По программам Минтранса к 2030 году будет обновлено более 20 тыс. единиц общественного транспорта

По указу Президента к 2030 году не менее 85% парка общественного транспорта должно быть в нормативе. Планы по его развитию обсудили на заседании комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Эффективная транспортная система».

Главное:

Глава Минтранса Андрей Никитин рассказал о системной поддержке регионов. Действует льготный лизинг через ГТЛК и программа по обновлению электротранспорта по концессионной модели. В минувшем году внедрена новая мера – прямые субсидии регионам, по которым уже в 2026 году планируется поставить 1600 транспортных средств.

«Необходимо синхронизировать поставки техники с развитием маршрутной сети, с повышением удобства для пассажиров. Все, что мы делаем, мы делаем для жителей. Люди должны видеть не просто новые красивые автобусы на улицах, а реальное развитие: удобные маршруты, сокращение интервалов, повышение доступности перевозок», – отметил министр.


Комметируя повестку заседания Секретарь Госсовета, помощник Президента Алексей Дюмин также подчеркнул важность развития дорожной инфраструктуры, по которой поедет новая техника.

«Эффективная транспортная система – это прежде всего транспортная доступность социальных объектов. Поэтому значимую роль играет состояние дорог. Глава государства неоднократно обращал внимание на то, что при планировании их строительства и ремонта в приоритетном порядке нужно учитывать подъездные пути к социальным объектам – детским садам, школам, больницам».


Председатель комиссии Госсовета, глава Бурятии Алексей Цыденов проинформировал, что комиссия совместно с регионами ведет сбор информации о состоянии пассажирского общественного транспорта и обеспечивающей инфраструктуры в субъектах.

«Ее анализ позволит сформировать объективную картину положения дел в сфере пассажирских перевозок и принять эффективные управленческие решения. Прошу коллег из регионов, которые не предоставили информацию, ускорить работу».


#госсовет

🦅Минтранс в MAX
5.9K

Похожие посты

🏨 С 1 марта 2026 года в России вступают в силу обновлённые Правила предоставления гостиничных услуг.

Среди ключевых нововведений:

🟦 вводятся более чёткие правила отмены бронирований и ограничение удержаний при незаезде
🟦 все средства размещения обязаны работать только при наличии классификации и включения в госреестр
🟦 усиливаются требования к прозрачности информации о номерах и тарифах

Что это означает для туристов на практике — разбираем в карточках ⤴️

АТОР ВКонтакте|Дзен
👍 1
669 (0.1%)
❗️ В аэропорту Хабаровск устранены последствия циклона. В воздушной гавани восстановлено плановое расписание полетов.
24
558 (4.3%)
🗾 В Южно-Сахалинске современный комплекс по обслуживанию самолетов окупился менее чем за полтора года

Современный ангарный комплекс по обслуживанию самолетов авиакомпании «Аврора», возведенный в Южно-Сахалинске, полностью окупился менее чем за полтора года. Председатель правительства Сахалинской области Алексей Белик проинспектировал работу важного объекта транспортной инфраструктуры.

Авиакомпания «Аврора» выполняет полеты не только на территории островного региона, но и связывает регулярными рейсами города Дальнего Востока и Сибири. В 2025 году ее пассажирами стали около 1,6 миллиона человек.

В 2021 году по поручению Президента России Владимира Путина на базе «Авроры» для повышения транспортной доступности Дальнего Востока была создана Единая дальневосточная авиакомпания.

- Глава государства поставил перед нами задачу – развивать воздушное сообщение в восточной части страны. А для этого необходимо обеспечить импортозамещение, в частности, наладить обслуживание самолетов DHC-8 на территории России. Поэтому было решено возвести в аэропорту Южно-Сахалинска специальный ангарный комплекс со всем необходимым оборудованием. Он заработал осенью 2024 года. Время показало, что решение было верным. Авиакомпания избавилась от необходимости перегонять самолеты для обслуживания за рубеж. Почти все операции выполняются в Южно-Сахалинске. Затраты на строительство комплекса уже полностью окупились. Важно также, что островные специалисты получили уникальные компетенции. Сегодня авиакомпания успешно выполняет пассажирские перевозки в нашей области, связывает острова с крупными аэропортами в других регионах. У сахалинцев и курильчан есть возможность летать в отпуск, на лечение или по делам. Это важный вклад в развитие территории, повышение качества жизни,

- сказал Алексей Белик.

Общая площадь ангарного комплекса превышает 1600 квадратных метров, высота здания -17 метров. В помещении яркий свет, комфортная температура.

В настоящее время правительство области и руководство «Авроры» изучают вопрос о строительстве в Южно-Сахалинске новых объектов для обслуживания авиапарка.
👍 20 8🔥 71 1
1.8K (2.0%)
Следующий пост должен сделать я и тоже начать его «В Петербурге восстановили…».
😁 17 6👍 2
1.2K (2.1%)
А мы открываем сезон кастетов. Опасные сувениры таможенники нашли сразу у двух туристов, прилетевших с отдыха из Таиланда в Барнаул.

Мужчины по традиции объяснили, что об ограничениях ничего не знали, и сочли кастеты отличными сувенирами. А вот экспертиза показала, что это оружие. Теперь туристам грозит административка.

Ждем крокодильих голов и настоек со змеями 😅

@tourdom
😁 6🔥 2🙈 2
1.1K (0.9%)
В Краснодаре развивается кейс, который рынку стоит воспринимать не как локальную новость, а как системный сигнал: прокуратура требует передать в госсобственность активы семьи Исаевых, среди которых — отель, продолжающий работать под вывеской Marriott; при этом речь идёт не об операционной деятельности, а о структуре владения активом.

Ключевая фигура — Ризвангаджи Исаев, бывший депутат Госдумы. Отель — часть более широкого девелоперского и инфраструктурного портфеля. Иск антикоррупционный, и если требования будут удовлетворены, актив может перейти государству.

Почему это важно для отрасли.

▶️ Во-первых, подобные процессы всегда создают паузу в стратегических решениях. Инвестиции в реновацию, развитие F&B, крупные заказы по MICE — всё это, как правило, ставится на стоп до ясности по собственнику.

▶️Во-вторых, повышается риск для партнёров: банки, операторы, подрядчики начинают осторожнее относиться к проекту. Даже если операционно отель работает стабильно, юридическая неопределённость влияет на оценку актива и его капитализацию.

▶️В-третьих, это сигнал для региональных инвесторов. Гостиничная недвижимость всё чаще рассматривается не только как бизнес, но и как стратегический актив. И структура владения, история происхождения капитала, корпоративная прозрачность становятся критичными факторами.

Пока это старт судебного процесса, и делать выводы рано. Но сам факт появления таких кейсов показывает: сегодня в гостиничном бизнесе риск может находиться и в юридической архитектуре проекта. И рынок будет вынужден всё внимательнее смотреть не только на RevPAR, но и на структуру собственника.

🛎 Ночной портье
479