Анталья и Кемер — это когда ты вроде бы и поехал «в заграницу», но английский так ни разу и не пригодился.

Развлечений как у гиперактивного ребёнка на каникулах: парасейлинг, дайвинг, гидроциклы, бананы, лодки… всё, что ревёт, брызгает и заставляет тебя вспомнить, что ты ещё жив.

Если море надоест (мало ли), вокруг много руин, парков и водопадов. Не хочешь ходить — бери экскурсию. Тебя привезут, отведут, всё покажут и даже сфотают, чтобы казалось, что ты культурный.

Отели — как под копирку: хорошие. All inclusive — идеальный.

Ленивый отдых тут поставлен на поток:
утром — море,
днём — кондиционер и дзен,
вечером — турецкая еда и чувство, что жизнь налаживается.

Пляжи — бесплатные, чистые, с душами и туалетами. Солнце — 300 дней в году. Купаться можно с апреля по ноябрь, а в декабре вода тёплая, только воздух уже притворяется зимой.

Аэропорт свой. Виза для россиян не нужна.

В общем, Турция сделала всё, чтобы я вернулся ещё раз.

В следующем посте расскажу про минусы, а в комментариях — больше фото.
6
96 (6.3%)

Похожие посты

🗞 Вестник АТОР: главное за день

Сегодня в фокусе — ТОП-5 зарубежных направлений 2026 года, подорожание визы в Египет, рекордный летний поток в Анталью, бизнес-класс в пакетных турах в Турцию, конкуренция Таиланда и Вьетнама, новые «заменители» Европы и изменения в законе о турпродукте.

🌏 ТОП-5 направлений 2026: рынок меняется


На выездном рынке идет передел. Вьетнам стремительно наращивает объемы и начинает теснить Таиланд в массовом сегменте. ОАЭ окончательно закрепились как премиальная альтернатива европейским курортам. При этом общий выездной поток пока не вернулся к доковидным значениям — отрасль работает в новой конфигурации спроса и логистики.
👉 Читать материал

🇪🇬 Виза в Египет подорожает

С 1 марта 2026 года визовый сбор увеличится до 30 долларов для въезда через аэропорты Каира, Хургады и Средиземноморья. Для массового туриста изменение некритично, но на больших объемах турпакетов это добавляет к цене несколько процентов и потребует корректировки расчетов у операторов.
👉 Читать материал

✈️ Анталья ждет 145 тысяч россиян в неделю

Летом 2026 года в Анталью будут прилетать в среднем 145 тысяч российских туристов еженедельно. Турция подтверждает статус ключевого зарубежного направления, а аэропортовая инфраструктура готовится к высоким нагрузкам. Российский рынок остается системообразующим для курорта.
👉 Читать материал

💺 Бизнес-класс в Турцию

Туроператоры запустили пакетные туры в Турцию с гарантированным перелетом бизнес-классом на рейсах Turkish Airlines. Итоговая стоимость оказывается ниже, чем покупка отдельных билетов. Причина — оптовые тарифы и контрактные блоки кресел, что делает премиальный сегмент более доступным.
👉 Читать материал

🌴 Таиланд и Вьетнам против Шри-Ланки

Шри-Ланка теряет позиции на российском рынке: турпоток снижается, тогда как Таиланд и Вьетнам усиливают присутствие. Решающее значение имеют цены, перевозка и стабильность продукта. Во второй половине зимнего сезона интрига сохранится, но тренд уже обозначен.
👉 Читать материал

🇪🇺 Чем заменили Европу


По итогам 2025 года выездной туризм остается ниже уровня 2019 года: 31,5 млн поездок против 48 млн. Часть спроса перераспределилась в Турцию, ОАЭ и Юго-Восточную Азию, часть — в внутренний туризм. Потенциал роста есть, но он зависит от доступности перевозки и визовой политики.
👉 Читать материал

📜 Новое понятие «турпродукта»


С 1 марта 2026 года для поездок по России достаточно объединить проживание с экскурсией или услугами гида, чтобы сформировать турпродукт. Это расширит линейку предложений под нулевой НДС. Однако небольшие компании на УСН вряд ли смогут быстро воспользоваться новыми возможностями.
👉 Читать материал

Поддержать канал бустом

АТОР ВКонтакте|Дзен
5
2.5K (0.2%)
📇 С 01 марта в России вступают в силу изменения в правила воздушных перевозок и новые условия бронирования номеров в гостиницах и проживания в них

Что меняется (основное):

✈️ Авиаперевозки

Авиакомпания обязана заранее (при бронировании) и в явном виде раскрывать условия тарифа – информировать обо всех ограничениях, включая возможность внесения изменений в билет, плату за них, а также за отказ от поездки и неявку на рейс, в том числе по причине болезни и иных вынужденных обстоятельств.

В список уважительных оснований для возврата денег за билет добавлены заболевания близких родственников – сейчас учитывается только состояние самого пассажира.

Расширяются понятия «вынужденный отказ» и «вынужденный возврат»: при задержке рейса более чем на 30 минут, отмене, вылете раньше времени, изменении маршрута, непредоставлении места или срыве стыковки по единому билету пассажир может бесплатно изменить роутинг/дату или получить назад все уплаченные за билет денежные средства.

Законодательно закрепляется «льготное окно». При опоздании на один из сегментов пассажир в течение двух часов после отправления самолёта сможет уведомить перевозчика (только в аэропорту вылета через офис продаж перевозчика или агента, устно или письменно, но зафиксировав сей факт) и сохранить последующие рейсы, перечисленные в едином билете – но только те, до которых остаётся более суток.

Электронный посадочный талон официально приравнивается к бумажному и становится полноправным документом для посадки на борт.

Появляется чёткий тайминг при сбоях в расписании. В течение одного часа после двух часов задержки рейса перевозчик предоставляет воду, горячее питание – спустя четыре часа и далее в течение двух часов после каждых 6 часов ожидания днём и 8 часов ночью, а гостиницу – не позднее чем через два часа после 8 часов задержки днём или 6 часов ночью.

Независимо от тарифа перевозчик обязан бесплатно предоставить соседние места ребёнку до 12 лет и сопровождающему его пассажиру, будь то родитель или кто другой – в одном ряду, не разделённые проходом, по принципу «ребёнок + один взрослый». За этим должны следить на регистрации.

50% скидка на авиабилеты эконом-класса на внутренних рейсах для детей 2–12 лет будет распространяться на перелёт с любым совершеннолетним пассажиром в одном бронировании, а не только с родителями.

Появляется право на бесплатный провоз детской коляски даже в тех случаях, когда ребёнок не летит данным рейсом.

Услуга «несопровождаемый ребёнок» может применяться к пассажирам в возрасте до 18 лет – по заявлению родителей. Сейчас этот возрастной ценз ограничен 16 годами.

******************************

📌 Все перечисленные правила приоритетны. Некоторые из них уже работают, но теперь объединены в единый свод. В случае, если в договоре с авиакомпанией написано иное, с 01 марта 2026 года закон встанет на сторону туриста.

Продолжение последует.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
1.3K
📆 Цифра дня

Такой прогноз озвучили представители компании, управляющей аэропортом Антальи. Россия остаётся главным поставщиком пассажиров для крупнейшего курортного хаба Турции. И, как ожидается, сохранит этот статус.

В 2025 году аэропорт Антальи обслужил 39,1 млн пассажиров, из них 32,3 млн на международных рейсах.

#ЦифраДня

АТОР ВКонтакте|Дзен
👍 5
2K (0.2%)
📍Apartura
Первые апартаменты классной питерской сети Apartura в центре Москвы, в историческом особняке 1902 года. Высокие потолки, нарядная лепнина, антиквариат — пространство для атмосферных выходных, фотосъёмки или небольшого мероприятия.

Москва#Россия
Забронировать
37🔥 16👍 6🥰 2
1.9K (3.3%)
🇨🇾 Республика Кипр: как прилететь из России и что с визами

На сегодняшний день Кипр не состоит в Шенгенской зоне и выдаёт собственные визы — набор документов довольно простой, рассмотрение довольно быстрое.

Тут список документов
Тут запись на приём

Документы на визы принимают центры BLS в Москве, Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Казани, Екатеринбурге, Новосибирске и Ростове. В Краснодаре подать документы по-прежнему можно через консульство.

Кроме того, на Кипр можно прилететь по действующей двухкратной или многократной шенгенской визе. А вот по кипрской визе в шенген нельзя.

🔜 Напомню, что Кипр фактически разделён на 2 части: Республика Кипр (южный или греческий) и ТРСК (Турецкая Республика Северного Кипра). Республика Кипр считает весь остров своим, а Северный претендует только на половину. Перемещаться между Югом и Севером можно, но есть нюансы.

Так вот, на южной части, подконтрольной Республике Кипр, 2 аэропорта: Ларнака и Пафос. Турецкие авиакомпании туда не летают, зато бюджетные варианты есть у лоукостеров:

🇦🇲 Ереван — Ларнака
🇦🇲 Ереван — Пафос
🇦🇲 Гюмри — Ларнака
🇬🇪 Кутаиси — Ларнака
🇦🇪 Абу-Даби — Ларнака

Кроме того, стыковочные рейсы единым бронированием есть у авиакомпаний: Fly One, Georgian Airways, Egyptair, Jazeera Airways, Gulf Air, Qatar Airways и Emirates — последние 3 варианта комфортные, но недешёвые.

🔜 @kak_ehat
🔥 8👍 3
1.7K (0.6%)