🚀 С Днём космонавтики и авиации!

12 апреля — особенная дата для всех, кто смотрит в небо с восхищением и мечтой. В этот день мы чествуем героев, открывших человечеству дорогу к звёздам, и всех, кто связан с авиацией и космосом.

От первого полёта Юрия Гагарина до современных космических программ — это путь смелости, науки и невероятных открытий. Пусть небо всегда будет мирным, а мечты — высокими! ✈️🪐

С праздником, покорители высот! 🌌

А как космически ярко стартовал этот день в аэропорту Хабаровск, скоро узнаете😉

Аэропорты говорят, что полный запуск новой европейской биометрической системы Entry/Exit прошел так же плохо, как они и опасались

В пятницу началась полная работа биометрической системы Entry/Exit System (EES) во всех европейских аэропортах. Результат оказался катастрофическим: пассажиры ждут до 3 часов на паспортном контроле, из-за чего рейсы вылетают без людей. Один самолет в Великобританию вылетел без 51 пассажира, застрявшего в очереди. Организация Airports Council International требует дать пограничникам право отключать систему во время пиков нагрузки, особенно летом. EES заменяет печати в паспортах на автоматическую регистрацию отпечатков пальцев и фото для граждан стран вне Шенгена. Система уже отказала в въезде более чем 27 тысячам путешественников, включая 700 по соображениям безопасности. В конце 2026 года Европа также запустит систему ETIAS — обязательное разрешение на въезд для граждан стран без виз.

Paddle Your Own Kanoo | Original

В Пулково встретили Благодатный огонь

В ночь с субботы на воскресенье в аэропорт Пулково прибыл Благодатный огонь из Иерусалимского Храма Гроба Господня.

В Северную столицу святыня прибыла рейсом из московского Внуково. Благодатный огонь доставила авиакомпания «Россия».

По прилёте частицу Благодатного огня доставили в Казанский кафедральный собор — один из крупнейших храмов города.

Поздравляем всех со Светлой Пасхой!
Пусть Благодатный огонь, сошедший с небес, принесёт в каждый дом тепло веры, радость молитвы и надежду на лучшее. Желаем вам мира, добра и любви.

Христос Воскресе!

Новые правила Southwest, роды в самолете и другие новости авиации

На этой неделе авиационный мир поделился несколькими интересными историями. Southwest Airlines ужесточила правила перевозки портативных зарядных устройств: пассажиры могут брать на борт только одно устройство, которое нельзя хранить в верхних багажниках и заряжать через розетки в кресле. Это решение связано с соображениями безопасности.

Драматичный момент произошел на рейсе Caribbean Airlines, направлявшемся в аэропорт JFK: женщина родила ребенка прямо во время посадки. Экипаж оказал необходимую помощь, и мать с новорожденным благополучно приземлились.

Тем временем United Airlines продолжает улучшать пользовательский опыт, добавив в свое приложение информацию о времени ожидания в очередях TSA. Эта функция поможет путешественникам лучше планировать время прибытия в аэропорт и избежать спешки при прохождении контроля безопасности.

Caroline Yoder | Frequent Miler

Туристка отказалась от поездки в Египет из-за конфликта на Ближнем Востоке и отсудила деньги у туроператора. Как следует из официального сообщения на сайте суда, в июне 2025 года жительница Оренбурга купила тур стоимостью 180 тыс. руб. После отказа от поездки она получила обратно часть суммы, но это ее не устроило, и она подала иск в суд на оставшиеся 72 тыс.

Ответчиками выступали турагент и туроператор. В ходе разбирательства турагент заявил, что свою комиссию он уже перечислил клиентке, а остальные деньги должен возвращать туроператор за вычетом фактически понесенных расходов. Однако поставщик не смог документально подтвердить свои затраты. В итоге его обязали выплатить всю недостающую сумму, а также штраф в размере 36 тыс. руб. Написали об этом на ТурДоме.

@tourdom

Почему самолеты редко летают над Тибетом

Тибет не входит в список запретных зон, но авиакомпании избегают полетов над этим регионом по соображениям безопасности. Основная проблема — экстремальная высота: Тибетское плато находится на высоте около 5000 метров, а горные хребты еще выше. При чрезвычайной ситуации пилотам нужно снизиться до 3000 метров, где пассажиры могут дышать без кислорода, но над Тибетом это часто невозможно. Кислородные маски обеспечивают только 10-15 минут кислорода — недостаточно для безопасного снижения. Добавляют сложности турбулентность над горами, экстремальный холод и низкий спрос на маршруты: Тибет занимает 13% территории Китая, но только 0,2% населения. Вывод: самолеты могут летать над Тибетом, но предпочитают более безопасные маршруты.

Your Mileage May Vary | Original