Вывозной рейс SU769D Аэрофлота из Дубая (аэропорт Аль-Мактум) в Краснодар вылетел в 9:33 мск (10:33 по местному времени).

На борту 148 пассажиров.

Рейс будет выполнен с промежуточной посадкой в Анталье для дозаправки. Планируемое время прилета в Краснодар - в 18:30.

✈️ Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX
🙏 58 23🔥 9👍 74 43 3
11.3K (0.9%)

Похожие посты

✈️ «Азимуту» пришлось возвращаться в Россию из Дубая через Египет — «Суперджет» летел в обход Ирана с дозаправкой в Шарм-эль-Шейхе.

Из-за этого время в пути составило почти 10 часов.

✈️ @ranarod
😱 56 13😢 9🙏 2🌚 1
4K (2.0%)
❗️Интересная риторика разворачивается вокруг ситуации на Ближнем Востоке. На встрече с замминистра экономического развития Дмитрием Вахруковым представители туроператоров и отраслевых ассоциаций заявили, что уже потратили более 2 млрд рублей на помощь туристам, застрявшим в ОАЭ из-за ограничений на полёты.

В подаче это звучало почти как сводка спасательной операции: продлевали проживание, искали альтернативные рейсы, переселяли людей, помогали переждать форс-мажор. Картина получается героическая — индустрия буквально на себе вывозит последствия кризиса.

Но если убрать эмоции, всплывает важная деталь. Для пакетного туризма это не благотворительность. Это базовое обязательство по договору. Туроператор отвечает за клиента на протяжении всего тура — и именно для этого люди покупают пакет.

Поэтому формулировка «потратили миллиарды на помощь туристам» выглядит, мягко говоря, лукаво (жаль, что нельзя выразиться жёстче). Речь идёт не о добровольной поддержке, а о выполнении собственной ответственности перед клиентом — той самой, за которую турист изначально и платит.

А дальше начинается самое интересное. АТОР и компания просят государство разрешить использовать деньги из фондов персональной ответственности и временно освободить туроператоров от взносов. Аргументы стандартные: кассовые разрывы, возвраты за несостоявшиеся туры, возможные суды.

И вот здесь я просто обязан напомнить: фонд персональной ответственности создавался на случай банкротства туроператора — чтобы вернуть деньги туристам.

Теперь же предлагается использовать эти деньги как антикризисную кассу отрасли. То есть фонд, который должен защищать туристов от проблем туроператора, хотят потратить на то, чтобы самим туроператорам было проще пережить сложный период.

Особенно если вспомнить, что оборот выездного туризма — сотни миллиардов рублей в год, поэтому драма вокруг «потраченных двух миллиардов» выглядит сильно перегретой.

Очень хочется верить, что в Минэкономразвития действительно хорошо подумают, прежде чем открывать этот кран. Потому что иначе термин «персональная ответственность» рискует остаться в этой системе только в названии.

И тогда получается довольно странная модель ведения бизнеса: прибыль — частная, а риски в нужный момент вдруг становятся коллективными. Серьёзно?

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
797
✈️⚡️ Вывозной рейс SU769D «Аэрофлота» вылетел из Дубая (DWC) в Краснодар. Полёт будет выполняться с дозаправкой в Анталье.

Сегодня в 16:55 на широкофюзеляжном самолёте также запланирован рейс SU 525D Дубай (DXB) — Москва (SVO).

✈️ @ranarod
🔥 30🙏 22 19🌚 2😱 2
9.7K (0.8%)
🇷🇺💰 Потери турбизнеса в России из-за ситуации на Ближнем Востоке оценили почти в 20 млрд рублей.

Вчера Минэкономразвития РФ рекомендовало туроператорам прекратить продажу туров в ОАЭ, Саудовскую Аравию, Оман, Катар, Бахрейн и Кувейт до нормализации обстановки. Это означает, что туркомпаниям придётся вернуть туристам 100% стоимости отменённых туров.

Речь может идти примерно о 100 тыс. проданных туров, средний чек - около 196₽ тыс. Общий объём возвратов может достигнуть 19,6 млрд рублей, подсчитали в "Коммерсанте".

@uletet_1
🤣 25👀 12💔 12😢 9 4
7K (0.9%)
Информация для пассажиров вывозных рейсов за 4 марта

К сожалению, мы сталкиваемся с ситуацией, когда даже подтвердившие свои перелёты пассажиры не приезжают на рейс. Просим вас ответственно отнестись к ситуации, чтобы дать возможность улететь другим.

Пассажиры, у которых на руках билеты за 28 февраля, 1, 2, 3 марта автоматически пересажены на вывозные рейсы за 4 марта:

• U6-7138 Аль-Мактум – Екатеринбург
• U6-7198 Рас-эль-Хайма – Домодедово
• U6-7196 Рас-эль-Хайма – Домодедово
• U6-7120 Рас-эль-Хайма – Сочи

Специалисты авиакомпании отправляют уведомления по контактам, которые имеются в бронировании, на электронную почту, в мессенджеры, sms.

Проверить статус рейса и ваше место на рейсе можно также в форме управление бронированием.
1.8K
Аэрофлот публикует финансовые результаты за 2025 год по МСФО

Выручка выросла на 5,3% год к году, до 902,3 млрд рублей. В основе – уверенные операционные показатели: пассажиропоток сохранился на уровне прошлого года – 55,3 млн человек. Пассажирооборот увеличился на 3,4%, занятость кресел сохранилась на высоком уровне 90,2%.

Операционные расходы за исключением прочих расходов/доходов увеличились на 8,6% на фоне роста себестоимости в цепочке поставок, а также провозных емкостей (кресло-километров) на 2,7%. Рост показали все основные статьи затрат, в том числе обслуживание пассажиров и аэропортовые сборы, оплата труда, техническое обслуживание и ремонт воздушных судов.

Скорректированная EBITDA (исключающая эффект от страхового урегулирования и прочих разовых статей) составила 185 млрд рублей, рентабельность 20,5%.

Чистая прибыль составила 105,5 млрд рублей. Показатель включает эффект от страхового урегулирования по 30 воздушным судам – 68,4 млрд рублей, положительную курсовую переоценку – 41,9 млрд рублей, прочие разовые статьи – 0,2 млрд рублей, а также влияние указанных операций на изменение отложенных налоговых активов и обязательств.

Скорректированная чистая прибыль без учета указанных эффектов составила 22,6 млрд рублей.

Общий долг на конец года снизился на 13,4% по сравнению с 31 декабря 2024 года и составил 609,4 млрд рублей.

Рейтинговые агентства «Эксперт РА» и «АКРА» подтвердили рейтинг компании на уровне ruAA со стабильным прогнозом.

Пресс-релиз с подробными комментариями и отчетность можно найти на нашем сайте.

✈️ Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX
21👍 94 4👏 3🔥 3
6.9K (0.6%)