🇦🇪 Бизнес-класс Emirates пятой свободы Бангкок (BKK) — Дананг (DAD)
Нынешняя вылазка в Азию прошла под знаком Emirates. Сначала прилетел ими в Бангкок через Дубай из Маската, а потом вот решил опробовать один из новых маршрутов пятой свободы из Бангкока. Вот что вы получите за ~две сотки зелени на этом маршруте:

🛎️Приоритетная регистрация
Наверняка она была. Но я не хотел торчать в грязной зоне, так что зарегистрировался онлайн, скинул багаж через автомат за 5 часов до вылета и отправился в лаунж. Сам факт, что это можно сделать — уже приятен.

💨Фаст-треки
В BKK нашёлся фаст-трек в правой части терминала. Я без проблем там прошёл досмотр и паспортный контроль. Но с учётом размеров терминала...возможно, я до него дольше шёл, чем ждал бы в общей очереди 🙂

🍾Лаунж
У Emirates в BKK есть собственный отдельный новый лаунж. Я по дурости забронировал себе тариф без лаунжа. Однако всё же смог в него пробраться, просто замазав пометку NO LOUNGE на посадочном из Wallet. Про фирменный лаунж Emirates в Бангкоке делал отдельный пост тут.

🛫Приоритетная посадка
Гейт нашего рейса находился аккурат возле выхода из лаунжа. Посадка началась минут на 15 позже, чем было указано в посадочном. Приоритетная очередь была и блюлась, пассажиры бизнеса заходили на борт по отдельному телетрапу через дверь 1L. Так что я успел зайти на борт первым. На входе безо всяких других приветствий мне сказали «boarding pass». Я показал. Потом ещё всю посадку пёрсер бегал по кабинам и кричал «Guys please present your boarding pass it is a short flight!». Под конец посадки часть багажных полок разрешили использовать пассажирам эконома с комментарием «nevermind, it is a short flight»

💺 Салон и кресло
На рейс был назначен всё тот же печальный Boeing 777 с angled-flat креслами в конфигурации 2-3-2. Но в этот раз я смог себе выбрать место 3A у окна онлайн. А кресло рядо со мной оказалось свободным. Вот в такой конфигурации пространства было много! Для короткого рейса более, чем ок. За разложенностью кресла на взлёте и посадке не следили, так что почти всё время летел в комфортной «лаунж»-позиции кресла.
Повторять детали про кресло не буду — можно почитать их в старых постах про бизнес EK из Дели или в Бангкок.

🍽️Сервис на борту
Посадка проходила довольно суетливо. Где-то в этой суете, тем не менее, мне успели предложить welcome-drink, выдать меню и винную карту.
В качестве welcome-drink выбрал кокосовую воду — необычный вариант. До взлёта у пассажиров собрали заказ на ужин. Я же заметил, что мне случайно выдали меню с сегмента DXB-BKK, а не BKK-DAD. Бортпроводница извинилась, предложила заменить его, но в итоге просто забрала меню и констатировала: в меню только одна опция (ведь guys it is a short flight) ужина: «куриная лапша. ужинать будете?».
Буду. И Moët буду. Ужин оказался средненьким, а сервис суетливо закончился ещё до начала снижения.

🛜IFE и WiFi
Повторяться не буду — здесь всё та же замороченная система развлечений ICE, что и на всех 777. Единственное, что отмечу — на таком коротком рейсе планшет будет разблокирован лишь минут 20 за весь полёт. В остальное время вытащить его из гнезда не получится.
Интернета не было.

🛬Приоритетные сервисы на земле
В Дананге нас внезапно припарковали к автобусному гейту — редкость для 777! Бизнес-класс выпустили в первую очередь через дверь 2L в выделенный автобус.
В DAD было фаст-трека для пассажиров бизнес-класса. Пришлось отстоять суровую вьетнамскую очередь на паспортный контроль. Чемодан к тому моменту уже катался по ленте.

😔Довольно грустно. Не уровень Emirates. Не, ну это лучше, чем AirAsia, конечно, и на земле при вылете всё сработало отлично. Но роскоши на борту не ждите. От оригинальных Emirates тут только Moët&Chandon ручейком (даже не рекой) и кресла широкофюзеляжника (и то далеко не лучшего по нынешним временам). Уставший после длинного рейса экипаж проецирует суету на пассажиров.
Но если хочется наделать пафосных фоток в бизнес-классе Emirates для своего успехоуспешного криптоскама — пользуйтесь. Это, наверное, самый дешёвый способ оказаться в бизнесе EK.

#Антон_и_самолёты