💸Подорожают ли отели на Мальдивах на фоне ближневосточного конфликта

Мальдивы рассматриваются как одну из альтернатив отдыху в ОАЭ на фоне ближневосточного конфликта. Однако массового роста цен на размещение на островах пока не произошло.

По данным туроператоров, тарифы на март и апрель остаются на прежнем уровне и соответствуют ранее заключённым контрактам с отелями. Сохраняются и действующие спецпредложения.

Локальный рост цен наблюдался только в сегменте недорогого размещения — гестхаусов рядом с аэропортом Мале. После отмены рейсов часть туристов задержалась на островах, из-за чего спрос на такие варианты резко вырос.

Эксперты отмечают, что массового перетока туристов с ближневосточных направлений на Мальдивы пока нет. Загрузка отелей соответствует обычному высокому сезону.

При этом туры на Мальдивы могут дорожать из-за перелётов: дешёвые стыковки через страны Персидского залива сейчас практически исчезли.

Перебронировать тур с ближневосточных направлений на Мальдивы возможно, но обычно с доплатой — отдых на островах в целом дороже. Добраться туда сейчас можно прямыми рейсами «Аэрофлота» или с пересадками, например, в Китае, Стамбуле или странах СНГ.

При этом туристическая инфраструктура Мальдив работает в штатном режиме.

АТОР ВКонтакте | Дзен

Американка Шарлотт Винслоу показала, как она поднимается к себе в парижскую квартиру. #парижскийурбанизм

По ощущениям, путь домой занимает около двух часов: двери, ещё двери, замки, коридоры, лестницы… Я устала просто смотря это видео.

И за всё это счастье она, скорее всего, платит 900 € в месяц.

А мы удивляемся, почему парижане худые: пока спустишься, 500 калорий сожжешь! 😁

Четыре года российский онлайн-тревел живёт без Booking․com — и, похоже, рынок окончательно привык к новой реальности. Вместо одного глобального игрока появилось сразу несколько локальных платформ, а у отелей стало больше вариантов, где продавать номера и как распределять спрос.

Но это не значит, что конкуренция закончилась. Как отмечает генеральный директор Bronevik․com Кирилл Тренин, рынок постепенно снова тянет к укрупнению — только теперь вокруг локальных экосистем. У них большие маркетинговые бюджеты, технологические ресурсы и огромный пользовательский трафик.

Для отелей главный вывод из последних лет — не ставить всё на один канал. Недавняя история с повышением комиссии у одного из крупнейших агрегаторов и реакцией сетей как раз показала: индустрия стала гораздо чувствительнее к зависимости от платформ.

Полную версию интервью Кирилла Тренина стоит почитать — о том, как меняется рынок онлайн-бронирования и какую стратегию дистрибуции сегодня считают устойчивой.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX

▶️ Люди на Шри-Ланке купаются, несмотря на разлив масла с фрегата Ирана. Об этом сообщила ТАСС находящаяся на острове российская туристка Надежда Сафьян.

Видео: Надежда Сафьян/ТАСС

✔ Подпишись на ТАСС в Max

Wizz Air полетит в США

Дептранс США выдал разрешение лоукостеру Wizz Air на выполнение регулярных и чартерных рейсов между США и Великобританией. Их получила британская «дочка» Wizz Air UK, базирующаяся в аэропорту Лондон-Лутон.

Сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время. Как и «обычные» A321neo лоукостера, они имеют одноклассную компоновку на 239 кресел. Однако регулярных рейсов авиакомпания выполнять пока не планирует: допуски получены в первую очередь под чартерные рейсы для перевозки болельщиков на футбольный ЧМ-2026, часть игр которого пройдёт в США.

Сейчас же на A321XLR Wizz Air UK летает преимущественно в Джидду и Медину (6-6,5 часов из Лондона в одну сторону). Интересно, что из-за задержки поставок XLR первые рейсы по этим направлениям выполнялись на обычных A321neo, но с ограничением коммерческой загрузки: пришлось даже снимать некоторых пассажиров с рейсов и отправлять их альтернативными маршрутами либо возвращать деньги.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/w9_usa/

@frequentflyers

Wizz Air полетит в США

Дептранс США выдал разрешение лоукостеру Wizz Air на выполнение регулярных и чартерных рейсов между США и Великобританией. Их получила британская «дочка» Wizz Air UK, базирующаяся в аэропорту Лондон-Лутон.

Сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время. Как и «обычные» A321neo лоукостера, они имеют одноклассную компоновку на 239 кресел. Однако регулярных рейсов авиакомпания выполнять пока не планирует: допуски получены в первую очередь под чартерные рейсы для перевозки болельщиков на футбольный ЧМ-2026, часть игр которого пройдёт в США.

Сейчас же на A321XLR Wizz Air UK летает преимущественно в Джидду и Медину (6-6,5 часов из Лондона в одну сторону). Интересно, что из-за задержки поставок XLR первые рейсы по этим направлениям выполнялись на обычных A321neo, но с ограничением коммерческой загрузки: пришлось даже снимать некоторых пассажиров с рейсов и отправлять их альтернативными маршрутами либо возвращать деньги.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/w9_usa/

@frequentflyers