✈️▫️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

Во время поста и пища проста

С 23 февраля по 12 апреля в поездах дальнего следования, «Сапсанах», а также в бизнес-залах вокзалов мы предлагаем нашим пассажирам продегустировать постное меню.

🚆 В вагонах-бистро дальних поездов пассажиры могут заказать:

- салат из фунчозы с овощами и орешками кешью, щи из квашеной капусты с грибами, пасту с томатами и базиликом

🚆 В вагонах-ресторанах можно попробовать:

- картофельные драники с грибным соусом, гречневую кашу по-старорусски, овощной салат «Яркие краски», яблоко, запечённое с мёдом и грецким орехом

🚅 В вагонах-бистро поездов «Сапсан» путешественники отведают:

- жареный картофель с грибами, закуску с овощами и соусом песто, постные пирожки и щи из бурой капусты.

🍴 Также постное меню действует в бизнес-залах железнодорожных вокзалов. Гостям предлагается широкий выбор блюд, приготовленных без продуктов животного происхождения.

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог

✈ Скандал между Airbus и Pratt&Whitney

Airbus публично раскритиковала своего ключевого поставщика двигателей Pratt & Whitney из-за нехватки силовых установок GTF, которая уже влияет на темпы производства самолётов семейства A320. По данным компании, поставки двигателей идут в недостаточных объёмах, поскольку значительная часть ресурсов Pratt & Whitney направлена на масштабную программу ремонта ранее произведённых моторов. В разгар кризиса по всему миру простаивали сотни самолётов с этими двигателями, и приоритет был отдан их возврату в эксплуатацию. Ситуацию также усугубили последствия забастовки на предприятиях в США и общие проблемы цепочек поставок.

Глава Airbus Гийом Фори заявляет, что компания недовольна перераспределением мощностей в пользу ремонтов в ущерб новым поставкам и требует выполнения контрактных обязательств, не исключая юридических исков. Из-за дефицита двигателей компании приходится иногда выпускать готовые самолёты без силовых установок, чтобы не останавливать линии окончательной сборки.

На этом фоне пересматриваются производственные планы: цель по выходу на выпуск 75 самолётов A320 в месяц теперь сдвигается к концу 2027 года. А быстро компенсировать нехватку за счёт альтернативных двигателей CFM LEAP невозможно, поскольку их производственные слоты уже распределены на несколько лет вперёд.

Для Airbus ситуация критична, поскольку семейство A320 обеспечивает около 80 процентов всех поставок, а портфель заказов расписан более чем на десятилетие вперед. Задержки создают риски для авиакомпаний-клиентов и дают дополнительные возможности конкурентам. В Pratt & Whitney заявляют, что наращивают выпуск и одновременно ускоряют ремонтную программу, однако давление на цепочку поставок всё ещё сохраняется.

Конфликт стал одним из редких случаев, когда разногласия между крупнейшими игроками авиационной отрасли перешли в публичную плоскость.

FlightMode

Аэропорт Сочи воcстановил работу после двух дней сбоев: отставание от графика наверстывали всю ночь. Однако несколько прибывающих и отправляющихся рейсов задерживаются более чем на 12 часов, а то и на сутки.

Так на 21,5 часа опаздывает R3-473 «Якутии» из Москвы. Соответственно откладываются и обратные вылеты: R3-474 должен был направиться во Внуково еще вчера в 12:45, но поднимется в воздух сегодня не ранее 10:40. ЕО-6503 в Санкт-Петербург отодвинут на 14,5 часа. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

🇪🇨 Национальный парк Галапагос и партнёры по охране природы выпустили более сотни молодых черепах на острове Флореана

Около 180 лет назад гигантские черепахи находились на грани исчезнования с острова из-за инвазивных видов вроде крыс и кошек, поэтому оставшихся черепах тогда вывезли с Флореаны.

На днях учёные вновь выпустили на волю 158 особей в возрасте от 8 до 13 лет — они достаточно крупные, чтобы защитить себя. Гигантские черепахи важны для поддержания природы острова — они едят растения и очищают экосистему от зарастания.

🔜 Галапагосские острова принадлежат Эквадору — россиянам не требуется виза, однако перед посещением острова нужно заполнить специальную форму и заплатить за неё $20, а ещё $200 за вход в национальный парк. Прямые рейсы на Галапагосские острова выполняют из Кито и Гуаякиля.

✈️ @ranarod