🪷Бизнес-класс Air India на Airbus A320 (Дубай — Нью-Дели)
Старею! При выборе конкретных рейсов для своего билета Дубай — Дели — Сеул на плечо DXB-DEL решил выбрать удобный по времени рейс, а не прикольный самолёт. Выбор был, грубо говоря, между Индофлотом A350 ночью и унылым реклайнером на А320 днём.
Выбрал себя. Выбрал комфортный сон на земле. И вот что я получил в итоге:

🛎️Приоритетная регистрация
В DXB у Air India была приоритетная стойка. И она даже работала. Но небольшую очередь минут в 5 отстоять пришлось.

💨Фаст-треки
В T1 DXB в принципе не предусмотрены фаст-треки на предполётные формальности. Пришлось отстоять очереди со всеми.
Приоритетная посадка сработала чётко: был коридор для важных пассажиров, и я смог зайти в салон одним из первых.

🛋️Лаунж
Air India в DXB даёт доступ в посредственный Marhaba Lounge. Я туда не пошёл: уже был сыт, хотел зайти в самолёт один из первых, да и время поджимало. Говорю же: старею.

💺 Салон и кресла
Итак, салон бизнес-класса в A320 Air India — это три ряда реклайнеров. Причём далеко не самых лучших. На кресле можно только откинуть спинку, подножки и другой поддержки ног нет. Места достаточно, но не прям пол-Камбоджи, даже я со своим низким ростом доставал до перегородки.
Индивидуальной IFE нет. Была анонсирована IFE over WiFi, но её тоже не было. Но розетки были, и даже с универсальным штекером. Работали только на эшелоне, но были.
Короче, кресло одно из худших. Но хотя бы не сломанное, и на том спасибо.
Отдельный туалет для бизнеса есть, но косметики и аксессуаров в нём нет. Вообще.

🍱Обэд
Практически первым делом после посадки выдали меню и винную карту. Меню нормальное, есть из чего выбрать.
Из напитков тоже хороший выбор, шампанское по-прежнему наливают, и это по-прежнему Laurent Perrier. Но в качестве welcome drink его не предлагают, на земле был выбор только между ласси и тростниковым соком.
🍽️Из еды я выбрал себе тайскую закуску из куриного фарша, сибаса с кокосовым рисом и какой-то индийский десерт в виде белого сыра в тесте и сиропе.
Обед накрыли на едином подносе. Всё было съедобно, но не более. В конце к десерту попросил чай — сервировали на отдельном подносике с молоком и без пакетика. Вот это красиво. Рефиллы вина и орешков предлагали активно.

🙏Сервис в целом
Редко добавляю этот раздел, ибо он не является прямым бенефитом бизнес-класса. Но тут прям набралось косяков:
➖Отказались принимать пиджак в гардероб
➖Говорили на ОЧЕНЬ невнятном английком. Например, когда предлагали горячие полотенца, то спрашивали, какой температуры дать полотенце: тёплое или комнатное. Так вот, я переспрашивал шесть (!) раз: настолько непонятная была речь.
➖Половине салона поперепутали блюда. Вероятно, кстати, как раз из-за языкового барьера.
Всё по отдельности, конечно, — мелочи. Но в совокупности подпортило впечатление.

👋Приоритетное прибытие
Мы припарковались у телетрапа, и у пассажиров бизнеса был естественный приоритет для выхода из самолёта.
На тразитный досмотр приоритетного коридора нет. Но там и людей особо нет.

👌Слабовато, но это хотя бы похоже на бизнес. Формально, всё соблюдено: широкое кресло, еда по меню, шампанское. Но я бы не предвкушал такой рейс с нетерпением. Пока летели — ловил себя на мысли «поскорее бы уже рейс закончился». А такое у меня бывает нечасто в бизнесе.

#Антон_и_самолёты