Детеныш макаки стал мировой знаменитостью после того, как его засняли обнимающим плюшевого орангутана — игрушку дали сотрудники, чтобы утешить малыша, от которого отказалась мать.

Видео вызвало резкий наплыв туристов, вынудив администрацию еще раньше ограничить время просмотра 10 минутами и обязать посетителей соблюдать тишину, чтобы не травмировать животных.

Теперь же тем, кто захочет увидеть Панча лично, придется привыкать к еще более строгим правилам безопасности. Зоопарк приносит извинения за неудобства и просит посетителей о понимании.

АТОР ВКонтакте | Дзен

🇯🇵 На японском острове Миядзима полностью сгорел храм Рейкадо, сообщают местные СМИ.

Внутри храма хранят «вечный огонь», который, по легенде, ещё 1200 лет назад зажёг буддийский святой Кукай, также известный как Кобо Дайси.

В результате пожара сгорела и хижина, расположенная рядом, а позже пламя перекинулось на лесной массив. По сообщениям, подъём на гору Миядзима временно закрыт.

✈️ @ranarod

Администрация Трампа угрожает закрыть таможню в аэропортах городов-убежищ

Секретарь министерства внутренней безопасности США Маркуэйн Маллин серьезно рассматривает удаление таможенных служб из крупнейших американских аэропортов, расположенных в так называемых «городах-убежищах» — муниципалитетах, которые ограничивают сотрудничество с федеральными иммиграционными органами.

Под угрозой находятся аэропорты JFK (Нью-Йорк), LAX (Лос-Анджелес), O'Hare (Чикаго), а также Philadelphia, San Francisco и Seattle. Закрытие таможни приведет к потере международных рейсов в этих аэропортах.

Маллин уже встречался с руководителями авиакомпаний и туристических компаний, чтобы предупредить о серьезном намерении реализовать этот план. Это может существенно повлиять на авиационную отрасль и туризм в крупнейших американских городах.

Для путешественников это означает возможное сокращение международных маршрутов и усложнение процесса вылета из этих ключевых хабов.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Gary Leff | View from the Wing | The Bulkhead Seat

Почему Spirit Airlines не удалось спасти: финансовый коллапс авиакомпании

Spirit Airlines прекратила деятельность, несмотря на попытки администрации Трампа спасти авиакомпанию пакетом в $500 млн. Сделка не состоялась, так как даже такая помощь поставила бы кредиторов в еще худшее положение.

Финансовые отчеты за март раскрывают масштаб катастрофы: Spirit потратила $1,61 на каждый доллар доходов. Операционные доходы составили всего $256 млн при расходах $413 млн, что привело к операционному убытку в $157 млн за один месяц.

Такие показатели демонстрируют, что проблемы авиакомпании были системными и глубокими. Даже государственная поддержка не могла решить фундаментальные проблемы бизнес-модели Spirit, которая не смогла конкурировать с другими лоукостерами и крупными авиакомпаниями.

Gary Leff | View from the Wing

Приближаемся ли мы к прямым рейсам из Орландо в Азию?

Аэропорт Орландо (MCO) может быть на пути к запуску регулярных прямых рейсов в Азию. ZIPAIR, бюджетная авиакомпания Japan Airlines, возобновляет чартерные рейсы Орландо-Токио на август (8, 13 и 18 числа). Хотя это не постоянное расписание, это важный сигнал: первые чартеры ZIPAIR превзошли ожидания по спросу. Руководство MCO активно работает над расширением связей с Азией, включая переговоры с аэропортом Сеула Инчхон. Чартеры служат доказательством того, что путешественники готовы бронировать прямые рейсы в Азию. Хотя гарантий нет, MCO не просто ждёт предложений авиакомпаний — аэропорт сам строит обоснование для регулярного азиатского сервиса.

Your Mileage May Vary | Original

✈ Суд во Франции признал Air France и Airbus виновными в катастрофе рейса Рио-де-Жанейро — Париж 2009 года

Апелляционный суд Парижа признал Airbus и Air France виновными в непреднамеренном причинении смерти в катастрофе рейса Air France 447 в 2009 году. Тогда погибли все 228 человек на борту — это крупнейшая авиакатастрофа в истории Франции.

Суд назначил обеим компаниям максимальный штраф — по €225 000 (около $261 000). Вердикт, вынесенный 21 мая 2026 года, стал поворотным моментом в судебном разбирательстве, которое длится уже 17 лет.

1 июня 2009 года Airbus A330 вылетел из Рио-де-Жанейро в Париж. Во время грозы в 02:14 по местному времени самолёт упал в Атлантический океан. Погибли 12 членов экипажа и 216 пассажиров 33 национальностей. Чёрные ящики удалось поднять только в 2011 году после глубоководных поисков на площади 10 000 кв. км.

Следствие установило, что кристаллы льда заблокировали приёмники воздушного давления, измеряющие скорость. Из-за этого отключился автопилот, а в кабине появились противоречивые показания скорости. Экипаж среагировал неверно, самолёт вошёл в сваливание, выйти из которого пилоты не смогли. Итоговый отчёт назвал причиной сочетание мелких технических неполадок, недостаточной подготовки экипажа к подобной ситуации и плохой координации между пилотами.

Прокуратура настаивала на халатности обеих компаний, указывая на слабую подготовку экипажей и игнорирование более ранних инцидентов с аналогичными отказами датчиков. В апреле 2023 года суд первой инстанции снял обвинения с обеих компаний, однако по французскому законодательству апелляция означала полностью новый процесс с пересмотром всех доказательств с нуля.

Airbus уже заявил, что обжалует решение в Кассационном суде — высшей судебной инстанции Франции. Производитель отметил, что решение апелляционного суда противоречит позиции прокуратуры на обеих стадиях процесса, постановлению следственных судей 2019 года и оправдательному приговору 2023 года. Air France пока не сообщила, будет ли подавать аналогичную жалобу.

FlightMode