Топ-5 предложений по бонусам миль и баллов при аренде автомобилей на апрель 2026

Frequent Flyer Bonuses представляет лучшие предложения по бонусам при аренде машин на апрель. Delta SkyMiles дает 1 MQD за каждый доллар при бронировании через Delta Cars & Stays (до 18 мая, поездки до 30 сентября). Hilton Honors предлагает до 4500 баллов при аренде у Alamo, Enterprise или National (до 31 декабря). Miles & More дает до 7000 миль на аренде Avis от 3 дней (до 31 августа). National Emerald Club — бесплатный день аренды за каждые два дня проката в США и Канаде (6 апреля - 7 июня). Turkish Airlines Miles&Smiles удваивает мили на аренде Europcar от 2 дней по всему миру кроме США, Канады, Японии, Индии и Китая (до 31 мая). Проверьте все варианты перед бронированием — иногда цены с бонусами могут быть выше стандартных тарифов.

Frequent Flyer Bonuses | Original

🛫❗️Lufthansa отменит около 20 тыс. коротких рейсов с мая по октябрь, сокращая примерно по 120 вылетов в день. Решение связано с ростом цен на авиационное топливо, которые значительно увеличились на фоне конфликта вокруг Ирана. @tipical_vizovik

Трамп готов потратить $500 млн на спасение Spirit Airlines

Администрация Трампа разрабатывает пакет финансовой помощи для Spirit Airlines, которая находится на грани ликвидации. Правительство предоставит авиакомпании кредит размером до $500 млн, получив взамен варранты на значительную долю в компании.

Это уже второе банкротство Spirit за два года. Авиакомпания не приносила прибыль с 2019 года, а её операции сократились с 29 000 до 15 000 рейсов в месяц.

Причины краха некогда успешного бюджетного перевозчика:

• Затраты выросли на 41% с 2019 года
• Резкий рост зарплат пилотов из-за острой нехватки кадров в авиации
• Увеличение аэропортных сборов
• Потеря дисциплины в управлении расходами

Без государственной поддержки Spirit может прекратить существование в ближайшие дни. Переговоры с администрацией находятся на продвинутой стадии.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Gary Leff | TravelUpdate | View from the Wing

American Airlines и Alaska Airlines: от слияния к стратегическому партнерству

American Airlines и Alaska Airlines прекратили переговоры о полном слиянии и выбрали более практичный путь развития. Вместо объединения авиакомпании работают над соглашением о разделе доходов (revenue sharing agreement), которое позволит им глубже интегрировать операции без необходимости полного слияния.

Генеральный директор American Airlines Роберт Айсом подтвердил, что компания открыта к расширению сотрудничества, но исключил возможность слияния. Основная идея нового партнерства — присоединение Alaska Airlines к трансатлантическому совместному предприятию American с British Airways и трансокеанскому с Japan Airlines.

Две авиакомпании уже являются близкими партнерами в рамках альянса oneworld с взаимными элитными апгрейдами и доступом к дополнительному пространству. Члены программ лояльности AAdvantage и Atmos смогут зарабатывать и использовать мили в обеих авиакомпаниях. Новое соглашение о разделе доходов позволит расширить эти преимущества и создать более интегрированную сеть маршрутов без сложностей полного слияния.

Gary Leff | View from the Wing | Paddle Your Own Kanoo | Altitude Yes | Ben Schlappig | One Mile at a Time | Edward Russell

Во второй половине прошлого века в Австралии существовало регулирование авиаотрасли: до конца восьмидесятых годов Qantas летала на МВЛ, а внутренние перевозки были отданы на откуп ровно двум авиакомпаниям: Ansett (частная) и TAA (государственная).

Фактически это была дуополия, потому что летали по одним и тем же направлениям на одних и тех же самолётах по одним и тем же тарифам: зарегулировано было абсолютно всё! Но в начале восьмидесятых Ansett взяла Boeing 737-200 и придумала, как отстроиться от конкурента, летавшего на 15-летних Douglas DC-9. Получилось вот такое видео.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Суд обязал Frontier Airlines вернуть $5,4 млн незаконно удержанных налогов TSA

Федеральный апелляционный суд 10-го округа вынес решение против авиакомпании Frontier Airlines. Компания должна вернуть пассажирам $5,377,584 в налогах на безопасность TSA, которые она незаконно присвоила.

Вот что произошло: Frontier собирала сборы на безопасность ($5,60 за одностороннее путешествие) при покупке билетов. Однако когда пассажиры отменяли рейсы и получали кредит на будущие полеты, авиакомпания не возвращала соответствующую часть налога на безопасность. Вместо этого Frontier удерживала эти средства себе.

Суд признал такую практику незаконной. Это решение важно для всех путешественников, которые когда-либо отменяли билеты на Frontier и не получали полный возврат всех сборов. Если вы столкнулись с подобной ситуацией, это может быть основанием для подачи претензии к авиакомпании.

Gary Leff | View from the Wing